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こないだの続きです→コレ
医者の不養生と言ったらおこがましいカモなのですが、
使う素子の特性と、ソケット周りのつくりで、
どんな感じになるか、おおよそ想像がついてしまうので、
妄想だけでほぼ満足しちゃって、
自分のクルマの光モノって滅多につくらないし、弄らない。
でも、し〜えっくす-さん、
新車というのを差し引いても、
設計者の意図と素性は大事にしつつ、
いろいろちょっかい出したくてウズウズしてしまう、不思議な属性がある。
たとえば、以前書いた、
フロントルームランプのリフレクタの赤ちゃん。
コレ
このリフレクタの赤ちゃんも含めて、
昨今のマツダさん・魂動デザインの一環なんだと自分勝手に解釈して、
これを何とか前面に押し出してあげたい妙な責任感に駆られてしまって。
最近の他のメーカー、クルマも、
このくらい凝ったつくりかどうかなのかは知らない。
いずれにしても、
よくあるソケットと光源別体式のランプとかで塞いでしまっては、
このパーツの存在意義が無くなるわけなので。 ほんで、
こんなバルブを2種、戯れに作ってみました。
日亜NSDW570GS-K1とNSDL570GS-K1(電球色)の組み合わせ。
裏っかわはこんな感じ
つまり、
日亜素子のカチッとした濃密な白さで、前面でビシっと照らした後、
ちょっと時間差を置いて間接照明的に電球色がやさしく包み込む・・・
というイメージ。
光の速さでそれは有り得ないんですけど、
そーゆー思い込みってわりかし大事かなぁと。
発数と配列にはそれほど重要な意味はなく、
ただ単に汎用白色系素子の3直列×n並列構成だと自然とこーなります。
形状配列にちょっと凝ると、
やっぱナウシカの蟲っぽくなる。
仮付けするとグラデーションが結構いいカンジ
時間できたら
車輌含めた俯瞰印象画像アップします。
つづく
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