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「さくらの山公園」からの成田空港の様子です。
離陸を待つ飛行機が誘導路に並んでいました。
順番が来ると次々に飛び立っていきます。
ゴォ〜〜 ゴォ〜 ゴォォ〜
それは迫力でした。
ナッツ・リターンで一時世間を騒がせました。
HONDA JET
優先して誘導されたのでしょうか？
小型機ですから、滑走距離も短く凄く軽快に見えました。
あまりに突然だったので、途中から慌てて撮った次第です。
誘導路から追いかけられませんでした。^^;
17時50分撮影
ANA B787 DELTA 機体記号 N706DN B777-200
滑走路に進入しはじめるANA機
ANAｳｨﾝｸﾞｽ 機体記号 JA844A ボンバルディア DHC-8Dreamliner
フワッと浮き上がりました。
大型ジェット機ばかり見ていると、凄く早く浮き上がり軽い感じを受けます。
凄く滑走距離が短く見えます。
正面から
前輪の向きを見てもらえば判りますが、ここから滑走路へ入り、直進方向に車輪を
向けます。
4000mの滑走路を疾走し飛び立ちます。
車輪に動力は無いので、ジェットエンジンの推力により移動してきたわけですね。
この様に自力で移動することを、タキシングというそうです。
これは相当燃料を使うそうです。
因みに、B747の場合、タキシング1分当たり50〜60㍑の燃料を消費するそうです。
以前は、塗装無し（透明なコーティングのみ）の銀ピカの機体が印象的でした。
塗料の重量を減らすことができ、それが燃費向上にも繋がっていたそうです。
私が2度目アメリカに行った時に乗ったのが、銀ピカのアメリカン航空の
飛行機でした。
懐かしいなぁ。もうあの機体色はないのですね。
1回目はノースウエストでした。
こちらは会社が吸収合併でなくなってしまいましたからね。(^_^;)
何ともです。^^;
離陸寸前
DELTA 機体記号 N665US B747-400
離陸です。
UNITED B747-400
明かりが灯りはじめました。
THAI AIRBUS A-380
これはでかいです。
JAL 機体記号 JA613J B767-300
見ていて飽きないなぁ。^^;
この後も、時折成田空港の様子を織り交ぜていくつもりです。
撮影 4月27日(月)
D810 Nikon
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