重連について思うこと

上の写真は、寝台特急「出雲」がＤＤ５１に牽引されて非電化区間を行く様子を再現してみたのですけど、同じトミックスのＤＤ５１がもう一台有ったので遊び心から重連にしてみました。

やっぱり同一メーカー・同一機種なら、重連運転もスムースで楽しいものがありますね。
これがメーカー違いだったり機種が違うもの同士だったりすると、当然ですけどギヤ比等の違いから動力性能に差が出て上手く重連運転が出来なかったりしますものね。
でも時には機種の違うもの同士、メーカー違い同士でも重連運転が出来たなら、もっと楽しいのに・・・と思うのは私だけでは無い筈。

中には機関車の２両セット(重連セット)等があって、一両は普通のモーター付きで一両はモーター無しタイプが組合わせられたセット等も有る様ですけど、「自由な組合わせでの重連」という意味では限定的に成ってしまいますよね。

そこで思い付くのがＤＣＣでの個別制御なのですけれど、これは果たして重連で上手く同期が取れる程のコントロールが可能なのでしょうか。
私もいつか機関区や客車区のセクション・レイアウト等を作りたいと言っている位なので、多種多様の機関車を駆使して客車の入れ替え作業等は夢ですから、やはりＤＣＣ化には凄く期待をしていて興味もあります。

何方か既にＤＣＣを導入されている方がいらしたら色々と教えて下さいね。
http://www.katomodels.com/hobby/dcc/index.shtml

[asakaze]

はじめまして。Blog検索していたらたまたまヒットしたもので。
DCC暦約一年のものです。DCCでしたら重連総括制御のコマンドが
あるので途中で補機を連結なんてことも出来ますよ。
自分はHOでやっておりますが結構便利ですよ。
ぜひBlogにも遊びに来てください。
DCCでわからないことがあれば質問していただいても大抵の事は答えられると思いますので。

bule_train_asakazeさん、はじめまして。
ご来訪有難うございます。
そして、お返事が大変遅く成って済みませんでした。

DCCの重連について教えて下さって有難うございます。
重連専用のコマンドがあったりして、何やら凄く高度な運転が出来そうで、思い描くだけでも楽しく成りそうです。
私は機関車と客車の組み合わせが好きですから、そんな入れ替え作業にDCCは真価を発揮してくれそうですね。
こうなったら私も頑張ってDCC化を進めなくては・・・
なんて思い始めています。

いつ実現するのかは解らないお話ですけれど、これから色々と教えて頂く事もあるかと思いますので、その時には宜しくお願い致しますね。

[asakaze]

最近やっと日本型もDCC導入始めましたよ。いずれもHOですが。
賃貸住まいなので壁にフレーム造るわけにも行かず、イレクターパイプ
を使用して棚を作って常設させてあります。
DCCをやるきっかけはBigBoy購入です。
最近はPC制御に取り掛かっています。
こちらもお気に入りに登録させていただきます。

bule train asakaze さん、こんばんは。

そちらから私の方へも登録して下さって有難うございます。
長いブランクの末の「出戻り」ですから、本当に浦島太郎状態で何も解らず、このブログはお恥ずかしい限りなのですけれど・・・
でも繋がっていると、お仲間が増えた様でとても嬉しいです。

日本型にも着々とＤＣＣを導入されていらっしゃるそうで、益々運転の方も楽しく成りそうですよね。
運転と言えば、常設のレイアウトは羨ましい限りです。
やはり景色の中を列車が走る姿は、組み立て式に比べて一味も二味も違いますものね。
そしていつでも直ぐに走行可能なのもいいですよね。

＜下へ続きます＞

＜上の続きです＞

ＤＣＣ導入の切っ掛けはビッグボーイの購入でしたのね、とても奇遇ですけれど・・・
昔「カトーのデジタル」というシステムが在って、私も直ぐに飛びついた時の組み込み車輌がアメリカ型のＨＯでした。
確かノーフォーク＆ウエスタンのクラスＪか何かだった様に記憶していますけど、見事に組み込みに失敗してしまって車輌は廃車！システム導入も途中で挫折してしまいました。
総額で１０万円位したと思いますから泣くに泣けませんよね。

当時の残骸も捨てていませんから、家の何処かに有ると思いますので、もし見つかったら写真だけでもブログ上に載せてみますね。
それにしても私は懲りないですよね、再び今度はＤＣＣに挑戦してみたいだなんて。

[asakaze]

KATOデジタルシステムはカタログでは知っていましたが当時は高価であまり普及はしなかったようですがその後デジタルシステムが世界規格化（NMRA規格）されて現在のDCCになってからKATOはアメリカのDigitrax製品をOEMとして発売しています。KATOから日本語化されたマニュアルも発売されているので昔に比べたら格段に導入しやすくなっていると思います。KATOはDCCフレンドリーという規格の車両も徐々に出してきているので半田作業とかなしで基盤を付け替えるだけでDCC化なんてお手軽なものもあります。いざというときは部品代と車両を送っていただければ加工しますよ。

[深澤晴美]

bule train asakazeさん、こんにちは。

そうなんですよね、仰る通りの高価格でしたから、私も組込みに失敗した時にはショックでした。
それで２台目の組み込みには手を出せなくて、ずっと押入れの肥しに成っていたんですよ。
何年か前のある日、ふとその事を思い出してカトーさんへ電話して、「組込みサービスはしていませんか？」とお尋ねしたところ・・・
「その製品は古くて、組込み作業が出来る技術者も社内に居ませんから」と、素っ気無いお答えでガッカリしました。

その時にＤＣＣを勧められて、私もその存在を知る事に成りました。
でも私が「カトーのデジタル」を購入したのは丁度バブル期でしたから、いくら私の会社がバブルとは無縁だったと言っても、こんなものを買い込むくらい景気も良かったのですね。
今はＤＣＣも高嶺の花で、購入意欲ばかりが先走っていますけど、当時は本当にいい時代でした。

＜下へ続きます＞

[深澤晴美]

＜上の続きです＞

でも今のＤＣＣは日本語マニュアルも売られているのですね、確か私が最初にカトーさんから勧められた時点では未だ無かった様に記憶しています。

そして組込みのお気遣いも有難うございます。
今は全く購入の目処も立たない状況ですけれど、いつか購入出来て私には歯が立たなかったら、その時は是非お願い致しますね。

[深澤晴美]

あら・・・？

済みませ〜ん！何か変だと思っていたら、古い方のＩＤでログインしてお返事したみたいです。
私の「プロフ」にも書きましたけれど、古いＩＤはブログが使用不能に成ったので、新しくこちらのブログで使っているＩＤを取得し直しました。
でも古い方のＩＤもYahoo!グループの方では、そのまま使っていますので間違えたみたいです。

本当に失礼致しました。