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平成２３年８月２２日（月）曇り、最低気温１７℃、最高気温２０℃
今朝は、細かく突き上げるような縦揺れで目が覚めました。十勝中部を震源とする地震が発生。
浦幌町で震度４、鹿追町は震度２の揺れでした。
昔らか地震が多い地域ですが、最近大きな地震がないのでそろそろ大きな地震が来る周期なのでしょうか。ちょっと心配です。
先週土曜日、購入したドライバーを試打してきました。アマチュアレフティゴルファーにとっては、試打してから購入というプロセスを通して購入できないのが通例でして、まず買ってみる。それから試打してみる。ゴルフを始めて今年で６年目ですが、ドライバーはこれで１１本目(>_<)
アイアンは４セット目(T_T)
あまりにもたくさんクラブを買うので、エツコママからはクラブ購入禁止令が・・・
合えばＯＫ、合わなかったら自分がクラブに合わすか、他のクラブを物色するという非経済的な活動を続けてます。
さて、今回購入したホンマＭＧ８１１ドライバーの性能＆相性はいかに。
今までのようなゆったり、まったりスイングでは全く駄目でした。
しっかりとウエイトシフトして、ヘッドを低く長く出すようなイメージのスイングじゃないと。
当たり前のことですが、ドライバースイングの基本を再認識した試打結果でした。
気合いを入れてドンピシャだと、中弾道の強い球が気持ちよく飛んでいきます。
打感ははじくような感じではなく、球がフェースにくっついている時間が長い感じ。
打音は、甲高い音を予想していたけど低い音。テーラーメイドに似てる音です。
ゆるゆるグリップで手首を柔らかく使う今までのスイングでは、球が捕まりすぎたり、天ぷら気味の高弾道で飛距離が出ません(^^;)
トップオブスイングもあまり大きくとらないで、浅いコンパクトトップで打たないと球があがりすぎます。
３０球くらい打ったらシャフトのシナリやヘッドの動きが分かってきました。
ホンマはおじさんクラブのイメージが強かったのですが、このドライバーはやはりアスリートタイプなんでしょう。ヘッドスピードが４３以下くらいだと全く飛ばないようです。
体感的には、ヘッドスピードが４５〜４８くらいで振らないと、いい弾道で飛ばないようです。
トウ寄りやヒール寄りで打ったときの、ミスヒット時のブレは少ないですが、飛距離は極端に落ちます。
ブレが少ないのは４軸カーボンのシャフトの特性のようです。
いろんなスイングテンポで試打を継続。
いつもの宮里藍プロのようなスイングテンポで試したら飛びません。
高橋千晶プロや金田久美子プロのようなテンポで打つといい結果が出ました。
金田久美子プロみたいにシャットには上げないけどね。
福嶋晃子プロのようなテンポで打つともっといい結果が出そうですが、あのテンポはオヤジには無理です(>_<)
今までのクラブが総重量３４０ｇ、このクラブは３０２ｇ。軽く感じるかなと思っていたけど、さほど軽く感じません。シャフトがしっかりしているからでしょう。
しばらく試行錯誤しながら、ヘッドスピードアップが必要だなと感じました。
現在のヘッドスピードは頑張っても４５から４６位なので・・・
果たしてエースドライバーに昇格できるのか。それとも・・・
コースで打ってみないと分からないこともありますからね。
明日は定休日なので、ニュードラをバッグに入れて実戦テストしてきます。
天気は曇り時々雨、最高気温は１６℃の予報なので寒そうです。
初めての実戦投入なので、スコアは気にせず色々試してこようと考えてます。
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クラブ・セッティング
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コメント（26）
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昨夕、注文していたドライバーが届く日。１７時から１９時指定配達だったので、店の仕込みをしながら待っていました。
店の前にＪＰの車が止まった。のれんは出していないが、鍵は開けてある。しばらく待っていたがドアが開かない。自宅２階の玄関に回ったよう。表に出たが姿が見えない。店に入ってしばらく待っていたらＪＰの車が走り去った。店先にある郵便受けを見たら不在通知票が・・・え？
さっそく、不在通知票の電話にコールして受けつけ担当の女性に事情を説明すると、配達は明日になると言います。電話をかけたのが１８時２９分。配達指定時間は１９時まで。
時間指定までしたのに何で配達しないのかクレームをつけました。しばらくして折り返し電話があり、これから配達するとのこと。当たり前でしょ。なんのための時間指定なのか・・・まったく。
