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F1 第９戦ヨーロッパＧＰ 公式予選

F1 第９戦ヨーロッパＧＰ -RIJ- (2010-06-26) Qualifying-Session
2010 FIA F1 World Championship Rd.9 バレンシア市街地(ESP):5.419km

P	No.	Driver	Nat.	Car	Tyre	First Time	Second Time	Third Time	Km/h  /  Behind	Lap
1	5	Ｓ.ベッテル	GER	Red Bull Renault	B	1:38.324	1:38.015	1:37.587	199.907	18
2	6	Ｍ.ウェバー	AUS	Red Bull Renault	B	1:38.549	1:38.041	1:37.662	0.075	21
3	2	Ｌ.ハミルトン	GBR	McLaren Mercedes	B	1:38.697	1:38.158	1:37.969	0.382	17
4	8	Ｆ.アロンソ	ESP	Ferrari	B	1:38.472	1:38.179	1:38.075	0.488	23
5	7	Ｆ.マッサ	BRA	Ferrari	B	1:38.657	1:38.046	1:38.127	0.540	22
6	11	Ｒ.クビサ	POL	Renault	B	1:38.132	1:38.062	1:38.137	0.550	18
7	1	Ｊ.バトン	GBR	McLaren Mercedes	B	1:38.360	1:38.399	1:38.210	0.623	22
8	10	Ｎ.ヒュルケンバーグ	GER	Williams  Cosworth	B	1:38.843	1:38.523	1:38.428	0.841	23
9	9	Ｒ.バリチェッロ	BRA	Williams  Cosworth	B	1:38.449	1:38.326	1:38.428	0.841	23
10	12	Ｖ.ペトロフ	RUS	Renault	B	1:39.004	1:38.552	1:38.523	0.936	21
11	16	Ｓ.ブエミ	SUI	STR Ferrari	B	1:39.096	1:38.586			15
12	4	Ｎ.ロズベルグ	GER	Mercedes Benz GP	B	1:38.752	1:38.627			12
13	14	Ａ.スーティル	GER	Force India Mercedes	B	1:39.021	1:38.851			14
14	15	Ｖ.リウッツィ	ITA	Force India Mercedes	B	1:38.969	1:38.884			15
15	3	Ｍ.シューマッハ	GER	Mercedes Benz GP	B	1:38.994	1:39.234			19
16	22	Ｐ.デ・ラ・ロサ	ESP	BMW Sauber Ferrari	B	1:39.003	1:39.264			16
17	17	Ｊ.アルグエルスアリ	ESP	STR Ferrari	B	1:39.128	1:39.458			16
18	23	小林 可夢偉	JPN	BMW Sauber Ferrari	B	1:39.343				9
19	18	Ｊ.トゥルーリ	ITA	Lotus Cosworth	B	1:40.658				11
20	19	Ｈ.コバライネン	FIN	Lotus Cosworth	B	1:40.882				11
21	25	Ｌ.グラッシ	BRA	Virgin Cosworth	B	1:42.086				11
22	24	Ｔ.グロック	GER	Virgin Cosworth	B	1:42.140				9
23	20	Ｋ.チャンドク	IND	HRT Cosworth	B	1:42.600				9
24	21	Ｂ.セナ	BRA	HRT Cosworth	B	1:42.851				10

カナダGPポールポジションはルイス・ハミルトン

カナダGP公式予選は、すべてのセッションでトップタイムを記録するという迫力の走りでマクラーレンのルイス・ハミルトンが獲得した。
ハミルトンのポールポジションは自身通算13回目、今シーズンはこれが初で、7戦連続続いたレッドブル勢によるポール独占をついに阻んだことになる。

そのレッドブル勢は2-3番手にウェバー&ベッテルと並び、明暗を分けた。
4番手アロンソ(フェラーリ)、5番手バトン(マクラーレン)、6番手リウッツィ(フォース・インディア)、リウッツィの予選6番手はこれまでの最高位2009年イタリアGPの7番手を上廻る快挙だ。
以下、7番手マッサ(フェラーリ)、8番手クビサ(ルノー)、9番手スーティル(フォース・インディア)、そして10番手がロズベルグ(メルセデスGP)でこのロズベルグだけが1分16秒台のタイムだった。

なおポールのハミルトンはチェッカー後、サンプリングのための燃料(1リッター)が不足するとの無線指示で、最後はマシンを押してみせるパフォーマンス、観客から大きな声援を受けていた。

 

デ・ラ・ロサ(ザウバー)、｢チームオーダー指示された｣

http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/07/turgp_019s.jpgトルコGP決勝レースでみごと10位完走。
チームにとっても、また自身にとっても初となるポイント獲得を果たしたザウバー・チームの小林可夢偉(23歳)はレース後次のように語っている。

