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昨年１２月より白煙を吐く様になったエブリィへ、ワコーズの 「ｅ クリーンプラス」 を試している。
予定では７月にオイル交換するハズだったのだが、多忙でひと月遅れのお盆休みにオイル交換となる。
オイルを抜いている間に 「エアコンフィルター」 の交換。 （グローブボックスの奥にある）
定番の 「新旧比較」
５年間 無交換だったので、まるで目詰まりした掃除機のフィルターみたいだ (爆)
オイルが抜けたところで、次に 「オイルエレメント」 の交換。
前回 (４ヶ月前) も交換しているので固着はなく 手で緩んだ。
（オイルクーラー箇所からのオイル滲みも無い）
今回で ３回目の注入。
オイルはいつもの安物で♪
エアコンフィルターを交換したら風量が増えた♪
冷たい風がカラダにあたる量が増えたので、体感的にもエアコンの効きが良くなった (気がする．．笑)
「ワコーズ ｅ クリーンプラス」 の長期テストの結果 (jこの状況だったのが．．．)
今年１月、オイル交換に併せて初じめて注入。
初回注入より２ヶ月 （約1,500km走行）程で白煙が減り始める。
（白煙が薄くなり、排出時間も減ってくる）
走行 3,000km 辺りで白煙が出たり出なかったり。
（3,000km 時にオイル交換＆２回目の注入）
現在、初回注入時より走行5,500km オイル交換＆ ３回目の注入。
（今はスッカリ白煙を吐かい）
但し急加速等、アクセルペダルを強く踏み込んだ時には薄い白煙を吐く。
オイルの消費量は以前より減ったし、オイルが燃焼する排気臭もしなくなった。
と言う事で．．．
オイル上がりには 「ワコーズ ｅ クリーンプラス」 が効くんじゃないかなぁ〜♪
（あくまでも 「スラッジによるピストンリングの固着」 が原因として考えた場合で）
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新入り
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コメント（6）
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遠近感覚が乏しくなり、車庫入れが難しくなってきたこの頃。
そうなるとバックモニターが恋しくなる (笑)
以前装着していたカメラが壊れた時に代替機を購入してはあったのだが、その時は面倒で取替え無かった。
だがやはりバックモニターがあると便利なので、改めて取り付ける事にした。
懲りずに中国製の激安品 (爆)
バンパー裏から社内へ引き込み。
配線はすべて車内の裏通し。
ナビを引っ張り出して接続。
カメラは以前に取り付けていた場所にビス止め。
配線を綺麗に収めイグニッションをＯＮにすると、カメラに装着されているＬＥＤ４ヶが発光するぞっ！？
この時ギアは 〔Ｐ〕
配線接続は間違え様が無いぐらい簡易。
(跡でレビューを観て知ったのだが、この機種はLEDが 「常時点灯」 らしい．．．笑)
なので．．．
で．．．
商品説明には 〔広角１７０度〕 と記載されていたので購入したのだが、実際は１２０度ぐらいしかない。
それと意味が無い 「ガイドライン」 がスっごく邪魔！
何はともあれ駐車場へ．．． 壁に向ってバックする。
モニター上のガイドラインでは壁に当たっているが、実測値２５ｃｍ 空いていた。
普段の停め方はこの角度なので．．．
モニターではこの様に映っている。
コレで車庫入れもらくチンチン♪
んな事より、早く白内障の手術しろって？
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先日から、走行時にシフトチェンジしない症状が出てきたエブリィ。
症状的には、加速時にアクセルペダルを踏み込んでもキックダウンをしない．．．
と言うか、チェンジするか迷っている感じ？
そのままシフトポジションを維持して 「もぁ〜」 っと鈍い加速をする。
「過走行のエブリィ、とうとうミッションにも来たか．．．(汗)」
「ソレノイドがダメになったか？」
日を増す毎に症状は悪化していく。
（ガバッと踏み込まなければ極々普通に走れちゃうから．．笑）
「そろそろ本気で修理を考えなくてはイケナイなぁ〜」
と症状をよ〜く観察しながら運転する。
「変速ショック．．と言うか息ツキみたいにギクシャクするよな〜？」
「まるで失火しているみたいだ」
『んんっ！？』
思い当たる節があるじゃん！
「あの後」 とっくにプラグは購入してあったのだが．．．。
コレ酷いよね (爆) 新車装着時から無交換だったんだろうなぁ。
プラグを交換したら症状は消えた。
「10万キロ交換不要説」 を実証したかなぁ？ (爆)
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前回記事にした 「１月上旬のアイドル不調」 の時に始めた長期テスト。
何をしているかと言うと 「ケミカルの効能調査」 と言うべき出だろうか？
エブリィがエンジン始動時に白煙を吐く様になった。 （のが昨年の１２月〜）
でもバモスの時と症状が違い、長時間アイドリングをさせていても煙を吐かない。
その日の一発目のエンジンスタート時に３０秒程白煙を出すとあとは大丈夫。
（以前より、ダッシュ加速時に煙を吐くことには気付いていたし、オイル消費もある）
「ピストンリングがスラッジ固着に因るオイル上がりではないだろうか？」 と推測。
前オーナーのオイル管理も良くなかったみたいだし．．．。
『エブリィも ５年乗ったし入れ替えるか〜？』
とも考えたが、ブログネタ的にも気になるケミカルをテストしてみる事にした。
ワコーズの 「ｅクリーンプラス」 エンジン洗浄剤だ。
バモスの時はフラッシングして痛い目を見た．．(涙)
この商品は 「遅効性」 で、時間を掛けてスラッジなどを溶かすらしい。
フラッシング剤の様に 「剥離」 させないで、飴が溶ける様に除去するとの事。
前回、オイル交換と同時に１本注入しておいた。
使用方法は、オイル交換時に１本注入。
次回オイル交換は早めに。(汚れの酷いエンジンは 2,000 km ほどで) 一緒にエレメントも要交換。
で、先日3,000km 走行したので 「オイル交換＆２回目のクリーンプラス注入」 した。
（忙しくて2,000km で交換出来なかった．．汗）
蜂蜜ぐらいの粘度。 オイル口から直接注入で良い。
抜いたオイルは然程汚れている感じは無かったが、エレメントに溜まっているオイルは真っ黒でドロドロだった！
（だから必ずエレメントも交換する必要があるのね）
このケミカルを使用開始して３ヵ月ちょい。 （3,500 km 程走行）
今現在はと言うと．．．
煙を吐く日と、マッタク吐かない日が繰り替えされる。
煙を吐いても色は薄く、時間も１５秒程と約半分程度になった。
（動画を撮ろうとスマホを向けていると煙を吐かなかったりで．．．笑）
このまま終息するのか？
今のペースで行くと、次回オイル交換は７月。
オイル消費も減っていればケミカルさま様だけど、果たしてドーなるか！？
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