2009年09月14日の記事一覧 - 詳細表示

政権交代で超弩級の台風　官僚“憂鬱な秋”

年金、薬害、インフルエンザに加え、障害者郵便料金悪用事件では逮捕者も出すなど多くの問題を抱える同省は、そのつど、民主党から徹底的な追及を受けた。キャリア官僚の１人は「民主党の厚労部会では日常的にひどい目に遭った。大勢のマスコミを呼んで役人の糾弾をやる。そのうえで『こんな資料じゃダメだ。出直してこい！』と宿題もやらされた。そんな人たちと仲良くコトを進めることができるか正直、不安」と本音を漏らす。

　一方で「マニフェストを読む限り、社会保障を充実させる方針のようなので、予算が付きそうだ」「民主が与党になったので、これまで乱発されていた質問主意書が減り、対応が必要なくなるだろう。国会の質問も減るので『国会待機』命令がなくなるのはうれしい」と楽観的に構える声も聞かれた。

　官僚たちが口々に言うのは「財源はあるのか？」。３０代ノンキャリアは「結局は『役人の人件費が無駄だ』と、矛先はこっちに向かうだろう。現状でも、夕食はほとんど地下のａｍ／ｐｍの弁当。膨大な仕事量で深夜まで帰れないのに、これ以上、人を減らされたら本当に死人が出ますよ」と真顔で語る。

　これについて、厚労省に出入りするある業者は「多すぎる業務がすべて必要なのか点検すべき。端から見ても、無駄な仕事をとことんやり過ぎている」と指摘する。だが、「幹部はすでに議員会館のあいさつ回りに大忙し」（厚労官僚）で、別の意味での“根回し”にしばらくは奔走されそう気配だ。

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こうゆう官僚は辞めてもらって結構ですよ。
超安定した官僚になりたい人が列をなしてますよ。
お忘れなく。

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ミスター渡り鳥の終焉

「ミスター渡り」無念の退場　人事院の谷総裁が辞任表明
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2009/09/10 22:54更新
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官僚内閣制最後の官僚の退場か／谷人事院総裁の…市民にランクがあるのか?水間政憲氏（「在日中国人参政権」報道）ゴウマン辞任させてはならない、吊るし上げろ！【人事院総裁○、日銀総裁×】判断のモノサシは…ど素人の渡り鳥の毒を一斉除去！鳥を全て捕獲せ…
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記事本文　政府・与党の公務員制度改革に公然と反旗を翻し、異彩を放ってきた人事院の谷公士（まさひと）総裁（６９）は１０日、記者会見を行い、任期を２年半余り残し辞任する考えを表明した。旧郵政事務次官から関連団体などに次々に天下った経歴から「ミスター渡り」と呼ばれる傑物だが、「官僚支配からの脱却」を掲げる民主党が政権の座につく直前に自ら退場の道を選んだ。

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これもいいですね。

ミスター渡り鳥。

さようなら。　退職金は貰わないよね。

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郵政　西川社長更迭の可能性。

「日本郵政・西川社長の辞任不可避　社長＆会長ダブル更迭も？」の記事詳細：イザ！ニュースコーナー内の機能メニューにスキップする
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日本郵政・西川社長の辞任不可避　社長＆会長ダブル更迭も？
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2009/09/11 07:29更新
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読売不買運動　日テレ拒絶運動　NHKにテロ　水間政憲氏（１０・２７大同団結「請願受付」）佐藤勉総務相はもう語らない方がいいのではない…今更郵政公社の本質自民党は今のままではひとつになれない黙って去りなさいよひと言だけ言いたい記事・・（追加ｱﾘ
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記事本文　西川善文・日本郵政社長の辞任が不可避の情勢となったが、霞が関や経済界では８月３０日の総選挙前から「西川辞任」は既定路線となっており、ポスト西川として複数の人物がウワサに上っていた。また、同党は、選挙前に駆け込みで日本郵政の社外取締役から会長に就任した西岡喬・三菱重工業相談役についても強く批判しており、社長＆会長のダブル更迭となる可能性もある。

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これもいいね。

ドンドン行って。

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次官会議の中止

次官会議、123年の歴史に幕＝政権交代受け民主廃止
9月14日17時49分配信時事通信

　123年の歴史に幕－。首相官邸で14日、最後の事務次官会議が開かれた。「脱官僚」を掲げる民主党が新政権発足後の廃止を打ち出しているためだ。内閣制度が確立した翌年の1886年から始まったとされるが、政権交代により、法案や人事の決定の仕組みも大きく変わる。
　同会議は、事務の官房副長官以下、各省次官と警察庁、金融庁、消費者庁の各長官、内閣法制次長で構成。定例閣議の前日にあたる月曜と木曜に開かれてきた。法的根拠を持たないが、閣議案件を事実上決定、ここで調整が付かない案件は閣議に掛けないことを慣例としてきた。
　民主党は、こうした政策決定システムを「官僚主導」と批判。次官会議を廃止する替わりに、新設する閣僚委員会や既存の副大臣会議を活用しながら、省庁間にまたがる政策などは「政治主導」で調整する方針だ。　
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良いですね。

がんばってください。

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あー　JALよ。

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今日の一面！：瀕死のＪＡＬ、アメリカン航空とも交渉。資本提携の行方は？
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米デルタ航空と資本・業務提携を交渉中の日本航空が、米航空大手アメリカン
航空の親会社ＡＭＲとも出資を含めた提携強化の交渉を進めていることが、
13日までに明らかになりました。

日本航空が８月に発表した最終赤字は、四半期ベースとしては過去最悪で、文
字通り“瀕死”の状態。経営再建のメドが立たない中での巨額の公的支援に、
批判の声も数多く上がっていました。
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そうです。２０００億はどこに消えたのか。
一昨年は１０００億であったのに、麻生の末期政権のどさくさに、２０００億要求して認められた。
その２０００億を他の有効な政策に使えばよかったのに。
どぶに捨ててしまいましたね。

もう外人の社長に来て貰うしか無いでしょう。
日産のゴンのように、ばっさばっさといらないぶら下がり族を切るのですね。

出なければ５分割ぐらいにして血の巡りを良くしなければいけないね。

笑ったのは、５００グラムだか、キャビンアテンダントの重量を減らすため、化粧品の量を減らすのに成功して、これで年間何トンの燃料が節約されたと、本社の節約部長？がはなしていた事です。
重量を減らすなら、キャビンアテンダントにダイエットさせれば３キロぐらい減るだろうし。
いかんせん上からの人が考えた節約なんて、こんな笑える事ばかり、やはり、節約は下から行かないと実行は期待できません。
トヨタ方式で下からの提案で行かないと上手くはいきません。

まあ今回の件でよほどの瀕死状態が暴露されました。　２０００億返してね。