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ホテイアオイを絡めて東武日光線の電車を撮っていると、スッとやって来た車がありました。
オッ！
っと、小さな声が出てしまいました。
それは、懐かしいサニークーペ1200GX5だったのです。
もう、40年くらい前の車になるでしょうか？
それが現在も現役で走っているのですから驚きです。
オーナーと話をすることができました。
自分でエアコンを取り付けたそうです。
でも配線がむき出しでした。^^;
車を5台所有しているそうで、その内3台の車と写っている写真を見せてもらいました。
このサニークーペとフェアレディのオープン、ジムニーの2サイクルタイプでした。
実は、私が最初に所有したのもサニーでした。
そんな事で、とても懐かしく思ったのです。
サニークーペ1200GXでした。
当時この車はTSカーレースで活躍したものでした。
エントリー数も断然多かったですね。
B110型 A12型エンジン 1171cc 83ps OHV SUツインキャブ
車両重量 705㎏ と軽量です。
今の軽自動車よりも軽いのではないでしょうか？
FR車なので取り扱いもとても楽でした。
テールを流すのもすぐにできます。
スピンターンも楽々できました。
良く回るエンジンで、時には同程度クラスのDOHC搭載車にも引けを取らないくらいの動力性能を発揮することもありました。
ローカルのラリーにもそのサニー（無改造）で参加したことがありました。
確かエントリー台数50台ほどだったと思います。
6位くらいでフィニッシュしたと思います。
エンジンオイルをもらった記憶があります。
いや〜、懐かしいなぁ。
当時、後継車のサニーにロータリーエンジンを載せるという話がありました。
ロータリーエンジンは画期的なエンジンで凄く興味深かったものです。
パンフレットを取り寄せたり、資料などを読んだりしたものでした。
そんなエンジンがサニーに載ったらこれは凄いことになると、凄く期待していた
事を思い出します。
しかし、開発が遅れその話はなくなってしまったようでした。
技術のNISSANと、技術力をアピールしていた日産自動車、憧れの車もたくさんありました。
当時のNISSANの車は好きな車が多かったなぁ。
もっと写真を撮らせてもらいたかったのですが、丁度電車がやって来てそちらを
撮っていたら、帰るところでした。
慌てて撮ったのが掲載した写真です。
動き始めてしまいました。
ちょっと遅かったぁ。^^;
撮影 9月26日(土)
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2015年10月01日
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