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7日8日と東京と横浜へ出かけてたくさん写真を撮ってきました。
1000枚以上撮ったので、もう整理が大変です。^^;
まぁ、みんな同じような画ばかりなんですがね。^^;
順次アップしていきたいと思っています。
まずは、東京、羽田空港で飛行機の写真を撮ってきました。
写真を撮るという目的で、羽田空港へ行ったのは初めてです。
事前にNetで少しポイントなどを調べて行ったのですが、素人の私にはよく判らなくて・・・・。
最初は、国内線第1ターミナルビルからの撮影でした。
6階7階に展望デッキがあります。
そこからの撮影です。
ワイヤーが張られたフェンスからの撮影になります。
う〜〜、これが何とも邪魔だなぁが感想です。^^;
風が強くて身体が持って行かれそうになる時がありました。
そんな強風で飛行機の発着は大丈夫なのかなと思いましたが、バンバン飛んできます。^^;
ここからは、着陸の飛行機がよく見ることが出来ました。
着陸後の真横の姿勢が撮れます。
今回はその着陸態勢から着地までを、4機についてアップします。
中には強風のためか？機体の水平を保つのにコントロールしているような飛行機が見られました。
一カ所の車輪が接地したようです。
もう一カ所の車輪が接地、前輪はこの時点ではまだでした。
傾きを修正したのでしょうか？
今度は逆に、右に傾いています。
やはり、発着が難しいのでしょうね。
友達がイギリスから帰国した際に、悪天候であのジャンボジェットがタッチandゴーを行ったそうです。
着陸体勢に入ってからも機体が揺れていた、怖かったと言っていました。
あんなでかい機体でタッチandゴーですから、パイロットって凄いですね。
撮影 10月7日(水)
D810 Nikon
AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR
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航空機、飛行場
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今まで掲載した飛行機の画像は、「さくらの山公園」からのものでした。
そこは午前中は、逆光になるようです。
ですので、場所を移動しました。
今回はその移動した場所「三里塚さくらの丘公園」からの画像です。
上の写真、左の赤丸の所からの撮影です。
三里塚というと、空港建設反対派との抗争があったところですね。
「三里塚さくらの丘公園」は、4000m滑走路のランウェイ34Lエンドになります。
「さくらの山公園」の滑走路エンドは16Rとなります。
この二桁の数字とアルファベットが、滑走路エンドに書かれています。
これは、飛行機から見た角度（16、34）と2本ある滑走路の右左をアルファベットで表しています。
成田空港は、Ａ，Bと二つの滑走路があるので、そのどちら側なのかを示しているわけです。
北を360度その反対が180度になります。
360度⇒36、180度⇒18と二桁の数字で表現しています。
ちょっと話が逸れました。
「三里塚さくらの丘公園」Ⅱは、無料駐車場、トイレ、自販機があります。
ここは24時間使用可能なので、夜景撮影もOKです。
この日は、離陸機が見られました。
障害物などが有り、離陸の瞬間は見ることが出来ません。
樹木の所からいきなり機体が現れるようなことになります。
車輪を格納しはじめています。
B747別称ジャンボジェット、流石に大きいですね。
重厚な感じがします。
一見、ピーチ・アビエーションと思いました。^^;
手前に植栽をちょっと入れてみました。
美しい機体です。
いろいろな航空会社、機体、機体のカラーリングがあります。
変わったカラーリングがあったりすると、嬉しくなります。^^;
撮影 4月27日(月)
D810 Nikon
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「さくらの山公園」からの成田空港の様子です。
離陸を待つ飛行機が誘導路に並んでいました。
順番が来ると次々に飛び立っていきます。
ゴォ〜〜 ゴォ〜 ゴォォ〜
それは迫力でした。
ナッツ・リターンで一時世間を騒がせました。
