tech

おはようございます。

今日は久しぶりに、寒さもひと段落といったところでしょうか。

朝イチから、エンジンオーバーホール中のロッカーカバーを磨きに来られる常連様や、ハンドル交換に見えられる方まで（M君、ごめんなさいっ！！注文し直しておきますので、もうしばらくお待ちください）ご来店いただいて、皆さん春に向けてソワソワしている感じが良くわかります（笑)

さて、今日はTECH記事を。

旧車。　差し当たり、PAN以前の旧車にお乗りの方や、それっぽくカスタムしている方の足元。

WHEEL　HUB。

回転するものには必須のベアリング。

そうですね、通称STAR HUBといわれるHUBを使用している方は、車検の度や数年に一度のスパンで、ベアリング交換・スラスト調整などをする必要があり、経験された方も多いかと思います。

ベアリングはローラーベアリングを使用しているため、ガタがでてくれば、オーバーサイズのベアリングで対応していくのですが、オーバーサイズにも限界がありますし、何よりレース側の真円度も不正確なものとなります。

それを解消すべく、CCI社からTIMKENベアリング（テーパーローラー）を使用したSTARHUBがでていたりもしています。

ただ、オリジナル度が高い車両や、純正HUBをどうしても使用したい場合はCCI社の物では・・・となります。

そう、加工だ。

ただ今、レストア中のナックルもどうしても純正HUBを使いたいところなので、加工の全貌を。

惜しみなく公開（笑）ということで、全貌を。

シールもコルクではなくダブルリップが使用できるように製作。

この手の作業は、見た目を変えずに、バイクの雰囲気を壊さずにってのが最大の肝ですね。

愛情たっぷりのバイク・パーツがさらに愛情いっぱいになりそうですね。

４０’ｓ等の貴重なステップハブもこれで再生が可能。

お困りのかた、お気軽にお問い合わせください。

貴方のハーレーに対する愛情に、全力で対応させていただきますよ！！