鉄道事故：ＪＲ福知山線事故が教えるもの ( その他ビジネス ) - 小庵の日々＜日記・出来事・雑感・夢想・発想・着想＞

≪≪２年ほど前から，ある週刊メールマガジンに，その時々の出来事などをテーマにして，月一回私の感じたことを自由に書かせていただいております。もう２０数回の掲載となっていますが，このブログにいろいろな問題ごとに書庫を作ってバックナンバーを整理しておきたいと思います。≫≫

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　　　　【２００５年５月第１週に掲載されたもの】

　　　　　４月２７日、ＪＲ福知山線尼崎駅近くで凄惨な事故が起こりました。鉄道事
　　　　故では戦後４番目という多くの死者・１０７名を数え、４６０名の重軽傷者が
　　　　出ました。お気の毒この上なく、心よりお悔やみとお見舞いを申し上げます。
　　　　原因については正式な結論はまだ出ていませんが、いくつか出ている説の中で、
　　　　一番大きな要因としてはスピードの出しすぎにあると言われています。
　
　　　　　根は「民営化」にあると考えます。
　　　　　市場経済至上主義。複数の民間会社が競合する中で、機関投資家や外国人株
　　　　主が要求する、経営効率、利益追求を優先し、安心・安全のポリシーは置き去
　　　　りにされているのです。

　　　　　私は４０年近く外資系航空会社に在籍していました。1990年前後、日本のバ
　　　　ブル景気のピーク時、サービスの質の改善＝ＩＳＱ研修が各国の支店で度々行
　　　　なわれました。円高と相俟って、日本支社の成績は抜群であったこともあり、
　　　　研修では「旅客運送会社にとって、顧客サービスの基本は‘安心と安全’にあ
　　　　る」などと、働く者の側から主張していました。しかし、一転してバブル崩壊、
　　　　不況による顧客の減少、円安、価格競争による考えられないような激安運賃な
　　　　どが重なり、日本支社の売上げが大幅に減少、立場が悪くなり‘安心・安全’
　　　　のポリシーは後ろに追いやられました。更に、国際線競争では日米の大手には
　　　　太刀打ちできるわけがなく、国内線中心であった会社に吸収されるという運命
　　　　をたどったのです。
　
　　　　　民営化するということは、株式公開により資本参加が自由になるということ
　　　　です。前述のように、日本企業への外資の侵略もあります。一般的に、株式公
　　　　開に当たっては、幹事証券会社アナリストは、総合的な企業評価をします。そ
　　　　の中には、内部監査・牽制組織の確立、リスク管理、良好な労使関係などの項
　　　　目もありますが、投資家は財務状態・経営成績に主眼を置きます。今、ＪＲ西
　　　　日本の株価は、もちろん急激に下がっていますが、投資家は利益追求だけを要
　　　　求しておいて、ことがあれば「さよなら」です。

　　　　　私は、医療・福祉・教育（人間育成）・エネルギー・交通など、国民の安心
　　　　・安全な生活にかかわるものは公社化すべきと思っています。極端かもしれま
　　　　せんが、食糧自給率の低さという不安解消を図るため、農業までも含めて良い
　　　　のではないでしょうか。但し、経営手法を変え、税で賄う部分を極限まで減ら
　　　　すにはワークシェアリングやリストラも視野に入れ、天下り排除、市民（ＮＰ
　　　　Ｏなど）による監査システムの確立などを前提とします。
　　　　　競争から共生の社会へ。ＮＰＯ活動など市民レベルでの活動にも関わってお
　　　　られる経済評論家・内橋克人氏は著書「節度の経済学の時代」の中で、『競争
　　　　至上主義は「分断」「対立」「競争」を原理とする。』『これに対して共生セ
　　　　クターは「参加」「連帯」「協同」である。』と書いています。もちろん、国
　　　　際競争に勝たなければならない分野はたくさんあると言うことは否定しません。
　　　　競争と共生。『この二つのセクターがバランスよく均衡してこその社会的安定
　　　　である。』

　　　　　何でも民営化は、社会不安を煽ります。特に、われわれ社会的弱者には。

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　日本中ほとんどの電車や路線バスは公共交通機関といっていますね。通勤・通学には毎日使うものですし，車の運転できない老人や病人も乗る福祉のためのものでもあるわけです。中段に書いたように，今や民間会社は株主のものです。株主は当然利益優先です。そのために投資をするのですから…。その不労所得者のために，公共の事業で得た金を配当するわけです。
　「民でできるものは民で」が小泉さんの口癖でしたが，それではなぜ民が経営して利益が出せるのに，官がやれば赤字になるのですか？ＪＲ西日本など率は低いけど株主に配当を出しています。民の経営手法がなぜできないのですか？なぜ官で経営して，利益を出して国なり消費者（国民）に還元できないのですか？
　もう一つ疑問があります。官が国の税金をつぎ込んで，営々と積み上げた設備，民営化されたとき，あるいはされるとき，これはまるまる民に引き継がれるのでしょうか？
　ここら辺のところが，どうも分からないのです。どなたか教えてください。　
　　　　　　
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