18きっぷでちょっと遠くへ その２

続きです。

 

 

 

 

谷峨を出ても列車はどんどん標高をあげていきます。

箱根の山々を見ながら進むので、爽快な雰囲気を味わえます。

 

相変わらず…富士山は雲に隠れていました。

 

 

 

 

 

 

 

 

列車は駿河小山で対向列車の通過待ちをします。

 

ここでは停車時間があるので外に出てゆっくりできます。

 

 

 

 

 

 

 

 

反対側のホームを通過するのは、小田急線直通のあさぎり2号。

 

特急列車のうち半分はここ駿河小山に停車しますが、個のあさぎり2号は緩いスピードで通過して行きました。

 

 

 

 

 

 

 

列車は御殿場でも長時間停車。

ここでは新宿を7：15に出たあさぎり1号に抜かれます。

 

先ほどの車両とは違いますが、これは小田急の車両で、上の画像の車両は小田急の所属です。

 

 

 

 

 

 

 

御殿場を出ると一気に標高を下げていくので、車窓もつまらないものになります。

 

沿線で最大の駅である御殿場で多くの人を下ろしてしまい、車内は閑散としていました。

 

 

 

 

 

 

 

国府津から1時間40分ほどで終点の沼津に到着。

 

昔は東海道線の機関車付け替え駅として栄えていましたが、今では静岡にその座を奪われつつあるように感じます。

 

 

 

 

 

 

 

沼津から東海道線普通列車に乗って富士を目指します。

あらーーまた211系だ^^;

 

ロングシート車はやだな............

先頭はしっかり子鉄さんがキープしていました。

 

 

 

 

 

 

 

終点の富士に到着し、身延線ホームに着くと先行の特急フジかわ3号がいました。

 

これに乗りたいのもやまやまなのですが、18きっぷでは乗れないので、10分後に発車する普通列車に乗ります。

 

 

 

 

 

その3に続く。

[スーパーエゾシカ]

３１３系撮ってみたいものです。

東海の色でもあるオレンジのラインは中々撮ったことが無いので…

[てっちゃんパパ]

あさぎり号は魅力的な車両ですよね。
ＪＲの３７３系は小田急線内で少しだけ乗ったことがあるんですが、小田急のＲＳＥ車は未経験だったかなぁ・・・？
御殿場線もしばらく乗ってないです。