イタリアンCAFEスタイルに憧れて

昔から反主流派（汗笑

購入当時はＺ２と同じようなお値段だった。う〜ん、Ｚ２の方が１０万円くらい高かったか？当時から反主流派なので迷わず選択（笑

１９８９〜２００６年まで所有。そのうち実働期間は１５年だったＧＳ７５０Ｅ２。残念ながら残り２年は社宅の駐輪場でハゲタカの餌食に。

現在の知識があれば容易に再生できたのでしょうが、最終的には主要パーツ外して解体屋さんへ。

パンク以外故障知らずな信頼性の高いオートバイでした。

手前みそでアレですがマニアックな流用部品を使って仕上げておりました。

おわり

バイクの思い出・・・５

ＧＢで転倒、危うくクルマに激突しそうになった事で、改めてオートバイが危険である乗り物だと解り、しばらく大人しくしていたのですが、キライになって乗らなくなった訳では無いので、喉元過ぎると何とやら。

 

 

時間が解決ではありませんが、オートバイに乗りたくウズウズして来ました。

 

 

 

 

 

 

そんなタイミングでちょっと遠い職場に居た知人から「ローソンレプリカをタダで手放す人がいる」という信じられない情報が。

 

 

当時は中型限定免許で大きいオートバイは詳しくなかったのですが、人気があったローソンレプリカ位は知っており、車両の状態は分かりませんが、マトモに動くなら欲しいと伝えました。

 

 

 

 

 

数日後に知人がやって来て、車両はマダあったけどローソンじゃなかった。７５０のクーリーレプリカだったと。基本タダなんだけど、お礼に１０万くらい渡した方が良いと続けました。

 

 

７５０のクーリーって無いんじゃナイ？しかも１０万円ってお礼じゃ無くて購入でしょ！（笑、、って伝えると、じゃ、お礼は５万ということで、所有者に欲しいと伝えたので引き取りの日程決めよう！てな強引なお話に（驚

 

 

前回のＧＢじゃないけど、まぁ、どいつもこいつも、、ってな感じです（笑

 

 

結局、詳しく聞いたらＧＳ７５０ＥⅡのクーリーレプリカ仕様、しかも３年放置って事が分かり、当初のローソンレプリカの話からは蟹の足がもがれていった様な結末に。

 

 

でも現物見ちゃうとダメですね〜、、初めての大型バイクってこともあり、舞い上がってしまい５万円のお礼する事にしました。

 

 

クーリーとはカラーリングが違う事は大目に見てあげてください！（汗

 

 

 

 

 

 

さてＧＳを入手したのは良いけど免許がありません。現在みたいに教習所で取れれば良かったのですが、当時の教習所は当然未公認。試験場に通う事１０回で何とか合格（汗

 

 

９０年の秋頃でＧＳが手元に来てから半年近く経っていました。

 

 

このＧＳ、お付き合いが長かった分、思い出という意味では一番詰まっている車両です。

 

 

この車両を手に入れなかったら限定解除をしなかったカモ知れませんし、今現在オートバイに乗っていなかったカモ知れません。

 

 

大きなトラブルも無く、事故も無く１５年以上共にしてきたのですが・・・・・・

 

 

当時住んでいた社宅から現在の自宅に引っ越すことになり、ＧＳは引っ越しが落ち着いたら新居に連れていくつもりでした。が、ズルズル時間が経ってしまい、ある時見に行くと結構なパーツが盗まれて無残な状態に。

 

 

今考えると新居に直ぐ連れていかなかった事自体、気持ちが離れていたのカモ知れません。

 

残念な、可哀そうな姿になったＧＳ７５０Ｅ、不本意ながら廃車することに。

 

 

 

 

 

形見って訳じやナイんですが、先日ファイバースコープで覗いた燃料タンクだけが残っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

バイク小屋の中の一等地に鎮座。ちょっと邪魔なのがたまにキズ（汗

 

