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・・・イマイチやる気の出ない個別ご依頼、
汎用素子利用での、4発×nのパターン。
最近、なぜか非常にお声掛けが多い。どっかで流行っているのか？
二輪車用、
ブレーキ灯＆ナンバー灯兼用の口金一体タイプ。
日亜素子、純白色と電球色組み合わせのミックス。
なにがやる気が出ないかというと、
白色系汎用素子の場合、車載用途では電位幅の関係上、3直列が効率的。
が、
4発が基本構成だと、安定性を確保するために、
どうしても2直列×2並列の最小構成にせざるをえないので回路的に非効率。
つまりは、白状しますと、
こしらえるのが中途半端にめんどっちい。
ルームランプ用途の両口金でこんなの(左側）も、
気付くと結構な数つくってる。
こんなのの類似パターンも
油断すると、ついうっかりオーダー請けてしまう。
電流制御のキホンのキ、
電位幅のうち、発光に不要な分は抵抗に喰わせてやるわけだが、
2直列だと余剰電位が大きいんで、
マジメにやるならごらんのとおり、
発熱に耐えうる充分な容量の(＝サイズの大きな)抵抗を
あてがってやることになってしまう。
手数的には単純2倍、
重量増にともなう強度担保の配慮も必要になるし、 電圧も有効活用せずに熱として捨ててしまうわけだから、
ケチンボの性分としては
地球に優しくなくて、なんか損した釈然としない気分、、、
「CRD(定電流ダイオード)とか、使えばいいじゃん」
というストレートかつ素朴な要望をいただくこともあるのだけど、
ロスカットが生じる事情は同じ。
それらの定格電流値は固定だし、
なによりバリエーションが乏しいので使い勝手↓。
実測してみると、スペックどおりでなく結構いい加減なこと多々。
なおかつ高いし。
素子には素子ごとに、環境に応じて、気持ちよく元気に発光する帯域があり、
その帯域での駆動を、度数分布的になるべく多くするのがウデの見せどころ。
やはり、オーソドックスに微調整の効く、
地に足ついた抵抗制御のほうがスキ。
そんだけっ
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前橋のUさんご依頼。
主にマキタの古いハンディ蛍光灯、
もしくは同口金形式の灯器向けに売りに出しているバルブをベースに
ちょい足しモディファイのご希望。
曰く、
『1.2充電池3本で使用予定。
ランタンにて使用。 周りに十分なスペースあり。 発光部を外向きに配置希望。脚部を長めにとってもらえれば、 こちらで調整します。
電球色を希望します。 光量はそれほど求めません。』 ※以上原文通り。
こーいった、
極めて事務的で、一見すると端的＆必要十分に見えるけど、
詳細部を掘り下げると割と曖昧な仕様要件を貰うと、
なんかこちらのキャパを試されているようで
ついムキになってしまう性分だし、
中途半端なことはしずらい。
ユーザー側で強引に曲げられても
強度に少なからず影響あるので
中庸をとって外側に45度程度の開花型にすることで了承。
そんでもって、
こんなカンジになりました。
ルーチンワークでなく、金型がないので
納得いく形状にするのに大変に苦労。
レギュラー形状の数倍工数かかってしまうんで実質赤字。
サイズが合わずに灯器にセットできないとか、
実は極性が逆だったとか言われたらツライなぁ・・・
安易に請けないで、
ちょっとジラしてふっかけて手間賃貰えばよかったかな？
こんなことばっかしてるから
万年ビンボーから抜け出せない。
そんだけっ
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