東海道スケッチ徒歩の旅 2013 - 詳細表示 - はらしんのアトリエ(Atelier)

今日で東海道500km徒歩の旅の出発から1カ月が立つ。3月7日に京都・三条大橋を出発して日本橋へゴールインは29日。当初の計画より大幅に遅れた。スピードを狙っているのではないし、アキレス腱の筋肉痛がおさまらず歩行距離が伸びなかった。その結果23日もの日数を要した。
出発までの準備はほとんどない。脚の訓練は直前に1日15～25kmを3日間歩いた程度。地図や資料も用意なし。スマホに標準装備のナビと地図頼り。荷物の半分はスマホ、そのバッテリーや充電器。それにスケッチ道具。これで全重量の半分を占める。と、言っても全部で5kgぐらい。
道中は大半、国道1号線を歩いたが、旧東海道の標識があればそれに従う。バイパスの区間は車専用になっているので、一部は山道や、ハイキングコースを歩く。1号線を軸にW字のカタチを歩いたので、実歩行距離は550km近いはず。
遅れた最大の原因はアキレス腱の痛み。初日、浜大津あたりから痛み出した。これが何日経っても、一向に良くならない。1週間目あたりが、その痛みのピーク。連泊して休息日ならぬ休足日を設けようかと思ったのもこの頃。歩き続けている間は痛みを感じないが、休憩や信号待ちで歩き始めた時が最悪の状態。後ろ向きや横歩きが比較的痛くない。距離にして7、800mぐらい歩いたら、ロボット歩きから普通の歩き方に戻る。

一番危険を感じた区間
牧の原トンネル
長さは5百数十メートルだけど、緩いカーブで出口が見えない。車の走行音が共鳴して、未体験の騒音。歩道はあるが狭い。歩道の真ん中に反射板が立っていて、3、4歩は車道に出て歩く。車の制限速度は60kmのはず。制限速度で走る車はない。中には100kmほどの猛速度で突っ込んでくる。つまずいて車道に転倒したらここで人生終了。運転手側も歩行者を発見して、一瞬ドキリとしただろう。歩行禁止の標識はなかったと思うが、歩いていい道なのか今でも分からない。

一番怖かった道
芦ノ湖から箱根湯本まで
関所で日没。1号線はラインだけの歩道のため、旧国道を歩く。段差がある歩道だが枯れ葉がたまって歩きづらい。とにかく真っ暗けの闇夜。スマホの照明を提灯がわり。スマホやひなびた畑宿の町明かりがこんなに明るいとは思わなかった。

一番立腹した事
大府のビジネスホテル
チェックアウトは10:00なのに、遅いめの朝食を済ませ、9:18に部屋に戻る。その階の部屋扉が清掃のため全て開けっぴろ。生乾きの下着類は部屋に干したままだし、テーブルには財布や小銭を置いたまま。それが廊下から丸見え。私のリュックの上にシーツを剥いだ布団をかけてある。一瞬、リュックを盗まれたかと思った。チェックアウト時、フロントで支配人を呼ぶ。不在だと言われ、クレームを言うのも馬鹿馬鹿しく、事情だけ説明してチェックアウト。せめて支配人はと聞いた時、なぜ支配人を呼ぶのか聞け。と、思った。

一番のびっくり
いつの間にかカウンター席で昼食中にかつての職場仲間が隣に…
これには目が点になった。3月16日(土)の投稿記事のとおり。

一番嬉しかった事
何と言っても日本橋ゴールイン時
ブログ友人7名が拍手で迎えてもらった時。最終日の歩行距離は1.8kmだけ。ちょっぴり、やらせ的でもあったが…。申し訳ない気持ちと時間調整でお台場海浜公園から芝浦ふ頭までレインボーブリッジを歩く。散歩感覚の距離だった。

それとスマホの威力はあらためて凄いと思った。標準装備のナビや地図。これほどありがたい存在になるとは思ってもいなかった。慣れた方でも迷いそうな山道も案内する。でも、肝心な場所では大きく狂う。また、夜間は懐中電灯の役目も果たしてくれた。
もう一度歩け、と言われたら答はノー。国道沿いのみならず、旧国道で排気ガス、PM2.5、それに花粉が飛びかう。健康にいいはずがない。やはり、最初で最後のロングウォークの旅とする。でも、まだアキレス腱が完全に出発前に戻る前に、1日で最長何kmを歩けるのか試したい気持ちもある。

2013年4月7日(日)19:01 神戸市中央区