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世界遺産登録を目指している、富岡製糸場へ行って来ました。
先日書きましたように、高速道路の渋滞で出鼻をくじかれた感はありましたが
何とか行ってきました。
富岡製糸場は、日本の近代化や殖産興業を推進するため明治政府によって
建てられ官営工場として操業しはじめました。
フランスの技術者を雇い、フランスの技術を導入しています。
現在当時のまま残っているのは、この富岡製糸場だけで貴重な物となっています。
建物は、操糸場、東・西繭倉庫、外国人宿舎、検査人館、ブリュナ館、乾燥場
などがあります。
建物の中には入れるのは、東繭倉庫の一部（資料館みたくなっている）と操糸場のみです。
操糸場には、繭から糸を取り出す機械があります。
他が観られないのはちょっと残念ですが、ゆくゆくは観られるようにする予定だそうです。
操糸場内にいた、案内係のおじさんからお話を伺いました。
その他幾つか教えて貰いましたので、後々紹介していきます。
操糸場内部
トラス構造の建築物
この白い塗料もフランスから持ってきた物だそうです。（当時）
女性が主に両側カバーに覆われている機械に付き、繭から糸を取り出す作業を行います。
男性は監督的立場にあったそうで、天上簀の子状の上に上り上の窓を開閉したりして、風の取り入れを行い温度調節などをしていたそうです。
これが繭から糸を取り出す機械です。
奥にその取り出す様子をビデオで紹介しています。
なかなか優れものです。
ちょっと見ずらいですが、銘板を観てください。
「PRINCE」となっています。
そしてこちらの銘板は「NISSAN」となっているのがおわかりでしょうか。
そう、これは今の日産自動車が製造した機械だそうです。
この前の「PRINCE」は、日産自動車に吸収合併する前にやはり自動車メーカーだった「PRINCE」が製造した機械だそうです。
「PRINCE」製造の機械は4台中1台のみで、後は吸収合併した後の「NISSAN」製に
なっています。
自動車メーカーがこの様な機械を製造していたのですね。
日産自動車は、繭から糸を取る製糸の分野に、そしてかのトヨタ自動車は絹糸を織って生地を作る分野に分かれていたのですね。
トヨタ自動車の前身、豊田自動織機ですね。
そんな歴史があることも興味深いものです。
この事は、案内係のおじさんに教えて貰いました。
これは操糸場入り口の屋根です。
二段目の屋根瓦に注目してください。
一般の家の鬼瓦に相当する部分ですが、このデザインに注目です。
ちょっと判りずらいので、もっと大きく撮った写真で説明しましょう。
写真下側の瓦のデザインは 、海の波の上に太陽が昇る光景をデザインしたものだそうです。
これからの日本の勢いを象徴した、或いはそうなる望みを託したものだそうです。
これも操糸場内にいた案内係のおじさんに教えて貰いました。
ガンバル日本、力強い日本、その勢いや精神を感じ取ることが出来ますね。
寄宿舎
官営操業の製糸場でしたがその後、三井家へ払い下げになったり原合名会社に
譲渡されたり、更には片倉製糸紡績株式会社に経営委託されたりと遍歴を重ねていきます。
この寄宿舎は、民営となった時建てられたそうですが、昔の小学校や山の分校を
思わせるような佇まいです。
官営の時に建てられた寄宿舎と比較すると、いかにも安普請という感は否めません。
こちらが官営の時に建てられた寄宿舎です。
造りの違いがよく判ります。
如何に政府が力を入れていたかが判る気がします。
建物が出来た年号を表す表記プレートが正面にあります。
「明治5年」と書かれています。
建物や設備がそろっても肝心の人間が、なかなか集まらなかったそうです。
それは、人々がフランス人の飲むワインを血と思い込み「富岡製糸場へ入場すると
外国人に生き血をとられる」というデマが流れたためだそうです。
長い鎖国時代を経た日本は、外の様子をほとんど知らなかったのでしょうね。
写真は魂を抜かれるとか、そんな話もありましたね。
工女は十代から二十代前半の若い娘がほとんどだったようですね。
ここで学んだことを国元に持ち帰って、地元で指導者として活躍していく訳です。
当時の工女の日常を記した「富岡日記」を読むと当時の様子がよく判ります。
彼女たちの活躍が、絹産業ひいては日本の近代化に大きく貢献したのですね。
一部、富岡製糸場パンフレットから抜粋しています。
撮影 1月24日(金)
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地域紹介群馬県
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