たいした話でもないですが、、すこしこだわったりして

暇つぶしで忙しい

初めまして、２０１３年式(登録２０１５年)フォードフォーカスS、17000キロに乗っております。1カ月前にこの車を買い求めたのですが、発進時にモタつくと言うか息継ぎをした感じになります。一瞬ギアが繋がるのが遅れるという言い方もできるかもしれません。

渋滞路を走っていると現象を顕著に感じてショックも大きくなります。普段はアクセルをあまり開かず動き出したのを待ってからアクセルを踏むとまあまあましですが、それでもモタつく感じはあります。

購入したのはさいたまのフォードメンテができる店で、対策としてECUを最新のものにしてさらにリセットをかけたのですが、症状は変わりません。その上でその店によるとDCTの特性上、許容範囲であるという説明です。ですが私自身フォーカスの前はVWのDSGに７年も乗っていますからこのてのミッションのことは慣れているつもりもあります。そのわたしが運転していてどうにもおかしいだろうと違和感を感じます。妻も運転しますがやはり違和感を感じるそうです。

わたしの質問は、これくらいの現象を抱えて普段乗っているフォーカスのユーザーが多いのでしょうか？ 当たり前のことでしょうか？このまま乗り続けて行くとどうなるのでしょうか？ ということです。もしもそうでなく直せるものだ、というのあれば、御社に車を持ち込んでみてもらいたいと思っています。ただ直してもすぐに再発では困るのですが、距離的には経年変化と言うより最初から不良に近い気もしているのですが。

以上長々と書きましたが、アドバイスよろしくお願いいたします。


予測されたことなんだけど、フォードのことに詳しいサービスショップはもともと少ないのがもっと減っている。そこでフォードのことなら任せておけというショップを探して上のメールを打った。

ここまでやった上で有力な対策はクラッチアッセンブリ交換であるが、これをやると２５万円ほどかかるらしい。購入した店の保証もあるのだが、その店はクラッチ交換にはなるべく応じたくないはずだ。実際クラッチを換えてもすぐに再発したとかいう事例が割とネットに出ているし、本当に治るかよくわからないのである。それでこんなもんで乗って下さいいう話になっている。

さてどうなるかしら？ よく確かめずに買ったと思う人もいるだろうけど、車と言うのはネットで騒ぐほど、どの車も壊れるわけではない。実際は機嫌よく走る車の方がずっと多いのだ。ワーゲンのDSGなど凄く評判が悪いが、私は二台も持っていて全く不具合などなかった。だからネットの評判など気にして決める意味はない。でもまあこうやってハズレを引くということは出てくるが、その分暇つぶしがまた増えると言うことである。

車のサイズ

ティグアンからフォーカスに入れ替えたら、近所の人から何で小さな車にしたんですか？て聞かれた。サイズが小さなボルボにカミさんが乗り、わたしがティグアンに乗っているとばかり思っていたようだ。実際はほとんどわたしがボルボ。ボルボの自動運転とかディーゼルのことなどご近所はご存知ない。

実は妻がティグアンに乗っていたんです。運転や乗り降りが大変だから小さめの車が良いと言われたんです。そう答えると、へーそうなんですか、という反応であった。大きくて立派な車は旦那さんという思い込みがある。

わたし自身はもはや車にステータスとか見栄とか求めない。車で自分はどれほどの人間かリプレゼンツする気もない。車室があまりせせこましいのも困るがボルボV４０くらいであればわたしは充分である。もちろんもう１サイズくらい大きくても構わないが、わたしがボルボ専任になったからと言ってわざわざ大きな車にしたいとは思わない。今の車にそれなりに乗るつもりだ。

夕食は鰻にしようかと電話したら、名店が忙しくて出前できないと言う。取りに行くならどうだと聞くとそれなら良いというのでかみさんと取りに行った。かみさんは狭い道でもフォーカスでスイスイ運転しやすいと言う。買ってよかった。

なんだかんだで月に一回は鰻を食べている。

FOCUSが来た

FORD FOCUSが納車された。カミさんは運転しやすいと言っている。わたしも運転したがまあ日常の足としては充分なレベル。ヨーロッパフォードはなかなかいいね。充分贅沢である。もともと３００万円を超える車であるから質感は文句なし。

