ホークス日本一へ！！

マクラーレン・ホンダ、不利なエンジン規則に抗議も

Honda V6 Power Unit(C)Honda Racing

http://www.fmotor.net/f1/pics14/honda_v6_engine_m.jpgF1エンジンのシーズン中の開発において、ホンダだけが今年2月のホモロゲーション以降許されないのに対し、メルセデスを始めとするフェラーリやルノーら他の陣営がシーズン中の開発できるという解釈について、マクラーレン・チームとホンダはFIA(国際自動車連盟)に抗議も辞さない構えという。


これは英『BBCスポーツ』が報じたもので、差別とも言うべきこうした解釈についてフェアではないとマクラーレン・ホンダ陣営は主張している。

今回の解釈は元ロータス・チームで現在フェラーリ・チームでテクニカル･ディレクターを務めるジェームス・アリソン氏が見つけたものとされるが、FIAはこれを追認している形。
歴史的にみてもルールを巡って悲喜こもごもが繰り返されてきたF1にまた新たな火種が生じたようだ。

摂津、松坂加入で悲壮感！「ローテまず取って１年間１軍」

ソフトバンクの摂津正投手（３２）が７日、シーズンへ背水の覚悟をにじませた。
２０１３年に結婚した夫人との新婚旅行のために越年していた契約交渉をヤフオクＤ内で行い、現状維持の４億円でサイン。
３年連続で開幕投手を務めているが、
「（開幕投手は）やってみたい気持ちはあるけど、１軍に残れるかも分からない。まずは、そこから」と慎重だった。

　「２ケタは最低限だと思っている」との言葉通り、昨季は４年連続２ケタ勝利（１０勝８敗、防御率３．９０）も、昨季中に大隣が復活し、武田も台頭。

さらに、メッツから松坂が加入した。

「ライバルが増えた。キャンプから競争してローテをまず取って、１年間１軍にいられるようにしたい」と悲壮感を漂わせた。

「自分の中では納得できていませんし、それをバネに頑張ろうと思っています」。順調にいけば、今年のシーズン中に国内ＦＡ権を取得するが、交渉の席で複数年契約の話は出ず、単年契約を結んだ。