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埋蔵金？

この言う埋蔵金はあちこちあるんでしょうね。
基金を管理する人もいるのでしょうね。
人件費ももったいないですね。
天下り先でしょうかね。　楽な仕事ですね。

年金、健康保険、失業保険に回せないのでしょうかね。

行政は予算主義しか、お金の使い方で、方法がないのでしょうか。

いっそ国自体を株式会社形態にしてはどうでしょうね。

株主は国民。

予算主義はどうしても毎年増えていく一方ですね。

可処分所得で２０％も国にもっていかれるのはたまらないですね。

それでも足りないとは。

★黄瓜　huahggua

以下　民主党　いわくま川崎市会議員のブログより　転載しました。
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現在進行中の「川崎市長選挙」。私は、「市営地下鉄建設問題」が大きな争点になるだろうと思い、今年度に入りずっと議会で市長と議論を戦わせてきました。

http://blogs.yahoo.co.jp/chihiro1890/archive/2009/10/2

９月議会でのいわくまの地下鉄議論↑

実は、その過程の中で私はもうひとつ取り上げたポイントがありました。

「鉄道整備事業基金」についてです。

「何それ？」と思われるでしょう。

基金とは、分かりやすくご説明すると、基金＝貯金のようなものとお考え下さい。

川崎市は基金条例に基づき、「鉄道及び軌道整備事業並びに新駅設置の資金に充てる」として貯金をしています。

現在までの積み立て総額は、およそ１１０億円。

かなりの金額でしょう？

でも変なんです。（笑）

例えば、現在建設進行中の「武蔵小杉新駅」来春までに完成します。総工費は２２６億円です。

しかし、上記した、新駅設置の資金に充てるとしている鉄道整備事業基金は、武蔵小杉新駅建設のためには使われていないんです。

じゃあ、何のための毎年お金を積み立て（ここ数年は毎年３億円）貯金しているのでしょう？利子もついているのに・・・。

結局、大部分は「地下鉄建設のため」なんです。

私は、まちづくり局に問いました。

地下鉄建設に基金を活用するなら、地下鉄建設の総工費４３３６億円のうち、どれぐらいを目標に積み立てるのか？予算計画などはあるのか？

・・・・・・なーーんにもありません。とりあえず、地下鉄建設計画が進行中なので既成事実づくりのために積み立てているようなもの・・・みたいです。

５００円玉貯金じゃあるまいし！（怒）

私が訴えたポイントはここからなんです。

例えば、積立金を減額し、救急医療や待機児童対策など生活に密着したインフラ整備に充てることも可能でしょう！

と議会で発言しました。

・・・・・ヒアリングでは、積立金を減額するような仮定のお話には・・・という行政マンからの反応でしたが・・・。

どうやら、川崎市の行政職員の感覚はまだズレているようです。

政権が代わったんです。

今、民主党各省庁の大臣が血眼になって予算のムダづかいを無くすために、事業仕分けや棚卸、予算の再編成を行っていることはみなさん御承知の通りだと思います。

それが、行政刷新会議なんですが。

行政職員のみなさんも、これまで積み立ててきたから・・・とかこれまで継続してきたから・・・ではなく、事業の再検証や透明性の確保、説明責任がきちんと果たせる事業の構築を心がけて頂きたいと思います。

国レベルでは、基金については、中小企業支援制度ととして創設された基金をめぐり、将来も使われる見込みがないとして、会計検査院が有効活用するように改善を求めていたりするんですよね。

川崎市はまだまだ遅れていると思います。

平成２０年度だけで地下鉄建設計画には約６億円、鉄道整備事業基金の積み立てに３億円。

地下鉄建設計画の問題が揺れている、政治マター化しているからスッキリしないんです。

私も、今年度、ずっと地下鉄建設計画に議会で取り組み、翻弄されているひとりです。

今回の市長選挙で決着がつけば、枕を高くして眠れるかもしれません。

★きゅうり　ちなみに南瓜はカボチャ　nangua

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法の抜け穴

なにおか言わんですね。

住宅金融支援機構を監視する機関が必要になりますね。

まず上層部は解雇ですね。

人心一新ででなおしてもらいたいですね。

ほっかぶりなしですよ。

高齢者が入居していない住戸は正規の金利の２倍をその期間払ってもらうとか。
実質の入居者が重要で、契約書だけのチェックはだめです。

すべて元はといえば税金ですよ。
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高齢者向け賃貸住宅、お年寄りほとんど住まず
10月16日21時18分配信産経新聞

