成田と羽田

前原国交省大臣の羽田をハブ空港に。
との発言には賛否両論があると思いますが、私は千葉県民としても、前原国交省大臣の意見に賛成です。
やはり羽田の方が便利です。
４０年も掛けて成田空港を拡張してきましたが、いまだ未完の状態ですし、一部滑走路は短い。
よく対比されるのが、フランスのドゴール空港の用地買収ですが、日本ではなぜ出来なかったのでしょう。空港自体公共性の最たるものですし、いまや国の顔です。
其れが私権が優先するなんて、どう考えても世界の常識から外れています。

成田空港はそれなりの使い道がありますので、それにそって考えるべきです。
千葉県知事及び成田市長も子供じゃないのですから、自分の主張ばかりを言っても国政が混乱するだけです。
政治家なのですから、もっと広い視野にたって物事を言うべきです。
ドラマじゃないんだからね。

まあでもよくまあ空港をたくさん作ったものですね。
まあ固定資産税がかからないのなら、色々の使い方があるのですから、跡地利用に関しては大いに関心がありますね。

茨城空港だって、使い道は大いにありますね。
現在ソウル便の１便だけですって。
補助金を出してまで、ＪＡＬを誘致する必要はないでしょう。
其れこそ、ＪＡＬを分割して、地方都市路線航空会社を分離してみたらどうでしょうね。

どうも地方都市空港ですと、Califのロングピーチ空港を思い出します。
なかなかローカルで良いですよ。
茨城空港ターミナルほど大掛かりなが施設は要らないのですよ。
プレハブのターミナルで十分です。
２階をCAFEぐらいにして、のどかで良いじゃないですか。
ローカル空港らしく手軽に空の旅に出かける事ができる、空の行政の改革も必要ですね。
セスナ機って案外安いのですよ。整備も簡単だし、結構安全だし。
プライベートセスナ機ってもてないのでしょうか。日本人は。
今の状態では駐機代も高そうですね。
自分の飛行機で気軽に、韓国、中国、ロシアに飛べないものでしょうかね。
みんな暮らしが、かすかすでダメでしょうかね。
企業に一機ぐらいはどうでしょう。経費で落とせるし。
４人乗りぐらいのセスナ機もあるし、楽しいじゃないですか。

まあ作ったものはしょうがないとして、一度破産させて、借金を整理した上で、
色々な使い道があります。
今のままだと全てが高い費用のままではちょっと採算が合いませんね。

(15)coalition forces
(16)睡覚　shuijiao

と言え、羽田のハブ空港化に大賛成。

(15)連合軍　イラク戦争の時も使ってましたね。　アメリカサイドの連合国軍
(16)眠る。　晩安