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〔限定検査証〕 取り敢えずコレで胸張って盆休み中は乗り回せるぞ〜 (笑）
２枚目
と、空しくつぶやき自宅に戻る。
時刻は15：30。
日が暮れるまで時間もあるので 「休み明けに部品注文する為にも漏れ箇所の確認だけでもしておくか」
と駐車場で車体の下に潜る。
アンダーカバーを外す。
まるで小動物の巣穴みたいになっている (爆)
コレじゃ誰でも不思議に思って探るよな〜。
（ＧＷ前にオイル交換した時は問題なかったんだが）
排熱で樹脂が溶けて、断熱材のグラスウールが見事に融合している。
裏側 （私が掻きむしっちゃったから酷くなっちゃったけど）
さて、漏れ箇所は？
おや？ もしかしてイケるんじゃネ？
マフラーパテを買う為にカー用品店へ。
作業風景はフっ飛ばし．．．完成！ （アルミテープは仕事用の在庫品）
「まる２４時間はエンジン掛けるな」 ってパテの取説にあったけど、ソコまで待てない。
パテ表面が固まってきたところでアルミテープをグルグル巻いた。
２時間ほどしてから恐る恐るエンジン始動！
「ブルル〜ン」 と始動した瞬間、アルミテープエンドとメッシュの境目から強めに吹き出たが
アイドル中は排気漏れは感じない （微かに漏れている感じもするが．．）
あとは検査官の判断に委ねるしかない。
この巣穴もこのままじゃアレなんで．．．（汗）
突き出たところは切り取って、カラー鉄板をリベット留め。
シャシーブラックで黒く塗った。
今思えば、裏側のグラスウール剥き出しも、アルミテープでも貼れば良かった。
翌朝。
極力エンジン回転は上げず慎重に運転。
コースに入れない２階建てバスが右往左往。
パワステも無いみたいで運転者大変そう （笑）
検査コースに並べる前、事務所受付でソレに気付く。
いっけねー！
排気漏れに気を取られて、黒煙対策してなかった〜っ！ (汗)
仕方ない、禁じ手に出るか．．．(爆) （場内の端っこにて）
コースの順番からして、黒鉛検査が先になる。
空吹かしされて、パテがすっ飛ぶんじゃないかと ヒヤヒヤ (汗)
次いで排気漏れの検査、と言うか確認。
昨日と同じ検査官だったので話が早い。 『うん、イイでしょう』
無事に判子が貰えた（笑）
久しぶりに苦労した継続検査だった。
自宅駐車場に戻り、いつものスタイルに♪
だけど、結局ドコへも出掛けず仕舞いのお盆休みだった．．．。
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その他 二輪/四輪
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コメント（12）
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８/１４ 継続検査に行く。
予約が取れたのが第３ラウンド（午後いち）
ランチタイムを避けて、毎度お世話になっているテスター屋さんに到着。
光軸調整をしてもらい、お隣の 「足立自動車検査登録事務所」 へ移動。
払うモン払ってハンコ押してもらって書類はＯＫ。
検査コースへ旅車を移動させる。
予約はイッパイだけど空いているじゃん？
（夏季休暇している職員もいるから、コース閉鎖して台数制限していたのね）
「同一性 ・ 外廻り 〜 ヘッドライト」 までスムーズに進んだのだが、下回り.検査で時間が掛かっている。
ＤＰＦ装置のシリアルナンバーが見え難い場所にあって、確認に毎回手間どってはいるのだが．．．。
今回はエンジン下でナニやらゴソゴソ。 アンダーカバーの中に腕を突っ込んでるぞ？
（下回り検査の状況をモニターで受験者に見える様になっている）
検査官にピットの中へ呼ばれる。 （受験者用ヘルメットを手渡される）
『排気漏れしてるから、ここ腕入れてみてくれる？』
「ぇえっ！ ま、まじ？．．．(汗)」
検査票を返してもらい判定ブースへ。
『午後４時までだからネ、じゃないと限定で \1,700- 掛かっちゃうよ』
「でも部品手に入らないから無理ですよ〜」
『その辺 （テスター屋のこと）でパテ埋めしてもらえば？』
