|
忍城を見た後、その足で水城公園へ行ってみました。
そこへ行く途中に、ＳＬが展示されていました。
Ｃ57です。
これは私の好きな機関車です。
特に鉄道ファンというわけではないので、詳しいことは判りませんが、通称、貴婦人と呼ばれ旅客列車を主に
牽引していたそうです。
見た目もカッコ良いと思います。
特急つばめも確かC57が牽引していたと思います。
スピードも速かったようですね。
因みに、C57とかD51とかのエンブレムがありますが、これは型番になります。
そして、アルファベットのＣが、動輪の数が3輪、Dが4輪あることを表します。
その後の数字は、製造番号となります。
ですから写真のC5726はC57型で26番目に製造された機関車ということになります。
D51は力が強かったので、主に貨物列車を県していたそうです。
昔我が家の前も、D51が走っていました。
広くて静かで良い公園です。
釣りをしている人もたくさんいました。
8月には、ホテイアオイがたくさん咲くそうです。
我が地元にもこの様な公園があると良いのですが。
撮影 5月5日(日)
D800 Nikon |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
コメント（0）
|
埼玉県行田市にある忍城は、関東七名城の一つに謳われている名城です。
昨年でしたか、「のぼうの城」という映画が公開されました。
観に行きたかったのですが、その機会がありませんでした。
それなので本を買って読んだものです。
何時かは行ってみたいと思っていましたが、今回その機会が出来ましたので行って参りました。
本来は、山へ行く予定でいましたが、私の調査不足で登山口までの道路が一部通行止めになっていて、
かなり遠回りをしなければいけないと前日になって判りました。
同行する予定の友達と相談したところ、今回の山行きは延期しようとなったのです。
どうもその山は、我々にとってあまり良い巡り合わせではないようです。
因縁めいたものを感じます。
ちょっと無理して出かけて、もしも良くないことがあったら嫌なので、今回は見送ったのです。
そこで急に、予定がなくなってしまい、さてどうしたものかと思っていたときに、そうだのぼうの城へ行ってみようと
思いついたのでした。
大阪城のような大きな天守閣が残っているわけではありませんが、雰囲気は伝わってきます。
現在は小さな区画に過ぎませんが、当時はものすごく広かったようです。
難攻不落の城として有名です。
上杉、北条氏との戦いにも落城せず、石田三成の水攻めにも耐え、戦国の世を生き抜いた名城です。
のぼうの城は、その石田三成との戦いの様子を描いています。
「のぼう」とは、この城の城主、成田氏長の従兄弟で成田長親のことをそう呼んでいたのです。
背丈が高く、のっそりとしていて何をやってもダメな男、それででくの坊を略してのぼう様と呼ばれていました。
農作業が好きでよく農民の手伝いをしたりしましたが、不器用で逆に迷惑な程でしたが、農民や足軽など領民からは慕われ、親しみを込めて「のぼう様」と呼ばれているのでした。
と、これは「のぼうの城」の小説の内容になってきます。
詳しくは本をお読みください。^^;
とてもおもしろかったです。
忍城の鳥瞰図です。
写真左上の方に赤い印が現在地になります。
その周辺の一部しか現在は残っていないようですが、城全体としてはこの鳥瞰図からすると、大変広いものだったと想像できます。
街中に各部署の碑が設置されているようで、それらをぐるっと回ってみるのもよいかも知れません。
今回はこの本丸跡周辺だけを歩いてみました。
鐘楼
ちょっと街中を歩いてみると、この様な銅で出来たモニュメントをたくさん見ることが出来ます。
全部で39体あるそうです。
人形にはそれぞれ里親があるようで、題名と共に里親の名前も書かれていました。
お好きな人形を探してみるのも一興かと思います。
東小路
浮城の道へ続きます。
静かな道です。
撮影 5月5日(日)
D800 Nikon
|
|
碓氷峠の登り口に、宿場が必要と計画的に街作りが行われたとされている坂本宿です。
直線の道路は碓氷峠に向かっています。
今回は、その逆方向から歩いてきました。
道路の両側に、歴史を感じさせる建て屋が点在しています。
沿道沿いの家は、新しく建て替えられた家もありますが、そういう家にも昔からの屋号が掲げられています。
ここは「つたや」といって、若山牧水の宿泊した宿だそうです。
ここは坂本宿時代の面影を残す代表的な旅篭建物だそうです。
格子戸の雰囲気が良いですね。
上の本陣、佐藤家
坂本小学校の発祥の地でもあります。
メインの通りから脇へ逸れてみました。
用水がなみなみとと流れています。
メインの通りにも、用水が豊かな水をたたえていました。
農業や生活のためにも、水は大事で大切にしていたのでしょうねぇ。
栄えたところには、大概水を大切にした跡が残されているように思います。
以前行った甘楽町小幡地区の、雄川堰もそうでした。
妙義山と碓氷バイパス（国道18号線）
この頃急に空模様が変わって、雨もポツポツ落ちてきました。
田植えも近い水田と妙義山、国道の組み合わせ、なかなか良い光景かなと思っています。
晴れていれば、もっと綺麗に写ったかも知れません。
坂本宿はかれこれ3回程歩いていますが、脇へ逸れて歩いたのは初めてでした。
新たな発見をしたようで、今回は嬉しかったなぁ。
もう一度ここからの光景を撮ってみたいと思っています。
撮影 5月1日(水)
D800 Nikon |
|
めがね橋から延長された最終地点は、熊の平駅のあった場所。
駅舎はすでにありませんが、そこには変電所の建て屋があります。
まずはお馴染みのアングルから。^^;
トンネルを出てすぐ左側に、この様な碑や神社があります。
ここでは大きな事故が起きていて、亡くなられた人も大勢いたとか、そういう人達の慰霊の日でもあるようです。
変電所の建て屋です。
随分荒廃してしまったようです。
こういう荒廃した建て屋や場所を好んで写真に納めたり、こういう場所を訪れたりするのを趣味にしている人って
結構居るようですね。
トランスなどがあるようです。
Ｒ，Ｓ，Ｔの表示もあります。
柱上トランスかな。
単相のようですね。
何時かはこの先も延長されて、歩けるようになるでしょうか？
そうしたらまた歩いてみたいと思っています。
五つもランプがありますが、点灯の仕方によって意味合いの違う信号になっていたのでしょうか？
それとも全部一緒に点灯するだけだったのでしょうか？
鉄道には詳しくないので判りません。
ここ最終地点から、またトンネルを潜りながら戻ります。
途中から旧中山道にでて、坂本宿を歩きます。
撮影 5月1日(水)
D800 Nikon |
全1ページ
[1]
