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わたらせ渓谷鉄道の第二弾を投稿します。
撮影場所を探しながら沿線を移動していました。
今まで撮ったことのないところからの画像です。
この先トンネルに入ることになります。
はじめは停車信号なのかなと思いましたが、どうもここで何かの案内をしているようでした。
撮影 1月25日(日)
D810 Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR
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鉄道・列車・駅舎
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コメント（2）
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もう一週間前になってしまいました。
投稿が遅れています。
あれもこれも投稿したくて、機を逸してしまいました。
わたらせ渓谷鉄道、今まで行ったことのない場所や新しいポイントを探しながらの
撮影でした。
その中から、今回はタイトルの通り、上神梅駅と周辺からの抜粋です。
先日、書店へ行き写真関係の本を見ていたら、たぶんですがこの改札口を撮ったと思われる写真が掲載されていました。
プロの写真家が撮ったものでした。
やはりプロは上手いですね。
機会を作って同じような構図で撮ってみようかと思っています。^^;
小さな駅ですが、乗降客がいました。
後乗前降りになっています。
撮影 1月25日(日)
D810 Nikon
AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR
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上越線を走る「SL新春レトロみなかみ」を撮影してきました。
事前に地図上でポイントを予測してそこへ出かけてみるのですが、やはり来ているんですね撮り鉄の皆さん。
私は初めての場所だったのです。
というか、SLを撮るのって今までそうなかったので当然初めての場所になります。
12月に1回撮ってみたのですが、もちろんその時も初めての場所、そして今回も以前と違う場所を探して
撮ってみました。
SL通過2時間くらい前に到着したのですが、ここぞと思っていた場所二カ所はすでに三脚が立てられ場所は確保されていました。^^;
仕方が無いので周辺を歩いて場所を決めました。
そこは誰もいなかったので、心おきなく撮れるかなと思っていました。
ところが、まさかこんな所までという思いですが、現れるんですねぇ。^^;
待っている間に、少し離れたところに三脚を立てた撮り鉄のおじさんがやってきて、しきりに話しかけてきました。
東京からやってきたそうです。
昔話をたっぷりと聞かされました。^^;
話はまだまだ続きそうだったのですが、SLの汽笛が聞こえて慌てて戻っていきました。
イヤハヤ何とも^^;
集中したかったのに。^^;
電柱が邪魔だなぁ^^;
切っちゃおうか・・・・何てね^^;
枝を切ったりする人がいると聞いたことがありますが、まぁ気持ちはわからないではないですね。ハハハハ・・・
でも、ダメですよそんな事をしては。^^;
迫力あります。
しかし、撮れるのは一瞬ですね。
構図がどうのこうのなどといっている余裕はありません。
シャッターを押すのみです。
だからなのか、上手く撮れません。(>_<)
撮影場所も,もっといろいろ探してみる必要がありますね。
通過した後も、名残惜しく後ろ姿を撮ってみました。
その後、話し込んでいたおじさんがやってきて
「済みません。話し込んじゃって、大丈夫でしたか？」
「はい。全然大丈夫ですよ。上手く撮れましたか？」
「上りは撮るんですか？」
「これから、水上駅へ行って発車時の写真を撮ってきます。」
「上りは煙の出はほとんど無いので、発車時なら煙が出るので・・・・」
おっと、また話が長くなりそうなので、この辺で上手く切り上げさせてもらいました。^^;
行く途中では風花が舞っていたのですが、撮影時には晴れて、この場所は逆光になります。
場所の選定が重要ですね。
鉄道写真、おもしろいけれど難しいなぁ。
もしかしたら、またチャレンジするかも知れません。
撮影 1月10日(土)
D810 Nikon
AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR
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真岡鐵道SL新年号を撮影してきました。