HONDA JET
優先して誘導されたのでしょうか？
小型機ですから、滑走距離も短く凄く軽快に見えました。
あまりに突然だったので、途中から慌てて撮った次第です。
誘導路から追いかけられませんでした。^^;
17時50分撮影
ANA B787 DELTA 機体記号 N706DN B777-200
滑走路に進入しはじめるANA機
ANAｳｨﾝｸﾞｽ 機体記号 JA844A ボンバルディア DHC-8Dreamliner
フワッと浮き上がりました。
大型ジェット機ばかり見ていると、凄く早く浮き上がり軽い感じを受けます。
凄く滑走距離が短く見えます。
正面から
前輪の向きを見てもらえば判りますが、ここから滑走路へ入り、直進方向に車輪を
向けます。
4000mの滑走路を疾走し飛び立ちます。
車輪に動力は無いので、ジェットエンジンの推力により移動してきたわけですね。
この様に自力で移動することを、タキシングというそうです。
これは相当燃料を使うそうです。
因みに、B747の場合、タキシング1分当たり50〜60㍑の燃料を消費するそうです。
以前は、塗装無し（透明なコーティングのみ）の銀ピカの機体が印象的でした。
塗料の重量を減らすことができ、それが燃費向上にも繋がっていたそうです。
私が2度目アメリカに行った時に乗ったのが、銀ピカのアメリカン航空の
飛行機でした。
懐かしいなぁ。もうあの機体色はないのですね。
1回目はノースウエストでした。
こちらは会社が吸収合併でなくなってしまいましたからね。(^_^;)
何ともです。^^;
離陸寸前
DELTA 機体記号 N665US B747-400
離陸です。
UNITED B747-400
明かりが灯りはじめました。
THAI AIRBUS A-380
これはでかいです。
JAL 機体記号 JA613J B767-300
見ていて飽きないなぁ。^^;
この後も、時折成田空港の様子を織り交ぜていくつもりです。
撮影 4月27日(月)
D810 Nikon
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なかなか成田空港での画像をアップできませんでしたが、これから少しアップしていきたいと思っています。
ちょっと力を入れて、詳細に書いてみようかと思っていたこともあって、投稿が遅れてしまいました。
ちょっと考え直して、詳細記載は止めにしました。
撮影ポイントは、すでに幾つものWEBで紹介されていますので、
当ブログではそれらの情報で得た場所を簡単に紹介したいと思います。
駐車場がない場所もありますので、それらの詳細記載も止めにしました。
まぁ、近くに行けばすぐに判ると思います。
それらしき人や車が見えますから^^;
今回は幾つかあるポイントの内、有名な「さくらの山公園」から、着陸態勢に入った
幾つかの機種を紹介したいと思います。
前回初トライで紹介したところと同じ場所です。
まずは、成田空港の航空画像（Googleから）から紹介します。
この周辺に幾つかの撮影ポイントがあります。
「さくらの山公園」という所です。
風向きによって離着陸の方向が変わったりするそうですが、この日は滑走路16Rへ
着陸していました。
公園のすぐ側を高度を下げた大きな機体が現れます。
結構迫力あります。
着陸進入のやや斜め方向からの写真や真横からの写真が写せます。
後追いになりますが、離陸の写真も撮ることができます。
公園内には多くのカメラマンや、飛行機見学の方がたくさん来られています。
さくらの山というくらいですから、公園の周囲にはたくさんのさくらの木があります。
さくらの花が咲いた頃、その花を入れて飛行機を写すと良い感じになるでしょうね。
今回は、時期を逸しましたが来年機会を作ってチャレンジしてみたいと
思っています。
AIRBUS A330-300 機体記号 B-6503
AIR CHINA
AIRBUS A330-300 機体記号 B-5913
B747-400 機体記号 N452PA
飛行機を背景に記念写真も良いですね。
B777-200 機体記号 Ｎ78004
手前に咲くパンジーを入れて、ローアングルで撮影。
B787-8Dreamlimer 機体記号 JA828A
B767-300 機体記号 JA612A
ピーク時には、バンバン飛んできます。