 

 

 

おわり

バイクの思い出・・・３

１８歳になってクルマの免許を取ると、必然的にオートバイから離れていくもの。自然の流れなんですね〜きっと。

 

 

当然そうでナイ人も居らっしゃるのですが、ボクの周囲では殆どの場合クルマに移行かクルマと併用って感じでした。

 

 

１８歳当時乗っていたＲＺ２５０改３５０を売却して、マツダのコスモを購入。７年落ちで７万円という破格？だったのですが、燃費が悪く特に冬場は４ｋｍ/Ｌを割る時もあり、学生の身分で維持するには非現実的な車両でした。

 

 

そんなクルマで通学したモンだから、バイトで稼いだお金は殆どガソリン代に消える始末。途中でクルマをスカイラインジャパンに買い替えましたが、それでもＬ２０（エンジンね）は７ｋｍ/Ｌは走らず、然程変わりませんでした。

 

 

そんな時に学校の仲間から乗らなくなったＲＺ２５０を買わないか！ってな話が来て、通学用にＲＺを購入することに。

 

 

７万円で購入した２代目も好調で６０００ｒｐｍ超えてからの加速は健在。やっぱり２５０は楽しいな〜なんて、通学途中で峠に寄り道したり・・・余計なガソリン代が掛かっちゃったけど１５ｋｍ/Ｌ以上走ってくれたので、懐には優しい優等生でした（対コスモ）（笑

 

 

 

 

 

そんな感じで通学の足に使って来たＲＺですが、お別れの時が来ました。就職で愛知に行くことが決まり、必然的に不要になったのです。

 

 

連れていくことも考えましたが、その当時は２４０ＺＧを抱えており、バイクであっても気持ちに余裕が無く、複数を連れて行けないと判断。

 

 

残念ながら友人に売却することに決めました。その売買の話が決まって早々のこと。バイト先の店舗に出ていたところ、自分のＲＺが目の前を通り過ぎました。

 

 

ちょびっと弄っていたので自分のＲＺに間違いはありません。「盗られた！っと思い、慌てて警察にＴＥＬしたのですが、ＴＥＬでの盗難届は受理できない（その様な旨）とのこと。

 

 

バイトを抜け出す訳にもいかず、何とも言えない不安な思いをしていたのですが、その後、よ〜く考えてみると、ライディングする後姿は弟だった様に思えて来て（弟は免許持ってナイ）

 

 

見た瞬間は興奮してしまい、シッカリと確認できなかったのですが、後から冷静に思い出すと、そんな風景だったと自信が持てる様に。

 

 

で、自宅にＴＥＬしたところ帰宅していた弟が「ちょっと借りた」と。

 

 

何ともお粗末な結果でしたが盗難ではナク安堵。次のオーナーにキチンと引き渡す事が出来ました。お値段は５万円で売ったんです。

 

 

新オーナーの給料日の関係で代金は愛知に行く前夜というホンとギリギリで、封筒に入れた現金を頂きました。酔ってて気持ち悪かったので中身を見なかったんですよね〜その時は。

 

 

次の日、新横浜の新幹線ホームでカバンのチャックに仕舞ったコノ封筒のことを思い出し、中身を確認すると７万円が登場！

 

 

その後、帰省した時に返そうと思っていたのですが、いつの間にか音信不通に。２万円は餞別ということで大事に使わさせて頂きました（笑

 

 

 

 

おわり

バイクの思い出・・・２

美味しい話は突然くるもので、当時普通のオートバイ販売店で買ったら２５万円程度だった２年落ちのＲＺ２５０を１３万円で売るという話が舞い込んで来ました。

 

 

３２年前、友人から紹介された話でＲＺが欲しい訳じゃなかったのですが、支払は口約束ローンでＯＫとのことだったので何となく買うことに。

 

 

