クルマ

タイヤローテーション

今日は早朝からステアリングラックブーツの交換他をしたく、６時に出動準備で屋外にでたのですが、日射的にギブアップ。

６時でこんな状況だったらお昼にどんなことになるのか？っと超弱気モードでめげてしまった・・・オートバイでガレージ出撃的豹弄りは急遽中止としました（汗汗

コレを奥さまに話したところ、次から次へくる家事手伝いの依頼。定常作業な掃除や買い出しから非定常なお盆の準備まで言われるがまま行いました（涙

そんな連休初日の最後に相応しい？プリウスのタイヤローテーションを実施することに。

思いのほか山が無くなったフロント、この冬はスタッドレスとして使うのは困難どころか現状で限界近い・・・

フロントと比較すると多少使えそうなリア。前後入れ替えることに・・・

おそらく１２月にはお役御免となるこのタイヤ、スタドレス履きっぱなのなかでは最短命な２年になりそうデス。

次回のタイヤはドライ性能重視で行こう！アクアのスタッドレスタイヤは履きっぱ４年イケそうデス（汗笑

おわり

＄１６じゃないの～？

メーカーが無いクルマのパーツの確保は大変デス。なのでアンテナ伸ばしてウォッチんぐしていたところ、身近なところ（リスキーさん）から出て来た情報・・・

あぁ～コレは酷い。取れる部品殆どナイし、そもそもコノ状態では置き場に困る。お値段も送料入れたら２０万円では高すぎる・・・

なんて漠然とみていて気が付いた。桁が違うではナイか！

＄１６ではなくて＄１６０００・・・

諸経費ぶっ込んだら２００万円だぞえ！なにをもって＄１６０００なのか？やっぱり＄１６の間違いじゃナイのか？？？（謎

おわり

オルタプーリー加工

ムフフ・・・ＧＷにギリギリ間に合ったぜい！

何かって？いえばストレートにオルタネータープーリーの加工

現状φ６６を・・・

φ４８に小径化・・・

オルタ、２５％以上の高回転化達成・・・７００ｒｐｍでも充電するゼイ！

ただ、ちょっとやり過ぎたか？調整代ギリギリな感じ。ベルト短いモノに交換しなくても行けるか微妙（汗汗

明日は風が収まる様なので作業したいと思いマス！

おわり

リアスポ　パテ工程

なんだかんだ２月も後半に。早いモンですね。当初の予定では冬休み中にご終了だったハズのリアスポイラー製作、いまの進捗だとホンとＧＷまで掛かってしまいマス。な１日２時間の牛歩戦術・・・

本日は強風のなか３回目のパテを研磨して相応になりました。あと２回は必要か？

そして夜は４回目のパテ盛り工程に。再び盛る時だけ室内作業の認可が下りました。

盛り付け前ね～

え～っと、１００均で売ってるワイドスクレーパーがあるとこの作業、トテも便利デス！

広範囲のパテ埋めには欠かせません！

おわり

自作スポイラー続き

本日は会社お休み。先週、先々週と休日出勤したので代わりにお休みしました。

お天気よく気温も高め。こんな日はオートバイ出してバビュ～ンっと行きたいところですが、悲しいかな、家事手伝い的家庭のお仕事アレコレやって自由なお時間は２時間（涙

バビュ～ンやめて自作スポイラー製作に貴重なお時間費やすことに。

え～っと、普通に装着なら強度的には全く問題ナイ設計思想には変わりはありません。しかしながら意匠的に幅を広げて装着した方がヨイとの判断で応力を掛けることに変更・・・なので補強することにしました。

２．５ｍｍのキリで穴をあけて・・・

８ｍｍのキリで揉んで・・・

スクリューの座が落ち着く様にしました・・・

で、ネジ見えない様、パテ埋めすることに・・・

ここまで４０分、ブツ出したりドリル用意したりで結構な時間を使ってしまった。のこり８０分は半分残していた水研・・・

コレまた用意と片付け考えると、実質作業時間は６０分っということで、休み無しで左右にシコシコで終了時間。次回パテ工程に入れるか？

＃６００でもう一度水研するか？＃３２０のザラザラ感を重視するか？（面倒くさいのでジ・エンドともいう）考えマス（汗

おわり