　独立行政法人の住宅金融支援機構がマンションなどのオーナーに建設資金を貸し付ける際、実際は高齢者を対象に募集する意思がないのに、低利のバリアフリー賃貸住宅貸し付けを利用し、その後、ほとんど高齢者を住まわせていないケースが多いことが１６日、会計検査院の調べで分かった。検査院は同日、住宅金融支援機構に対し、審査を徹底するよう改善を求めた。

　［フォト］高齢者住宅に介護サービスも

　会計検査院によると、バリアフリー賃貸住宅貸し付けの対象となる住宅は、高齢者の入居機会を確保するため、高齢者円滑入居賃貸住宅に登録し、都道府県や財団法人高齢者住宅財団のホームページに掲載されることになっている。

　ところが機構が貸し付けた物件４６８件を検査院が調べたところ、４５０件が入居者募集までの間に登録がされていなかった。しかもホームページには募集開始時までに２５９件が「空き室なし」となっており、ホームページの存在が無意味になっていた。

　また４５０件のうち１０３件で、検査院がオーナーから聴取したところ、４８件が「登録前に空き室がなくなったので、登録の必要がないと思った」と答えた。

　機構はこうした登録状況にもかかわらず、事態を確認せずに資金を交付していた。

　さきの１０３件のうち、オーナーが想定する入居者はサラリーマンなど７６件、新婚者２２件、学生２２件となっていて、高齢者を想定していたものはたった３件だった。検査院によると、「学生専用」の看板がかけられたマンションもあったという。

　また１０３件のうち、高齢者が入居していたのは５件、１１７９戸中１５戸しか高齢者が住んでいなかった。これは通常の民間マンションよりはるかに低い数値だった。

　検査院は機構に高齢者向け優先期間を設けるなど、国の法律の趣旨に沿った貸し付けをするよう改善を求めた。

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山種新美術館

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体育の日に天気に誘われて、広尾に出来た、山種美術館に行きました。

丁度、速水御舟の日本が展をやっていました。

なかなか才能があった画家ですね。

早くなくなったのは惜しいです。

作品は撮影禁止で写せませんでした。

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成田と羽田

前原国交省大臣の羽田をハブ空港に。
との発言には賛否両論があると思いますが、私は千葉県民としても、前原国交省大臣の意見に賛成です。
やはり羽田の方が便利です。
４０年も掛けて成田空港を拡張してきましたが、いまだ未完の状態ですし、一部滑走路は短い。
よく対比されるのが、フランスのドゴール空港の用地買収ですが、日本ではなぜ出来なかったのでしょう。空港自体公共性の最たるものですし、いまや国の顔です。
其れが私権が優先するなんて、どう考えても世界の常識から外れています。

成田空港はそれなりの使い道がありますので、それにそって考えるべきです。
千葉県知事及び成田市長も子供じゃないのですから、自分の主張ばかりを言っても国政が混乱するだけです。
政治家なのですから、もっと広い視野にたって物事を言うべきです。
ドラマじゃないんだからね。

まあでもよくまあ空港をたくさん作ったものですね。
まあ固定資産税がかからないのなら、色々の使い方があるのですから、跡地利用に関しては大いに関心がありますね。

茨城空港だって、使い道は大いにありますね。
現在ソウル便の１便だけですって。
補助金を出してまで、ＪＡＬを誘致する必要はないでしょう。
其れこそ、ＪＡＬを分割して、地方都市路線航空会社を分離してみたらどうでしょうね。

どうも地方都市空港ですと、Califのロングピーチ空港を思い出します。
なかなかローカルで良いですよ。
茨城空港ターミナルほど大掛かりなが施設は要らないのですよ。
プレハブのターミナルで十分です。
２階をCAFEぐらいにして、のどかで良いじゃないですか。
ローカル空港らしく手軽に空の旅に出かける事ができる、空の行政の改革も必要ですね。
セスナ機って案外安いのですよ。整備も簡単だし、結構安全だし。
プライベートセスナ機ってもてないのでしょうか。日本人は。
今の状態では駐機代も高そうですね。
自分の飛行機で気軽に、韓国、中国、ロシアに飛べないものでしょうかね。
みんな暮らしが、かすかすでダメでしょうかね。
企業に一機ぐらいはどうでしょう。経費で落とせるし。
４人乗りぐらいのセスナ機もあるし、楽しいじゃないですか。