それに不在じゃないし。店の扉を開ければすぐそこに立ってますから。
日本郵政さんしっかりしてよ。
ということで、無事手元に届きました。
ヘッド体積４３０ｃｃ、ヘッド後部にタングステンウエイト。
ネックは短い。小ぶりなヘッドでディープフェイス。
当たり前ですがピカピカ。
シャフトは４軸カーボンＡＲＭＡＱ−Ｂ５４
硬度Ｓ、３☆、シャフト長４５．２５インチ、シャフト重量５４ｇ、総重量３０２ｇ、バランスＤー１。
構えた感じはしっくり来ます。少しフックフェースかな。今まで使っていたテーラーメイドのドライバーが２度オープンフェースだったので、余計フックに感じるのかも。
ワッグルした感じはシャフトのしっかりした硬さを感じます。
明日、さっそくドライビングレンジで初打ちしてきます。 |
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２年ぶりにドライバーを購入しました。 テーラーメイドｒ７スーパークアッドＴＰ（ＵＳ仕様） 純正ランバックスＲＥＡＸ−７５ＴＰ 総重量３４０ｇ シャフト重量７５ｇ バランスＤ５、ロフト１０．５度、フレックスＲ キックポイント中調子 ネットでのあちこちの（マーク金井さんとか）評価を見てみると テーラーメイドのクラブでは完成度が高いとのことで気になっているモデルでした。 楽天市場で見つけたんですが、２年前のモデルであり、そのうえヘッドカバー無し、取説なしの訳あり商 品だったので、当時の定価８３０００円（国内モデル）が、なんと１９８００円で購入できました。 新品でお買い得♪レフティモデルでそのうえランバックス装着はレアな商品なので即買いしました。 今まで使っていたスリクソンは、ちょっと軽すぎたので（３２０ｇ） どうも手打ちになりがちでした。引っかけも出るしスライスもでる・・・・ 振り切れる範囲で重めのクラブ。 果たして、振り切れるのか？ 早速、昨日練習場へ行って来ました。まだ慣れていないけど感触はいいですね。 左右のブレが少なくなりました。ＴＰなのでフェイスがオープンで構えやすい。 あまりフックフェイスだとアドレスしたときに、引っかけそうなイメージになるんですよね。 オヤジはフェード打ちなのでボールを捕まえに行かないといい球は打てませんが・・・ ４個あるウェイトカートリッジは、とりあえず初期設定のまま打ってきました。 ＳＬＥルール適合モデルだけど、芯をはずすと飛距離が落ちます。 芯を喰ったときの飛距離は今までのクラブで一番！ 芯を喰ったときの打球音も、でかい！！ 芯をはずすとしょぼい打球音なので、ミスがミスとはっきり体感できるクラブです。 最近のドライバーは異形ヘッドが流行で四角形や三角形、特にテーラーメイドは三角形が 主流になってますね。オヤジは、オーソドックスな形のヘッドが構えやすくて好きです。 ブログ友だちのタカさんが同じクラブを使っているので、電話で相談したところ なんと、タカさんのブログ記事でカートリッジによる設定方法を写真入りで紹介してくれました。 タカさん、ありがとう！ ドローボール設定にしてみます。 シャフトフレックスはＵＳモデルだけあり、硬めの設定です。 Ｒ（レギュラー）表示ですが、振った感じは日本モデルのＳ相当だと思われます。 練習場の帰りにアルペンに寄って、テーラーメイドｒ７やＲ９のシャフトと比較してみると オヤジのＲのほうが硬い。たぶん振動数を計ってみればＳとＸのあいだくらいと予想してます。 明日は、２週間ぶりにラウンドします。 新しい相棒に慣れるまで、スコアは気にせずにラウンド中、色々実験してみたいと思います。 強い味方になることを祈って・・・・・
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女房と一緒にゴルフを始めて４年。 オヤジのドライバーは７本目。 女房は、マリー・クレールのハーフセットに入っていたドライバーを使い続けていました。 ドライバーが欲しいとねだられて・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ヤフーオークションで購入し、昨日届きました。 テイラーメイドＲ７ ＤＲＡＷ（ＵＳモデル） メーカーが出荷時にリシャフトしたＭ・Ａ・Ｓ２ ６０というシャフトがささってます。 女房はおおはしゃぎ！ 早速、庭で素振りをしていました。 喜んでくれたので良かった。 さっそく、打ちたいというのでこれから上士幌ゴルフ場へ行って来ます。
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オヤジのエースドライバーはスリクソンＷ４０３ＡＤだ。 |
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