わたしはこれからボルボに専念することになる。フォーカスとボルボV４０はちょうど同じサイズだ。しばらくこれでいいかな。

ティグアンのスタッドレスホイールセットをどうしようかと思っている。ヤフオクで売る手はあるけど梱包して送るのは面倒。わたしがティグアンを下取りに出した車屋は自社でティグアンを売るつもりだそうだ。それで担当営業マンにもしもティグアンの買い手がついたらスタッドレスを安く譲ると打診した。２−３万円でいいや。うまく売れるといいな。

いきなり現れてすぐに買う

児童養護施設を卒業した子どもが大学に入って一人暮らしを始めたので様子を見に行って一緒に食事をすることにした。食事はデニーズで爆食い。ガストみたいな安いファミレスはその子は行ったことはあるが、ロイヤルホストとかデニーズは行ったことがないと言う。すこし客単価が高い。そうすると客層が少し変わる。マックとスタバの差と同じだ。

多少静かな環境で新学生生活の様子を聞きながら食い放題に食わせてやった。２食分くらい食っていた。順調のようで安心した。学生で一人暮らしをしていれば、体調とかなんらかのトラブルで困ることはある。その時にさっと相談に乗ったりあるいは駆けつけてくれる大人がいないと非常につらいのはわたしは自分の経験でよく知っている。その子は駆けつけてくれる大人がいないから、わたしが駆けつけてやるつもりだ。その子に会いにいく道すがら、店に立ち寄ってフォーカスをさっと買った。買う気があったので下取りに出すつもりのティグアンで行った。

フォードという会社は２０１６年に日本市場から撤退している。もともと日本での販売台数は少ない不人気車のフォーカスだが、今後のアアフターフォローを不安視する声もあることで中古価格は大幅に下落している。今まで乗っていたユーザーも手放すケースも増えてると思う。ただ下落していると言っても玉がもともと少ないので程度が良く走行距離の少ない中古車はさっさか売れている。知っている人が狙っているのである。車そのものは世界ではゴルフと競争して張り合う出来である。

フォードフォーカスのサービスは今後不安か？　この車そのものはいくらでも欧州で走っているので部品が止まることはない。日本ではフォードのメンテナンスを継続するサービス会社が設定されてご安心下さいと謳ってる。旧フォードディーラーのフォード整備用のテスターは引き継がれているそうだ。だが疑ぐり深い日本人はそこはあまり信用しない。日本人はトヨタの言うことは何でも信じるけど、フォードの言うことは全く信じない。自分の頭で中身を判断する習慣がなく言う相手の権威を見て信じる信じないを決める。だから今時フォーカスを買う人間は変態だとなる。

フォードに限らないけど外車の場合普段の整備で交換するような部品は実はそれほど困らない。それなりに流通があればストックされている。ただ滅多に交換しないような部品が壊れた場合には本国でも流通していないから本社から日本まで取り寄せるのはすごく時間がかかる。以前プジョーのオープンカーに乗っていたが追突されてマフラーを止めているいくつかの部品が壊れてしまった。その部品を取り寄せるのに３ヶ月ほどかかった。

フォードも普通に乗っている分には困ることはないだろう。そもそもそんな壊れるものではない。車は距離で劣化するからいくら見栄えがよくても走行距離の多い中古車は避けるべきである。逆に距離が行っていないなら相当機嫌よく走ってくれる。（もともとなんらかの不具合がない限り）　

わたしがそう言ってもそうかな？と思う人が多いだろうが、自動車の開発テストでは短期間に重い負荷を与えて１０万キロとか１０年相当の耐久性を見る。テストコースでわずか数ヶ月でぐるぐる１０万キロも走ると実使用の不具合はほとんど出るのである。

でもフォードを買えばいろいろ不安はあるのは事実だし、多少高くても手堅く日本でサービスが充実している車を買えばいいじゃないかと思う人が多い。だからこそ、わたしはフォードフォーカスを買ってみたくなった。なんか変態意欲を掻き立てられるのである。

