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			<title>Architect Producer</title>
			<description>= 明るい未来を作るために！！ =</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan</link>
			<language>ja</language>
			<copyright>Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.</copyright>
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			<title>Architect Producer</title>
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			<description>= 明るい未来を作るために！！ =</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan</link>
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		<item>
			<title>wi-hi　について</title>
			<description>最近アップルのi-touch を買いました。&lt;br /&gt;
無線ランのWi-Hiを使用してメールチャックやyou tube を見ています。&lt;br /&gt;
現在自宅と事務所で使えるのですが。他の場所はまだ使えません。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
FONと言う組織もあるのですが、なかなか使えません。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
駅では、その駅の周りの事だけホームページで見れるのですが、メールチェックもできません。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
早く無料で無線ランが使えるようになればと思うのですが。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
wi-hiは高速道路に設置すれば、車のナビを端末にして、インターネットが使えるようになります。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
事故情報、混雑情報が車に乗りながら知ることが出来ます。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
これからは有線LANより無線LANが主力になると思います。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
中国など、インフラが遅れている国は最初から有線ランより無線ランを念頭にインフラを考えれば、極端に安く出来るでしょう。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
総務大臣の英断を求めます。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
無料で提供すべきインフラですので、是非無料にするような英断をお願いします。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
と言う事で無線ランのインフラを行き渡らしたいですね。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan/34674611.html</link>
			<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 16:28:38 +0900</pubDate>
			<category>練習用</category>
		</item>
		<item>
			<title>得てして起こりうる話ですね。</title>
			<description>やはり起こりましたかね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ブローカーが介入　（派遣会社にもいえますが）&lt;br /&gt;
するとやはりよい事尽くめの事で宣伝しますよね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
日本の戦前の満州開拓民と同じような事が、あの時もブローカーでした。&lt;br /&gt;
その反省に立って、ハローワークが国の仕事として出来なのでは。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
これを防ぐには、入国に当たって、日本国政府がインドネシア人に再度説明、確認する必要が有るのでしょうね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
きちんとインドネシア政府に伝えているだけでは充分で無い様に思います。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
せっかくの労働力を大切にしないといけませんね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
このインドネシア女性は日本政府への不信感ももったのでしょう。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
なんとてもこの様な事を防がねば。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
「インドネシアでの話と違う」看護師研修生が途中帰国&lt;br /&gt;
11月19日2時1分配信 読売新聞&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　日本とインドネシアの経済連携協定に基づき来日した看護師研修生１人が、「資格や業務の内容、賃金水準が、インドネシア側で聞いていた説明と違う」と不満を募らせ、研修を打ち切って帰国したことがわかった。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　厚生労働省は、現地で誤解を与える説明があったとみて、正確を期すよう、近くインドネシア政府に要請する。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　帰国したのは、第１陣（２０８人）として昨年８月に来日した２０歳代女性。語学研修を経て、今年２月に九州の病院に赴任。患者の食事や入浴の介助などを任され、入所者からは好評だったという。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　しかし、来日前にインドネシア側から受けた説明のうち▽日本の看護師資格は、他国でも働ける国際ライセンス▽資格取得前から注射などの看護業務ができる▽賃金２０万円以上を保証――などが事実と異なっていたとして９月に帰国した。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　厚労省によると、看護師資格は日本国内でのみ有効。「２０万円以上」の保証はしておらず、賃金は受け入れ施設ごとに異なる。同省は「インドネシア政府には十分な情報を伝えている」とするが、仲介機関の国際厚生事業団によると、同様の説明があったと訴える研修生がほかにもいるという。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　大野俊・九州大学アジア総合政策センター教授（東アジア研究）は「来日第１陣は募集期間が短く、２国間の連携が不足していたため、研修生に正確な情報が伝わらなかったのではないか」と指摘。別の専門家は、「研修生の募集にブローカーが介在するケースもあり、誤った情報が独り歩きした可能性もある」とみる。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan/34672472.html</link>
			<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 10:20:04 +0900</pubDate>
			<category>国際経済</category>
		</item>
		<item>
			<title>事業仕分け</title>
			<description>事業仕分けって、本当にうまくいくのでしょうかね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
多分どの事業が大切で、どの事業を切り捨てて良いかを一番知っているのは官僚でしょう。&lt;br /&gt;
殆ど精通してない人が本質を見極める事は難しいと思いますよ。&lt;br /&gt;