新年号は、昨日3日と本日の4日しか運行されません。
それなので、鉄ちゃんや私のようなにわか鉄ちゃんの数も相当数のようでした。
隣で撮影していた鉄ちゃんが言っていました。
普通のSLの場合、私が撮っていた場所にはほとんどカメラマンはいないそうです。
その場所へ来る前に、別の場所を見てきました。
列車が通過する2時間以上前でしたが、すでに10人くらいのカメラマンが三脚を立てて準備していました。
まずは場所が肝心ですからね。
しかし列車撮影は難しいです。
それこそ一瞬で終わってしまいます。(>_<)
思うように撮れませんでした。
まずは、下り列車。
黒煙ではなくて、水蒸気で白い煙でした。
次は約3時間後の上り列車です。
同じ列車が1往復してきます。
少し場所を変えています。
機関車は、 Ｃ11325
製造年月日 昭和21年3月28日
全長 12，650mm
動輪3輪の直径 1，520mm
製造車両数は、全部で381両だそうですので、終盤に近い製造車両ですね。
平成9年に一度解体し、フレームや車輪などを修理して現在に至っているそうです。
撮影 2015年1月4日(日)
D810 Nikon
AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR |
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ついに行ってしまいましたSL撮りに。^^;
Googlemapでどの辺が撮影ポイントに良いのかを探していました。
ストリートビューはこういう時便利ですね。
おおよその見当がつきます。
しかし、プライバシー的にはどんなものでしょうか？
何かみんな見えちゃいますねぇ。^^;
線路沿いをビューしていると、カメラを構えた人達まで写っているので、この辺がポイントになっているんだと
判ります。^^;
しかし、本日は天気が悪い、朝から雨が降っていました。(T_T)
一応それでも出かけてきました。
写せないようだったら、ロケハンと言うことでポイント探しにしようと思っていました。
事前に調べておいた場所へ着いたのは9時頃だったでしょうか？
ロケーションは良いんじゃないかなとチェックしておき、次のポイントへ。
線路沿いに怪しげな車、いやいや普通の車です。^^;
カメラマンですね。^^;
やはりその辺もポイントのようです。
更にその先は、ストリートビューで見た時に複数台の車が止まっていたところ。
もちろん鉄道（列車）撮影のカメラマンの車でした。
今日はその時点ではまだ来ていませんでしたが、ここもポイントになるロケーションの所ですね。
さて本日はどうしようか？
天気が悪いから近い所で撮った方が良いだろうなぁ。
でも、最初のポイントで観た霧の棚引くところを入れた画も良いんじゃないかなぁ。
迷った末に最初のポイントに決めました。
ところが、そのポイントに戻ったら霧が棚引くどころじゃなくて、全体的に白っちゃけた様な状態に変わっていました。
ここで別なところに移らないのが僕の良いところ・・・・じゃない横着者なところ。^^;
何か面倒になってしまって、もういいや今日はここでという感じです。
まぁこれじゃいけないのでしょうがね。^^;
と言うことで、そこで撮った写真をご笑覧ください。
通過するおおよその時間は判るのですが、ではいったい何時くるのってじっと見ているわけです。
踏切の音でも聞こえれば良い知らせになるのですが、ここではそれは判りません。
でもそんな心配はいりませんでした。
モクモクと上がる白い煙で近づいて来るのがすぐに判りました。
D51−498
何か一瞬で終わってしまった感じです。
ここだけでも2時間くらいは待っていたでしょう。
それが、ほんの2分くらいでお終いですからぁ(T_T)
次にここを通過するSLは上りで、16時過ぎですから〜
午後からは晴れる予報でしたが、16時過ぎまで待っていられないのがこの僕です。^^;
諦めて帰りました。
鉄道写真は難しいや。
今晩BSで中井精也プロが出演した番組が、丁度放送されていました。
それを観てもやはり忍耐が必要ですね。
雪の降る中で、じっと待つ、これぞ鉄道写真家の姿だ、と言うことですかね。^^;
そういう今日は、撮影している頃が一番雨足が強かったようでした。
プロなら、そんな雨を効果的に使うのでしょうね。
ヘボな僕にはそんな事、ダメよぉ ダメダメ・・・でした。^^;
今度は天気の良い日にチャレンジしてみたいです。
今でこそSLと騒がれていますが、そんなの家の前を毎日走っていたものですがねぇ。^^;
無くなってくると貴重になってくるのでしょうね。
ノスタルジックかな。
撮影 11月29日(土)
D810 Nikon
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