まあ作ったものはしょうがないとして、一度破産させて、借金を整理した上で、
色々な使い道があります。
今のままだと全てが高い費用のままではちょっと採算が合いませんね。

(15)coalition forces
(16)睡覚　shuijiao

と言え、羽田のハブ空港化に大賛成。

(15)連合軍　イラク戦争の時も使ってましたね。　アメリカサイドの連合国軍
(16)眠る。　晩安

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中国、中朝国境封鎖準備完了？

　中朝国境ウオッチを中国側から過去１７年間続け、国境の定点観測が３０回を超える宮塚利雄山梨学園大学教授は、3年前から本格化が顕著な国境の鉄条網張りと国境沿いの幹線道路建設に注目してきた。
　「国境の鉄条網も幹線道路整備もほぼ完了している。いつどこから北朝鮮側からの不測の人士が中国に流れ込んでも即座に対応できる態勢だ。鉄条網は鴨緑江や豆満江の山奥の源流や森林地帯まで完成している。アリ一匹入れないという北へのメッセージだ。幹線道路の整備や複数路線建設の表向きの理由は観光ルート開発だが、幹線道路は拠点土地と辺境をつなぐ複数路線で、有事の軍事的対応の準備であることは明らかだ」という。
　鉄条網は、高さ約２ｍの複数本の有刺鉄線で一般人が出入りしない場所にも張り巡らされている。中国側が最も警戒しているのは、武器を持って越境してくる北朝鮮の軍人とされるが、施設、監視体制、人員配備で事実上の「国境封じ」と見られる。
　中国は、中朝国境１３００Ｋｍで今年４月以降、軍、警察、国境警備隊による三重警戒を強化している。
　中国側の国境地帯の村々には昨年末まで人民解放軍の兵士が８～１０人駐屯していたが、現在は約２倍となっている。昨年夏の北京五輪に密輸取締や脱北者、不法入国者への警戒が強化され、今年春のミサイル発射、核実験以後、厳戒態勢になったという。
　不法入国者の質も変化してる。北朝鮮の地方の朝鮮労働党組織に属する者や軍人が、人民委員会からノルマ「食糧１０トン調達」指令などを受けて中国に入り、調達に失敗して「任務」を遂行できないことから、帰れば懲罰対象になるため、そのまま中国に潜伏し続けるケースが増えているという。中国側は、こうした組織的な不法入国の常態化を阻止しようとしている。ルートが構築されると、北朝鮮で緊急事態が生じた場合に、大量難民流入のルートになりかねない。
　２００６年中国人民解放軍は、北朝鮮との国境に近い吉林省の長白山（白頭山）で砲兵部隊による夜間ミサイル攻撃を想定した軍事演習を行った。演習は夜間、雨中でヘリコプターを使い実戦に近い形で行われたという。
　９日の朝日新聞によると、中国軍が２００８年１１月と今年２月の２回、北朝鮮との国境に近い遼寧省で、神経ガスサリンを検出したという。中国軍の特殊部隊が、通常の演習中、北朝鮮の方角から風が吹いてきたとき、１立方ｍ当たり、０．０１５～０．０３マイクログラムのサリンを偶然検出したという。中国当局筋は、北朝鮮内で何ランカの実験か事故のため流出したのではないかと警戒し、監視を強めているという。
　なお、１２日馬朝旭中国外務省報道局長は、サリン検出との一部報道を巡って、毒ガス検出を測定したことはないと否定する談話を発表した。記事が拡散したため、例え事実であったとしても、否定せざるを得ないであろう。ということでサリン検出の有無は確認できない。
　中国側は、北朝鮮有事に対応する国境封鎖の準備をしているようである。難民流入阻止と共に必要に応じて介入するためでもあろう。
　中国は、北朝鮮の生命線（貿易）を握っている。
　国境ウオッチャーは、「中国の対北支援は“北朝鮮を生かさず殺さず”の匙加減１つである。
　中国の対北朝鮮戦略は、「追い詰めず、長期管理」である。国境整備（封鎖と貿易）は、対北戦略の具体的なアメとムチの戦略である。