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先日の奥日光からの帰り、わ鉄写真も撮る予定でいましたが、
思わぬアクシデントが自宅で発生し、即帰らざるを得ませんでした。
その時、この辺が良いかなぁ？あそこはどうだろうか？と、国道122号線沿線で
撮影ポイントを物色しながら帰路を急いだのでした。
その時、ここはどうだろうかという場所での撮影です。
車を駐めたすぐ側で、小猿が新芽を食べていました。
カメラを向けたら逃げてしまいました。
目印というか、この鉄橋を入れて撮ったらどうかなと、アングルを考えながら周辺を
ウロウロ、その鉄橋の上を猿が5〜6匹渡っていきました。
テーマ「新緑のわ鉄」
よしこの変から撮ってみようと、場所を2カ所決めました。
何れも、列車は緑の木々の向こうから突然現れる形となります。
これはタイミングが難しいぞ！
集中しなきゃ。
手前に咲く藤にピントを合わせて撮ったつもりです。
もっと藤の花が強く出る予定でしたが、ダメでした。^^;
何時列車が現れるか、時刻を予想して、音に神経を集中していました。
同じようなアングルですが、もっと左側によって木々を入れて撮る場所も
選定していました。
わっしー号の色の方がハッキリ写るので、こちらの方がよかったのに残念です。
言い訳をすると、この直前まで時刻を予想し音に注意を傾け集中していました。
所がその時、背後から爆音が聞こえて来ました。
7〜8台のバイクが走ってきたのでした。
列車の音がかき消されてしまいます。
そのバイクの音にちょっと気を取られた瞬間、列車が来てしまったのです。
慌ててシャッターを押したのですが、後の祭りでした。(>_<)
次の通過まで時間があるので、別のポイントへ移動後、またここへ戻ってきました。
ここも列車通過時間近くになると、カメラマンがやってくるんですねぇ。^^;
同じ人と2度ほど会いました。
やはり撮影場所を幾つか移動しながら、撮っているようです。
撮影 5月10日(日)
D810 Nikon
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2015年05月12日
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足尾銅山、かつては全生産銅の40％を産出し栄えた場所でもありますが、
鉱毒問題も起こし公害の元にもなった場所でもあります。
周辺の山々はほとんどが禿げ山となり、洪水なども引き起こす原因の一つにもなっていたとされています。
たくさんの方々の参加協力による植林で、その禿げ山も少しずつ緑が見えてくるようになってきました。
1890年（明治23年）ドイツ人の設計により建設された橋。
全長48.5mのアーチ橋です。
ここを流れている川を松木川という場合や渡良瀬川という場合も有るようで、
その設定はよく判りません。
ここを渡良瀬川とすると、現存する渡良瀬川に架かる最古の橋になるようです。
この辺も随分整理されたようで、上の方など綺麗になっていますね。
撮影 5月10日(日)
D810 Nikon
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