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長い間 つまらないブログですが
観覧 コメントしてくれた
皆様 ありがとうございました！
このブログはこのままフェードアウト
させるつもりです！
ほかのブログを開設するかは
今は未定ですが
書きたいことが増えれば
いずれはと思ってます！
思えば楽しいこと
つらいことがたくさん
ありました…
それもみんな
思い出の中に
しまい込みます
本当に 本当に
皆さんありがとう
ございました！
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コメント（11）
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暑いですな！
本当に夏は苦手だな！ 部屋のエアコンも死んでしまったし 今年は死ねるかも！w さてさて レストアの続きですが 汗だくになりながら エンジンをばらしましたよ！ やっぱりベアリングが 錆でひどいことに なってました！ クランクは 錆びだらけ・・汗 幸いにコンロッドのニードルベアリングはなんとか 使えそうなので クランクの錆を落として クランクベアリングとシール そしてミッションのベアリングと 他のシール類を取り替えることに 位置関係が分からなくならないように 段ボールに書きながらw それでもミッションを組むときは 分からなくなり 苦労はしましたがね！(笑) 組上がった写真は忘れましたが エンジンを始動させると いい感じになりましたよ！ もう少しで試運転出来そうです。 おっ？ハート？ なんか いいことありそう！(笑) |
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お久しぶりです。
77年式RD50の続きですが ほとんど組終わり 久しぶりにエンジンを始動したら あらら？ エンジンが吹けない？ なんかベアリングの壊れた音もする？ オイル補給口の蓋を開けたら 圧力がかかっていて 開けた とたんに ストンとエンスト ・・ 良く考えたがクランクのシールが ダメになり 圧力がクラッチ＆ミッションの 方に逃げてるんじゃ無いかと 思い 調べて見ることにしました。 左側のカバーを外してみると・・ ビンゴでした！ 見事にシールが外れてました。 小さいギヤの奥ね！ ベアリングも 良く見てみると 錆が出てるみたいです。 これも交換することにしました。 それから純正番号調べて 部品を探すことに・・ 今はヤマハのアプリでパーツリストが 見られが 同じ車種は流石に ない・・ MRとかミニトレ系のエンジンなので 調べてみたら なんと 純正でまだ部品がでるみたいなので 早速注文！ そして しばし！ きた！ ふふふ 楽しみは次回ね！(笑) |
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ども、 お久しぶりです。
早速RD50の続きです。 フェンダーとか シートカウルとかの 錆が流石にひどい！ 手のどどかない所までなので・・ スポット溶接をはずして ばらして見ます！ これでは塗っても 直ぐに錆が出そうなので ・・ これを使ってみる！ サンポール 噂では良く落ちると聞いたので 試しに！ 水で薄めたサンポールに ダイブ！ 入れたとたんに ブクブクと泡が出て
錆と反応してるみたい だった！
サンポールの臭いがきついので
ふたを閉めて
2〜3日待って見る！ （液の中の茶色いゴミみたいのは 錆がとれた 物です）
そして・・ あら？ 錆びかツルリと取れました！ スゲー 長く入れすぎると 鉄板が溶けるので注意は 必要ですが （実際小さい部品を出し忘れたときに
虫食いみたいにボロボロになっちゃいました！ｗ）
液から上げたら 直ぐに錆び始めるので 中性洗剤で洗って置くと 少しは 進行を遅れさす ことができます。 後は早めに錆止めを塗って おきました！ 色々なパーツを錆びとり色塗りして 今は こんな感じで！
ワンオフの部品も何点かかつくりました！
それは後の記事で！
今はタンクのさび取りに取りかかる所 なので もう少しで 再始動できるかな？ 夏は暑いので秋には乗りたいな！(笑) では また！ |
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お久しぶりです。
3年4ヶ月ほど 闘病していた お袋も先月11日に旅立ちました。 ほとんど 介護状態で 本当に大変な 経験を させて もらいました・・ 本日 49日も過ぎまして そろそろ 自分の好きなことでも 再開させようかと 思っています。 でも Yahooブログは閉鎖？ ・・ ひっそりと しましょ！ |