しかも人数が限られていて、しかも短時間で。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
総論賛成、各論反対なのですから、なかなか抵抗が強いでしょう。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
切り捨てる事は官僚に任せて、議員は日本がこの先どういう方向に行くのが良いかだけを考え、予算を復活して、つけてあげたらと思います。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
今回の政変は、予想以上の変革になるでしょう。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
例えば橋のメンテナンスが問題になっています。&lt;br /&gt;
私がソ連の末期に行った時に丁度橋のメンテナンスの問題が出てました。&lt;br /&gt;
橋はあるけど危なくて渡れないのです、しかも予算がないので直せないのですと言う事がありました。&lt;br /&gt;
丁度それと同じ状態に日本は陥っていますね。&lt;br /&gt;
たぶん体制的にあのままではもたなかったのではと思います。　つまり自公政権では国がもたなくなっていたと思います。&lt;br /&gt;
ソ連がロシアに変わってぐらいの変革が必要なのでしょう。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
優秀な民主党議員はそんな重箱を突くような事をせずに、これからの日本をとりあえず２０年ぐらいのスパンでどのようにするのか考えるべきでしょう。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
これ以上公共投資が出来ない以上&lt;br /&gt;
建築労働者をどの産業分野に移行させるのかも考えなければなりません。&lt;br /&gt;
恐らく１５０万人規模になると思います。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
自動車産業の労働者をどの分野に振り向けるのか？&lt;br /&gt;
新規の産業は何なのか、&lt;br /&gt;
国際化における、労働者とは、　&lt;br /&gt;
日本人だけを雇用するのか、他の意欲満天の途上国の国民を雇用するのか。&lt;br /&gt;
本社を日本に置く事がどんなメリットがあるのか、&lt;br /&gt;
香港がよいのか、シンガポールに置くのがいいのか、ドバイがいいのか、モナコがいいのか&lt;br /&gt;
工場はどこが良いのか、何年ぐらい稼動すれは、投資金に見合うのか。&lt;br /&gt;
等、日本にこだわらない考えが増えてくるでしょう。&lt;br /&gt;
よほどの事がないと日本から就職口が無くなってしますような気がします。&lt;br /&gt;
老人だって日本に住むより、海外の方がリッチに住める世の中です。&lt;br /&gt;
病院さえ日本語で通じれば世界中どこでも住めます。&lt;br /&gt;
年金も送ってくれます。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
民主党もその辺の事も考えて、日本を変えて欲しいです。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan/34601863.html</link>
			<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 20:32:54 +0900</pubDate>
			<category>練習用</category>
		</item>
		<item>
			<title>リオのホテル建設ラッシュ</title>
			<description>今日&lt;br /&gt;
２００９年８月２６日の産経新聞のタブロイド版をみていましたら、&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
リオのホテル相次ぐ値上げとの見出しで記事がのってました。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
記事のなかでホテルの建設計画１２４軒有るとのとの事。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
客室１５０室の大規模および外資系のホテルが増えるとの事でした。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
つまり３万室ほど増えるわけですね。　６万人以上が泊まれるわけです。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
この事は既にオリンピック誘致は内定済みと読める記事でした。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
もう少しオリンピック誘致に感心があり、真剣に判断する立場にあったなら、見逃さなかったでしょうが。　&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
リオが立候補している事すら知らなかった私は脳天気でした。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
やはりオリンピックは国際パワー政治に深く関わっている事は続いてるのだな、といまさらに無く実感した次第です。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan/34538949.html</link>
			<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 12:54:53 +0900</pubDate>
			<category>オリンピック</category>
		</item>
		<item>
			<title>Happy Halloween!</title>
			<description>&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/79/34514279/img_0?1256979932&quot; width=&quot;480&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/79/34514279/img_1?1256979932&quot; width=&quot;480&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/79/34514279/img_2?1256979932&quot; width=&quot;480&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/79/34514279/img_3?1256979932&quot; width=&quot;480&quot;&gt;&lt;br /&gt;
子供のHalloween は終りました。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
今から大人の　Halloween の始まりです。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
どこにいきますか、六本木、西麻布？&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
all day night!!!</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan/34514279.html</link>
			<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 18:05:32 +0900</pubDate>
			<category>練習用</category>
		</item>
		<item>
			<title>森田健作知事は健忘症？</title>
			<description>面白いブログがありましたよ。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a HREF=&quot;http://blogs.yahoo.co.jp/kaiserspecial/51142221.html&quot; TARGET=&quot;_blank&quot;&gt;http://blogs.yahoo.co.jp/kaiserspecial/51142221.html&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
実際どうなんですか、羽田の国際化　or not.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
パフォーマンスだけでは千葉県の３兆円の借金を返せませんよ。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