「ど〜もエキパイのメッシュ部分なのでパテ埋めは無理じゃないかと．．．」
肩を落とし検査票を良く見ると 「黒煙検査もう一度」 って書き込んであるんだけど？？？
（黒煙検査は 「検査 〜 検査票を記録器に通す」 まで検査官が全て行う）
ナンか言ってよ〜！！
「ダメ」 とかひとこと言ってくれないと問題なかったと思っちゃうじゃ〜ん (涙)
お盆休み中で部品も動かないし．．．困った。
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今年のお盆休みは無計画。
正しくは 「計画無し」
長男 （中三） は、その頭脳の出来栄え故に、カミさんに 「夏期講習」 へブチ込まれ．．．
次男 （中一） は、毎日の部活が楽しいらしい (笑)
私は 8/12 まで現場仕事があり、休みは13日〜。
旅車の車検が切れた。
（期限は 8/10 までだったが、忙しかったし旅行の予定も無いので放っておいた）
お盆休み中は検査場も空いているだろうと思ったが、結構埋まっている (汗)
休み初日は駐車場にて、検査不適合箇所の是正。
ヒッチキャリア取り外し。
ロックピンが抜けないのでベルハンマーの出番。
固着したロックはグリグリ回したら抜けた。
ピンはぶっ叩いて抜く。
だが予想通りに錆固着でボールマウントが抜けない！ （そりゃ１８年間、抜いた事ないから．．笑）
ベルハンマー＆トーチでガンガン炙ったけど結局抜けず．．．。
諦めてカーゴキャリア部分だけ外す事にした。
後ろスッキリ♪
ヘッドライトのバルブを 「中華製ＨＩＤ → 小糸のハロゲン」 へ交換。
トレードマークのドライビングランプも外す。
旅車を定位置へ戻そうとエンジン始動すると、微かにエアコンベルトが鳴くじゃないか！
車体下に潜り、テンショナーで引っ張って誤魔化すことで解決？ (笑)
コレで 翌日の継続検査に向けて準備ＯＫ！
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毎年シッカリ申請してきた 「自動車税グリーン化税制に係る減免（自動車税の重課分）」 の還付請求。
昨年度末 〜 ５月いっぱいまで仕事がソコソコ忙しく、減免申請は６月になってから．．．
と思っていたら、申請期間は 「４/1 〜 ５/３１まで」 だった！！
確認すれば良かったのにあとの祭り (涙)
思い込みってコワい。
てっきり納税証が届く 「５／１ 〜 ６／３０」 の２ヶ月間だと思っていた。
今年も過払い分をシッカリ取り返すつもりでいたのに．．．
￥６,１００− の損失 はデカいぞ〜っ！(泣)
だいたい申請期限があるっておかしいだろっ！！
税金未納者には延滞金をつけて、ケツの毛まで没収するクセに、過払された税金には
たった２ヶ月の期限で切る。
本来なら遡って返還するべきじゃないのかっ！？
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スキーシーズンもアッという間に終わってしまい．．．ＧＷへ向けて旅車の仕様変更。
まずは自宅で充電しておいたメインバッテリーを搭載。
旅車を少し移動させタイヤ交換。 （後輪から）
スリーシーズン用に使っているスタッドレスタイヤ。
まだまだバリ山 (爆)
続いて前輪。 （Airport55さんの家出車みたいにならない様、シャーシブラック塗っちゃいるけど．．）
両輪とも取り外しオイル交換。
エレメント交換するのに安物カップ型レンチが見当たらなかった。
なのでマルチなレンチを購入しておいたのだが、コレが使い勝手が悪かった！
緩める方向 （左回転） へレンチを回すと３本の爪が小さくなってフィルターを咥える様になっているのだが
チョッとでも逆 （右回転） へ回すと爪が開いてしまう。
狭い限られた空間でレンチをセットするのにラチェット機構が無いのはとても使いづらい (汗)
挙句の果てにはエレメントに爪が喰い込んで、緩むどころかエレメントを潰してしまう始末。
この日はエレメント交換は諦める事にした。
（やはり専用サイズのカップ型レンチが使い易いんだなぁ）
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