｢初ポイント獲得したことも、また2台共に完走できたこともとてもうれしい。
タイヤはプライムのほうが向いていたので、早めのピットストップでオブションでのスティントを短くする作戦を採ったんだ。
でもレース終盤はもう右フロントのタイヤが限界でキャンバスが見えてきていたので、労わるのに神経を使った。
スーティルを押さえきれなかったのはそれが原因｣

 

先のトルコGPを11位でフィニッシュしたザウバー・チームのペドロ・デ・ラ・ロサについて、地元スペインの『マルカ』紙は事実上のチームオーダーがあったと報じている。

それによればレース終盤、ペースが落ちたチームメイトの小林可夢偉に対し、オーバーテイクせずにそのままの順位を維持するようチームから無線で指示された、というもの。
デ・ラ・ロサは、｢あの状態なら前車をパスしてポイント獲得圏内(10位以内)に入るのは可能だったが、無線では別のことを言われた｣として、事実上チームオーダーがあったことを示唆している。

ウェバー(レッドブル)、3戦連続のポールポジション

トルコGPのポールポジションはレッドブル・レーシングのマーク・ウェバーが獲得、これは今季4回目、スペイン、モナコに続く3戦連続の快挙となった。
またレッドブル勢のポール獲得は今季ここまで7戦すべてということになった。
2番手はマクラーレンのハミルトン、3番手レッドブルのベッテル。
ベッテルは最後のアタックでミスをしてチームメイトには惜しくも届かなかった。

4番手マクラーレンのバトン、5番手にはメルセデスGPのシューマッハがつけたが、最後のアタックでは8コーナーでコースアウト、セッション最後をイエローコーションに陥れた。
6番手ロズベルグ(メルセデスGP)、7番手クビサ(ルノー)、8番手マッサ(フェラーリ)、9番手ペトロフ(ルノー)、そして10番手が小林可夢偉(ザウバー)だった。

 

F1 第７戦トルコＧＰ -RIJ- (2010-05-29) Qualifying-Session
2010 FIA F1 World Championship Rd.7 イスタンブール(TUR):5.338km

P	No.	Driver	Nat.	Car	Tyre	First Time	Second Time	Third Time	Km/h  /  Behind	Lap
1	6	Ｍ.ウェバー	AUS	Red Bull Renault	B	1:27.500	1:26.818	1:26.295	222.687	18
2	2	Ｌ.ハミルトン	GBR	McLaren Mercedes	B	1:27.667	1:27.013	1:26.433	0.138	18
3	5	Ｓ.ベッテル	GER	Red Bull Renault	B	1:27.067	1:26.729	1:26.760	0.465	18
4	1	Ｊ.バトン	GBR	McLaren Mercedes	B	1:27.555	1:27.277	1:26.781	0.486	18
5	3	Ｍ.シューマッハ	GER	Mercedes Benz GP	B	1:27.756	1:27.438	1:26.857	0.562	19
6	4	Ｎ.ロズベルグ	GER	Mercedes Benz GP	B	1:27.649	1:27.141	1:26.952	0.657	18
7	11	Ｒ.クビサ	POL	Renault	B	1:27.766	1:27.426	1:27.039	0.744	19
8	7	Ｆ.マッサ	BRA	Ferrari	B	1:27.993	1:27.200	1:27.082	0.787	18
9	12	Ｖ.ペトロフ	RUS	Renault	B	1:27.620	1:27.387	1:27.430	1.135	21
10	23	小林 可夢偉	JPN	BMW Sauber Ferrari	B	1:28.158	1:27.434	1:28.122	1.827	17
11	14	Ａ.スーティル	GER	Force India Mercedes	B	1:27.951	1:27.525			18
12	8	Ｆ.アロンソ	ESP	Ferrari	B	1:27.857	1:27.612			14

 

http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/07/turgp_019s.jpg｢またQ3に進出することができて、ほんとうにうれしく思っている。
特に(不振だった)モナコの後でのこと、ということがチームにとっても重要なことだね。
バルセロナで持っていた自分たちのペースを取り戻すことができたと思っているよ。
残念ながらQ3ではもう投入すべき新しいオブションタイヤを持っていなかったので戦うことはできなかったけれど、それでも最後まで精一杯頑張ったつもり｣と、可夢偉。

メルセデスGP、モナコGPでのペナルティ控訴せず

 

モナコGP決勝レースでミハエル・シューマッハに科せられたペナルティについて、メルセデスGPは控訴せず受諾する方針に変更したことを明らかにした。

 

このレースでは終盤セーフティカーによる先導が続いたものの、最終ラップの最後にセーフティカーがピットに戻り、グリーンフラッグになったことからメルセデスGPではオーバーテイク可能と判断したもの。

しかし、別のレギュレーションで最終ラップまでセーフティカーがコントロールした場合には順位変動できないとされていて、これにより今回処分を受けたものだ。

 

控訴はレース後48時間以内に提出しなければならないことになっているが、メルセデスGPは最終的にこれを断念した模様。