３兆円の借金をどうやって返すのか算段がありますよね、当然。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ドンキホーテーからの選挙資金、全額返さなくともいいのですか。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
半額返済は返済完了にならないかもしてません。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
本当にえらい人を選んでしましました。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
県民として深く反省猿です。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
４年間は長いですね。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan/34514228.html</link>
			<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 17:59:48 +0900</pubDate>
			<category>練習用</category>
		</item>
		<item>
			<title>JAL 見込み破産</title>
			<description>そうですか、見込み破産と言う手もあったのですね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
日本的ですね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
さてさて、それでうまくいくのでしょうかね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
やはりオバマにはなれませんでしたかね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
前政権の失政の結果がＪＡＬの破産なのですがね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
民主党政権のせいではないのに。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
このどの新社長も元官僚でしょうかね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
今度は止めて下さいね。　&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
また作家を取締役に入れる事もね。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan/34511986.html</link>
			<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 10:52:45 +0900</pubDate>
			<category>練習用</category>
		</item>
		<item>
			<title>押尾事件、これだけは言って置きたい</title>
			<description>押尾事件。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
問題はこの女性全裸事故死は押尾被告の単独犯行かどうかです。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
歴史的に真相は明らかになるでしょう。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
目撃者の多数居る様なので、口封じはこの事件は難しいでしょうね。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
政権がかわったので、どうでしょうかね。　見守りたい事件です。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
---------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;
押尾被告供述、容体急変後３５分間生きていた&lt;br /&gt;
10月25日7時52分配信 サンケイスポーツ&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
拡大写真 &lt;br /&gt;
押尾学被告（写真：サンケイスポーツ） &lt;br /&gt;
　麻薬取締法違反罪に問われた俳優、押尾学被告（３１）と一緒にいて亡くなった銀座ホステス、田中香織さん（享年３０）が、容体が急変した後３０分以上生存していたことが２４日、分かった。警視庁などの調べに押尾被告が供述したもようで、事実とすれば保護責任者遺棄致死容疑での立件につながる可能性も。注目される香織さんの死の謎に、少しずつ光が差し始めた。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
【写真で見る】初公判では証拠メールに苦しい弁明を… &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　麻薬を使用した罪に対する初公判で懲役１年６月を求刑された押尾被告。一夜明けて、今度は押尾被告に対する警視庁の事情聴取が進む香織さんの死をめぐり、新事実が浮上した。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　２４日付の東京新聞などによると、押尾被告は今年８月２日午後、東京・六本木ヒルズのマンション一室に香織さんを呼び出し、一緒に合成麻薬ＭＤＭＡを服用。押尾被告は調べに対し「（香織さんは）午後６時１５分ごろから、体がけいれんして泡を吹き始め、６時５０分ごろ動かなくなった」と具体的に供述したという。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　これまでの調べで、押尾被告は香織さんが急変した後、心臓マッサージなどの蘇生措置を試みたことが分かっている。だが、急変から約３時間たった午後９時１９分に１１９番をしたのは、押尾被告からの連絡で駆けつけた友人だった。このため“空白の３時間”とされてきたが、香織さんが生存していた３５分の間に１１９番しなかったことが死に結びついた疑いが出てきた形だ。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　しかも、押尾被告は救急隊が到着した当時、同じマンションの別室に移動。麻薬使用の発覚を恐れ、知人男性に「ＭＤＭＡを体内から抜く方法はないか」と聞いていたことが分かっている。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　初公判を傍聴した香織さんの父（６１）は会見で「なぜ３時間も救急車を呼んでくれなかったのか」と号泣したが、押尾被告の再逮捕という形で真相究明に近づく可能性が出てきた</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan/34476117.html</link>
			<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 07:42:20 +0900</pubDate>
			<category>事件</category>
		</item>
		<item>
			<title>那覇を貨物ハブ化</title>
			<description>やっぱり那覇でしょうか。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
関東の空港はならないのでしょうかね、&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
例えば茨城空港、静岡空港。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
上記から直接アジアに飛ばした方が一日早いのではと思いますが。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
那覇は軍用機との絡みでどうなんでしょうね。&lt;br /&gt;
-----------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;
全日空社長「貨物ハブ化で那覇に優位性、２年で黒字」&lt;br /&gt;
2009.10.26 13:47&lt;br /&gt;
