![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
とりあえず漏れなきゃ良し。
新品でもボロでも水が入ってこんのは一緒や！
と、強がってみる。
新品なんてとてもじゃないけど買えんもん（＾＾；）
|
Jeepとか
[ リスト | 詳細 ]
コメント（4）
|
手が汚かったので完成した写真のみで。
ホイルシリンダは全てばらして、灯油洗浄機で洗い、電動ワイヤーブラシで磨き、ホーニング、グリスアップをしてほぼ新品のような輝きに☆
マスターシリンダも同じ工程。
最後に亜鉛メッキ塗装に、黒の塗装を重ね完成。
ここまで綺麗にすると小汚いマスターバックが気になってくるので、地が出るまで磨き、ボディ同色（ちょっと違うかも）に塗装。
完璧だ！（多分）
と思いきや塗装がまだ半乾きの時に弄り、残念なことに・・・・・
まーツメが甘い。
いつもそうだ・・・・・ |
|
この連休はブレーキのOHをやりました。
まずはドラムの中身をすべて外し。
外し終わったらタイヤをつけて下ろす。
ジャッキが車載のやつしかないもんで一輪づつしかできん！！
F右→F左→R右→R左と繰り返す・・・・・・・・
普段は楽をしとるのでめんどくさいったらありゃしない！
そいえば40系ってRはデュアルツーリーディングなんやなー。初めて知った。
50系はたしかリーディングトレーリングやったっけ？
なんか良いな♪
最後にマスターシリンダとマスターバックを外し工場へ。
それにしても部品数が多い・・・・・
続く
|
|
プライミングポンプからの漏れ（エア吸い込み）によりエンジンストップ。
即交換。これでエンジンは万全？かな♪
それにしても他メーカーに比べると三菱の部品って入るまで時間がかかるよなぁ〜。
まっ、出るだけましか！
|
|
J44公道復帰に向けて整備開始です！！
とりあえずエンジンをかけようってことで、まず燃料入れ替え。
オイル交換。
10年動いてないけど、これでまずまずかかるでしょ♪
もちろんバッテリも交換。これは中古なんやけど、リッチなお客さんがまだ十分使えるものを交換してくれって言うので頂戴した物。こーゆー仕事しとると何かと助かります☆でも一回り小さい。
グローを焚かず、セルを回してオイルを循環してみる。
10年ぶりとは思えん位に勢いよく回る。
そのうち自然とエンジンがかかり始め、ぶっ壊れたような音を発てつつエンジンがかかった！
これで動かせるよになったぞ〜
44は思った以上にデカく、動かないとかなり邪魔くさい（笑）
それと今の場所は地面が土でジャッキアップしにくいので、これで次の作業ができるようになった。
次が楽しみだ〜 |
