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郵政　西川社長更迭の可能性。

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日本郵政・西川社長の辞任不可避　社長＆会長ダブル更迭も？
配信元:
2009/09/11 07:29更新
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記事本文　西川善文・日本郵政社長の辞任が不可避の情勢となったが、霞が関や経済界では８月３０日の総選挙前から「西川辞任」は既定路線となっており、ポスト西川として複数の人物がウワサに上っていた。また、同党は、選挙前に駆け込みで日本郵政の社外取締役から会長に就任した西岡喬・三菱重工業相談役についても強く批判しており、社長＆会長のダブル更迭となる可能性もある。

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これもいいね。

ドンドン行って。

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次官会議の中止

次官会議、123年の歴史に幕＝政権交代受け民主廃止
9月14日17時49分配信時事通信

　123年の歴史に幕－。首相官邸で14日、最後の事務次官会議が開かれた。「脱官僚」を掲げる民主党が新政権発足後の廃止を打ち出しているためだ。内閣制度が確立した翌年の1886年から始まったとされるが、政権交代により、法案や人事の決定の仕組みも大きく変わる。
　同会議は、事務の官房副長官以下、各省次官と警察庁、金融庁、消費者庁の各長官、内閣法制次長で構成。定例閣議の前日にあたる月曜と木曜に開かれてきた。法的根拠を持たないが、閣議案件を事実上決定、ここで調整が付かない案件は閣議に掛けないことを慣例としてきた。
　民主党は、こうした政策決定システムを「官僚主導」と批判。次官会議を廃止する替わりに、新設する閣僚委員会や既存の副大臣会議を活用しながら、省庁間にまたがる政策などは「政治主導」で調整する方針だ。　
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良いですね。

がんばってください。

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あー　JALよ。

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今日の一面！：瀕死のＪＡＬ、アメリカン航空とも交渉。資本提携の行方は？
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米デルタ航空と資本・業務提携を交渉中の日本航空が、米航空大手アメリカン
航空の親会社ＡＭＲとも出資を含めた提携強化の交渉を進めていることが、
13日までに明らかになりました。

日本航空が８月に発表した最終赤字は、四半期ベースとしては過去最悪で、文
字通り“瀕死”の状態。経営再建のメドが立たない中での巨額の公的支援に、
批判の声も数多く上がっていました。
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そうです。２０００億はどこに消えたのか。
一昨年は１０００億であったのに、麻生の末期政権のどさくさに、２０００億要求して認められた。
その２０００億を他の有効な政策に使えばよかったのに。
どぶに捨ててしまいましたね。

もう外人の社長に来て貰うしか無いでしょう。
日産のゴンのように、ばっさばっさといらないぶら下がり族を切るのですね。

出なければ５分割ぐらいにして血の巡りを良くしなければいけないね。

笑ったのは、５００グラムだか、キャビンアテンダントの重量を減らすため、化粧品の量を減らすのに成功して、これで年間何トンの燃料が節約されたと、本社の節約部長？がはなしていた事です。
重量を減らすなら、キャビンアテンダントにダイエットさせれば３キロぐらい減るだろうし。
いかんせん上からの人が考えた節約なんて、こんな笑える事ばかり、やはり、節約は下から行かないと実行は期待できません。
トヨタ方式で下からの提案で行かないと上手くはいきません。

まあ今回の件でよほどの瀕死状態が暴露されました。　２０００億返してね。

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連立政権

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今回民主党政権は参議院の構成も考え連立を組む事になりました。

それはそれで幅広い支持を得るためによい事と思います。

ただその党その党での政策を余り主張しすぎる事は政局が運営できなくなります。

あくまで連立政権で、単独政権でないのですから、妥協と言う事を前提に支持者の方も

考えて欲しい物です。

あくまで視点は自公政権と比べて、進歩があるか、より国民に良い物であるかの点で

良いとなれば、各党のマニフェストにしばられずに政策運営をしてもらいたいですね。

抵抗勢力は、自公支持者、高級官僚、マスコミですので、かなり強力です。

連立政権がごかいする事なく、より建設的な日本の将来を決めて欲しい物です。