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≪この記事は，本日発行のあるメール・マガジンのために，‘時事雑感’というタイトルで書かせていただいたものですが，より多くの皆様にもご笑覧いただきたく，ブログ上にも同日掲載させていただきます。なお，メール・マガジンには，施政方針では触れられていない【環境問題】を後段に書いていますが，テーマが異なりますので，切り離してこのブログの各書庫に収めました。前段を《世界平和》，後段を《環境・自然災害》の方でお読みください≫
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施政方針演説の中には、今、やはり国際的に最も緊急を要するテーマが欠落し
ています。【環境問題】です。
地球温暖化は確実に進んでいます。
≪米航空宇宙局は２５日、地球表面の温度はこの３０年間、１０年当たり０．２度
の割合で急上昇しており、約１万２０００年前に氷河期が終わって以降、最も暑く
なっていると発表した。≫≪あと２〜３度上昇すると、海面が今より２５メートル
も高かった３００万年前と同程度になるという。「私たちが知っている地球とは違
う、別の惑星になってしまう」と、研究者らは生態系の激変を心配している。≫
（９月２６日・読売新聞）
また、「米国の加州・自動車大手６社を提訴」、「米カリフォルニア州、排ガス
削減法を制定＝京都議定書拒む米政権に圧力」、「＜温暖化でハリケーン活発化＞
の報告書、米政府が封印」など、環境問題、特に地球温暖化についての、アメリカ
が絡む記事を見かけます。
９月２６日のロイター通信では、「安倍新内閣で国土交通大臣に就任する冬柴鉄
三氏は２６日、閣僚名簿発表後の会見で、自動車税など道路特定財源の一般財源化
について、二酸化酸素（ＣＯ２）を削減する事業に使えるのではないかとの認識を
示した。」と報道されています。
これについても、私は昨年１０月第１週に「税金と使途：道路特定財源の一部一
般財源化」というテーマで書かせていただき、「…自動車運転者は環境税を支払う
べきです。消費税も同様ですが、目的税化すれば、払う方も納得がいくでしょう。」
と結論付けました。
ガソリン税や自動車税などは、環境負荷に対する代償としてその税を位置づけ、
全体的・部分的にでも、「環境税」という名目にすべきでしょう。
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