 　那覇空港を国際貨物の中継拠点（ハブ）として、アジアの主要都市を結ぶ新事業に乗り出す全日本空輸の伊東信一郎社長が２６日午前、那覇市で記者会見し「アジアに近い沖縄の優位性を生かし、早ければ２年以内に利益を出したい」と強調した。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　「沖縄貨物ハブ」と名付けた事業は成田、羽田、関西の国内３空港と、ソウル、上海、香港、台北、バンコクをつなぐ。各都市を深夜に出発した貨物便が那覇空港にいったん着陸。貨物を別便に積み替え、早朝には目的地に到着する仕組み。２６日夜に就航便が各地を出発する。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
　伊東社長は「中国を含むアジアは中長期的に大きな成長が期待されている」と指摘。「沖縄を拠点に、貨物事業の今後の成長を確実なものにしたい」と意気込んだ。沖縄県の仲井真弘多知事も記念パーティーで「沖縄にとって発展のエンジンになる」と経済効果に期待感を示した。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan/34470317.html</link>
			<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 16:13:29 +0900</pubDate>
			<category>会社経営</category>
		</item>
		<item>
			<title>ある市の出張所</title>
			<description>&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/94/34410194/img_0?1255941799&quot; width=&quot;300&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/94/34410194/img_1?1255941799&quot; width=&quot;300&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/94/34410194/img_2?1255941799&quot; width=&quot;400&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/94/34410194/img_3?1255941799&quot; width=&quot;300&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/94/34410194/img_4?1255941799&quot; width=&quot;400&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/94/34410194/img_5?1255941799&quot; width=&quot;400&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d9-4c/hardway_tokyojapan/folder/810286/94/34410194/img_6?1255941799&quot; width=&quot;400&quot;&gt;&lt;br /&gt;
暇に任せてプラプラ歩いてましたら、ある市の駅前出張所で偶然、クレーン足場と言うのでしょうか。&lt;br /&gt;
そのクレーン足場で、なにやら外壁吹き付けの準備をしてました。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
このクレーン足場はやはり実用化になってきたかと思いました。　３階建ての外壁工事にはうってつけです。　５階建て用のも有るそうです。　油圧で、足場の所から操作できますので、作業員は２人で済みます。　運転手兼オペレーターが不要と言う事になります。　もう１人通行人誘導のガードマンが必要です。&lt;br /&gt;
と言う事はオペレートする人は安全性の確保からある種試験をして、免許が必要でしょう。&lt;br /&gt;
天下り財団の仕事になりますね。　クレーン足場を事故で倒してからでは遅いですからね｡&lt;br /&gt;
余はクレーンと同じで、あまり前方に無理に倒すとひっくり返ってしまいますと言う事ですが、&lt;br /&gt;
ポイントは。&lt;br /&gt;
地盤が斜めの場所での使い方が難しいですね。　１人用ですっとそんなに難しくは無いですが。&lt;br /&gt;
この車をどんどん作って、発展国に売り込みましょう。　非常に使いがいのある車だと思います。　車の高さ制限、３５００ｍｍ以内に収めて走行するのが難しいでしょうかね。&lt;br /&gt;
まあ、これから需要がありそうな車ですね。&lt;br /&gt;
（なぜかと言うと昔は足場を組むわけですが、（中国ですと竹で）どう考えても&lt;br /&gt;
鳶の足場掛ばらしに4人工で12万＋材料リース代10万＝22万はかかる感じですが、&lt;br /&gt;
このクレーン足場ですと５万ぐらいで上がってしまします。　また厄介な壁つなぎ（壁と足場を結びつける物）が不必要で、これまた便利。）&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
そうか３階建てだとメンテナンスが安くつくなーと感心して見てました。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
でもどうして何をしてるのかなと思ってますと、雨漏りが壁からするそうです。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
それで外壁を見ましたら、厚さが７０ｍｍぐらいしかないのです。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
え！　１００ｍｍ使わなかったのと思った次第です。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
写真をとっていましたら、監督みたいな人がきまして、なぜ写真を取ってるのですかと&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
聞いてきましたので、一級建築士ですと言うと色々話してくれました。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
１４年経つのですが、メンテナンスを全然してないとの事。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
西面だけでなく南風が吹くと南面から雨漏り、東風が吹くと東面が雨漏りだそうです。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
これは内緒なのですが、この建物、建築確認を取ってないそうです。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
つまり無許可建築物。　まあ考えは仮の建物として建てたからとの事。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
仮庁舎で１４年間建てば、立派な固定資産対象物では。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
見た感じ立派な建物ですよね。　構造計算したのかしら。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
官庁は良いですね。法律なんか自分は守らなくともお咎めなし。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
建築確認は自分と頃の所管だし。&lt;br /&gt;
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まあ見た感じ崩壊する感じはありませんので、大丈夫でしょう。&lt;br /&gt;
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万が一地震等でけが人が出たらどうなんでしょうね。&lt;br /&gt;
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建築確認の検査を受けていないでしょうから。&lt;br /&gt;
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まあ賠償の支払があっても税金で払えば済む話ですね。&lt;br /&gt;
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国民はいくらでも税金を搾り取れますので。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/hardway_tokyojapan/34410194.html</link>
			<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 17:43:19 +0900</pubDate>
			<category>練習用</category>
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