何となく買ったＲＺでしたが、それまでに乗っていたオートバイがＨＡＷＫⅢにＧＳ４００Ｅと地味目なツイン２台で、その瞬発力など色々噂されていたＲＺでしたが２５０ｃｃという事もあり、ちょびっと甘くみていました。

 

 

マズ跨った印象は軽かったこと。１７０ｋｇ台の４００から１３０ｋｇ台の２サイクル２５０、当然と言えば当然なんですが、軽くつま先を出していれば安定して支えられる、その違いに驚きました。

 

 

同様に軽さで驚いたのがキックスターター・・・構えて踏み込むＨＡＷＫⅢとは違い、キックペダルに足を載せた状態でバランスでも崩そうモンなら、そのままスター
トしそうな軽さ（ちょっと大げさか？）今でもトテモ印象的に覚えてマス。

 

 

走り出すと、お世辞にも乗り易いと言えない中低速、、特に３０００ｒｐｍ以下ではゴボゴボ調子悪そうな湿ったエンジン音で何とも頼りナイ。

 

それが６０００ｒｐｍを超えると、今までのストレスを発散する勢いで一気に爆発。身体が置いて行かれそうな加速を体験し、コレマタ驚きました。

 

 

 

 

 

これはイイ買い物をしたと、当時、昭和５８年の春だったかな〜、、知ったばかりの西湘バイパスや箱根の有料道路など、週末になると出かけたモノです。

 

 

そんなある土曜日、学校が終わった午後からＨＡＷＫ２５０Ｎの友人と２台で箱根に行った時のことでした。

 

 

下り直線で前方を走るクルマを数台追い抜き自車線に戻ったのですが、次の右コーナーまでスピードを落とし切れずに転倒。

 

 

運よくケガはなかったのですが、慌ててＲＺの元に行くと明らかに自走できる状態ではナイ。ボトムケースが割れてインナーチューブは大きく曲がり、タイヤがチャンバーにくっ付いてマス。

 

 

茫然としながらＲＺを邪魔にならない所に置いてＨＡＷＫのケツに乗せてもらい帰宅。改めて引き上げに行きました。

 

 

引き上げて頂いた自転車屋さんに調べてもらい、フレームは大丈夫なとこが分かりましたが、なにせお金が無かったので修理は到底無理。廃車の道しかナイと覚悟をしていたのですが・・・・・・

 

 

 

 

 

 

やはり美味しい話は突然くるもので、１週間ほどした時に自転車屋さんの同業者でＲＺ３５０の後突事故車が７万円であるという情報を頂きました。

 

 

その日の内に見に行くと、オカマ掘られた３５０はリア廻りは使えないモノの、フロントはシッカリしていて移植可能と判断（自転車屋さんが）

 

 

そのまま引き取リフロント廻りごっそり（Ｗディスクにも）とエンジンを交換。

 

 

その後、バラした部品＆２５０のエンジンを売却して７万円はほぼ回収という、結果だけみたら怪我の功名？殆ど出費しないで３５０にスワップしたことになりました。

 

 

・・・これを書いていて思ったのですが、当時７万円は払えなかった状況だったと思います。恐らくパーツバラ売りでお金を用意できるまで、自転車屋さんが立て替えてくれていたのではナイかと。

 

 

そのパーツ売却案も自転車屋さんの提案だったと思いマス。

 

 

 

 

 

さて、３５０ｃｃなって１０ｐｓパワーアップしたＲＺはどれだけ速いのか？楽しみに試乗したのですが、想像していたほどの加速感がナイ。

 

 

間違い無なくパワーはあるのでしょうけど、低速トルクがある分、下からパワーが盛り上がり、２５０の様に加速の変化が見られないため、その様に感じたのカモ知れません。

 

 

絶対的な速さではモチロン３５０の方が上ですが、楽しさでは２５０っと言ったところでしようか？

 

 

 

 

 