カメラマンの多くは、航空無線を傍受しているようです。
離着陸の情報などを傍受し、お目当ての飛行機やタイミングなどを見計らっているのでしょうね。
この公園には、無料の駐車場があります。
売店やトイレ、自販機なども有り長時間滞在もOKですね。
ただ利用時間は、朝6時から23時までとなっていますのでご注意ください。
道路を隔てた所には、コンビニもありますので便利です。
飛行機撮影ポイントなどを調べている内に、面白いWEBを見つけました。
もちろん知っている人は知っているのでしょうが^^;
私は初めてだったのでちょっと衝撃的でした。
「flightradar24」というWEBです。
リアルタイムで飛行状況を見ることが出来ます。
世界ではこんなに飛行機が飛んでいるんだぁ。
良くぶつからないなぁと感心します。
成田空港の離陸ピーク時も、まるで山手線の電車のように3分くらいの間隔で、
バンバン飛び立っていきますから、それはもう驚きです。
飛び立つ順番を待つ飛行機が、誘導路に列を作っていますからね。
ひえぇ〜〜〜です。^^;
こりゃぁ、管制官も大変だわ。
そんなこんなで、ちょっと衝撃やら感動やらを受けたのでありますよ。
また行きたいのですが、ちょっと距離があるので、そうおいそれとはいけないかもです。
気合いが入った時、またチャレンジします。^^;
この後も少し、成田空港での飛行機関連を続けたいと思っています。
撮影 4月27日(月)
D810 Nikon
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投稿順序が前後しています。
以前から撮影してみたい、行ってみたい、見てみたいと思っていた飛行場へ行って参りました。
はじめは、羽田空港を考えていましたが、どうも移動手段が問題になるようで、急遽成田空港に変更しました。
航空機や飛行場に関しての予備知識は全くないので、事前にNetで調べてはみたのですが、全くの素人で
どうなることやら、まぁ、出たとこ勝負で行ってみようということで出かけました。
予め調べておいた撮影ポイントへ行ってみました。
何カ所か候補を挙げておきました。
結構気持ちは力が入っていて、車中泊も辞さない構えで出かけました。^^;
撮影ポイントの公園についてすぐに、着陸する飛行機がそれこそ間近に見えました。
これには感動しました。
凄い！
何かワクワク、ウキウキしてきます。
今回は、最初に見た飛行機ではなく、最近ではあまり見かけないのではないかと思われる飛行機の
着陸シーンを投稿します。
公園の植木の向こうに現れます。
この公園は、撮影スポットで有名なところだそうです。
カメラマンもたくさん来ていました。
ただ眺めるだけの人もいるようです。
長期戦で、椅子にどっかと腰を下ろして眺めている人もいます。
カメラマンの多くは、無線機を持っているようで、何やらいじったりイヤホーンをしています。
航空無線を傍受しているのだと思います。
見える樹木は、桜の木ですので、花の咲く頃は飛行機とのコラボが楽しめるようです。
車輪がしっかり出ています。
着陸です。
タイヤが接地した瞬間に出る煙を入れて撮りたかったのです。
ただ画像は霞んでしまいますね。
ど素人としては、これも感動ものの一つなんです。^^;
何ていう機種か判らなかったのですが、家で調べてみたところ、
ボンバルディア BD-700 N810TS という飛行機のようです。
ボンバルディアという名前は聞いたことがありました。
カナダの会社のようですね。
確か何年か前に、この会社の飛行機が相次いで故障を起こしたようなニュースが流れたような記憶が
かすかにあります。
違っていたらゴメンナサイ。記憶違いでしょう。
今回初めて飛行機撮影に出かけたのですが、興味深いですね。
みているだけでもワクワクしておもしろいです。
いろんな飛行機があり、といってもほとんどはボーイング社とエアバス社のようですが、各航空会社の
機体のカラーリングも様々でおもしろいです。
多分飛行機マニアの中では、特別な飛行機や拘りの飛行機などがあるのでしょうね。
この分野も奥が深そうです。
たくさん撮った画像があるので、徐々に掲載していこうと思っています。
撮影 4月27日(月)
D810 Nikon
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