でも安くないと嫌だ。わたしはティグアンを買い取りショップですでに査定を２−３日前に取って相場を知っていたが、さて現車を見て程度の良さに一発で気に入った。それで入店してすぐにあのティグアンとこれを交換できるか？　できるなら買うと高らかに宣言した。ちと無理だと知っての上、だがそれほどおかしな言い分というほどでもない。売る方からするとこれはインパクトがある。つい１０分前には静かな空間が急に色めき立ってくる。

いきなり現れてて即買う？　営業マンも盛り上がる。わたしはこの盛り上がりが欲しいのである。営業マンだって人間だ。つい無理をする時もある。その無理をするのにはそれなりのお膳立てが必要だ。もちろんそれはわたしも怖いがまあたぶん大丈夫だろう。損しても大したことはない。でも失敗した経験はない。だいたいわたしは車は１日で買う。いつも盛り上がってけっこうな値段が出てくる。チマチマ長くやれば良い条件が出てくるというものではないのである。

おもしろい客が来たと店長が出て来た。そこでなんだかんだとやりとり。わたしは子供と会う約束があって遅れたくないから急いでいるんだけど、向こうはそんなこと知らないからやけに盛り上がっているように見えただろう。わたしが最初に言った条件。勢いには勢いで返ってきた。任せてください。どこでも出せないような額で下取りします、と店長。車の見積もり、下取りの査定、そんことしながら車を触って質問をバンバンするから店は忙しい。

２０分後に出てきた値段は買い取り店の２０％アップ。つまり安くなったフォーカスをさらに２０％引きにしてもらったということになる。これはいい条件だ。多少追い金は払うけどほとんど金はかからない。わかりました。買います！　すぐさま注文書にサインして３０分後には店を出た。ありがとねーと言ってでる。おもしろい客だったな、とたぶんみんなで笑っている。わたしもなかなか楽しかった。

高い買い物だから慎重に時間をかけて考えるとかよく言うけど、考えると迷うとは違う。多くの人は決断をするためにある程度意味なく迷う時間を必要とする。実は検討して考える時間はそんな長くない。それでグズグズしているならわたしのようなきっぷの良い買いっぷりはできない。だいたい車なんて工場で大量生産しているもんで、何を買っても実はそんな差はないのである。たとえメーカーが違ってもね。中古車だったら事故歴と走行距離、年式がわかれば、あとは内外装見れば終わりだ。あと走っておかしければ直させる。そんなもんだろう。

衝動買いでもないけど

１６インチタイヤの折りたたみ自転車。キモは７段の変速機がついていること。出先で普通に乗れるだろう。

折りたたむとこんな小さい。折りたたみ作業はあっという間である。

旅先で宿に泊まってもあるいは車中泊でも

車を置く場所（道の駅とか）のそばに飲食店がないことが実に多い

それでけっこう苦労していた

これなら車を置いて自転車でちょいと食事に出かけられる

旅先で車を停めて自転車で回りたいというニーズもある。

デザインもおしゃれでカラフルでなかなか格好いい。

もっと安いのもあったが変速機付きが良いと思う

今はわたしがボルボに乗ることが多い。

勢いカミさんはティグアンに乗るが

できればもう少し背が低くて運転しやすい車が良いと言う

マンションも売れたことだし

そこでわたしの車でなくカミさんのために車購入を考えた

フォード　FOCUS

アメリカの車と思われているがヨーロッパフォード

日本ではからきし人気がないけど

世界的にはVWゴルフと張り合う販売台数を誇る

だが日本から最近販売は撤退して新車は売ってない

そして

この車の中古で走行距離が少ない程度が良いものは

この今、日本に２−３台しかない

たまたま訪れた店でみつけた。

見てすぐに程度の良さに驚いた

ほとんど新車だ、走行距離も少ない

店長と話していてどうも話が噛み合わない。

この車をネットで見つけて2人が見にくると電話したそうだ

わたしをそのうちの一人のことだと思っていたらしい

そうだろう、わかる人間には是非とも欲しい車だ

ということでわたしが即決して買うことにした

装備も充実していて

ハンドリングも優秀だが

これはカミさんの買い物車になる

月に３００キロほどしか走らないから

まあ１０年は軽く乗れるだろうか