色々なドラマがあったこのＲＺ２５０改ですが、１０ヶ月所有という短命に終わりました。１８歳になりクルマの免許を取る頃にはオートバイヘの興味は薄れ、クルマの購入代金を支払うため売却することに。

 

 

今でも存続しているのか？ＲＺ２５０事故車改（謎笑

 

 

 

 

おわり

バイクの思い出・・・１

ネットが普及していなかった頃、オートバイ本体にしてもパーツにしても、個人間で売買する場合は雑誌の「売りたし＆買いたし」欄を利用するのが一般的で、当時はこの売買欄が充実している雑誌を好んで購読していました。

 

８５〜 ６年、クルマでは絶版車というカテゴリーが既に一般認識されて「エンスー」という言葉が流行っていた頃で、そのジャンルに明るかった「企画室ネコ」の「スクランブルカーマガジン(現カーマガジン)」を毎月舐める様に熟読・・・ただし個人売買欄が中心でしたが。

 

 

 

 

 

一方、オートバイはというと、今みたいな絶版車ブームとはほど遠い状態で、４０〜 ５０万円でZ２がゴロゴロ。それでもマンガ（あいつとララバイ）の影響が出始めた頃で、以前よりかはお高めになり始めていました。

 

 

「中古車購入ガイド」という性質上、当時から絶版車を全面に謳っていたＢＧでさえも、主流としては「チョイ型落ちの新しめの中古車」が中心だったと記憶しています。

 

 

そんなＢＧの個人売買欄は充実しており、他誌と比べて見応えのある内容に発売日を楽しみにしておりました。

 

 

 

 

 

時を暫くして購読し続けていたＢＧの特集で、カワサキフラッグシップの追跡（記憶が曖昧）なんてのが特集されていて、ＧＰＺ１０００ＲＸ〜ＺＸ１０〜 ＺＺＲ１１００（当時現行）の開発時の話が記されており、忍者以降、最高速度に拘って作り込んだという３台を紹介した内容が妙に忘れられず熟読。

 

 

３台の中でもＲＸ開発時の話にトテモ興味があり、読めば読むほどＲＸが欲しくなり購入することを決意しました。

 

 

９２年のＢＧの個人売買欄に「８６年式ＲＸ程度上２７万円」を見つけ速攻でＴＥＬして即決購入。

 

 

程度上は勿論の条件だったのですが、６年落ちで２７万円っていうのもスゴく魅力的。為替変動（円高）が激しかった時代だけに、絶版逆車はこの様な価格になっちゃたんですね〜・・・その時の現行のＺＺＲ１１００が１００万チョイだったか？なので型落ちの型落ちの個人売買では妥当な金額だったんですね。

 

 

 

 

 

 

さて、当時は今みたいにバイク輸送便は一般的でなく、千葉県、確か茨城との県境まで取りに行くことに。

 

 

上野のコーリン（懐かしい）に買い物するってエサ撒いたら、仲間が３人釣れて同行っていうか便乗。ボクは上野から電車やバスで千葉の奥地まで行くことになりました。

 

 

売主さんのご自宅に到着。初対面のＲＸはピカピカに磨かれていて、程度上？ホンと極上。距離も１万走って無かったしね。

 

 

コレが２７万円か〜（で良いの？）って思ったことを良く覚えています。

 

 

この様な雑誌の個人売買で何台か購入しましたが、今のネット売買に比べ記載欄が少ないためか？ダメな部分は端的にキチンと明記されていましたね。誤魔化しみたいな中途半端な表現は無く、分かり易かった。出品者はシッカリされていた様に思います。

 

 

購入後はツーリングからチョイ乗りから最高速トライまで、主軸バイクとして活躍してくれたＲＸ。

 

Ｐ資金捻出のため売却するまでの５年間、オイル交換２回のみというメンテナンスフリーで優等生だったことも、付け加えなきゃイケませんね（笑

 

 

 

 

 

おわり