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11月12日
ちょっと強面な？（私以外w）友達2人を乗せてティップエギング（ラン）に行ってきました。 3人とも四捨五入すれば50歳・・・俗にいうアラフィフのオヂさん達です(笑) サクっと釣って昼過ぎには終了するつもりで 6時すぎに出港 予報では1日、雨も降らず風も吹かないようなので久しぶりに沖に行こうか迷ったのですが事前情報では湾内の出口付近でもサイズ、数ともに沖より良いかも！？と聞いていたので、とりあえず湾内出口付近で始めてみて沖に行くか決める事にして20分ほど船を走らせて最初のポイントへ 風は程よく吹いていて船が流れるスピードも良い感じで釣れる雰囲気は充分  まずは15mから30mまでのカケ下がり 1流し目 アタリなし！ と思ってたら キタっ！ KOZIさんファーストヒット  ほどなくして 自分にも1杯目 この時期のアベレージサイズの500g前後 とりあえずイカが居てくれた事に安心しつつ同じ所を流しなおすが・・・アタリなし 少しズラして流しなおすと キタっ！ と、またしてもKOZIさん 自分が1杯釣る間にKOZIさんが3〜4杯釣るというハイペース(^^; マっマズい・・・このままでは完全に追い付けないくらい離される！と焦りながら必死でシャクるが一向に釣れるペースが上がらず・・・そのうち良い感じで吹いてた風が止み船は流れない状況に こうなると適面にアタリが減るパターンなのに何故かKOZIさんだけポツポツとヒット 完全に 神憑ってるw それでもポイントを変えつつ自分も、なんとか数杯追加してたら再び風が吹き出し、ここまで沈黙してた？友達Uさんが 1杯目 ここから ダブルヒット  トリプルヒット もありプチラッシュスタート！ しかも またしても KOZIさんに 本日最大の 800g この頃から、 ちょっと流されるスピードが速くなってきたので10mから流し始めても、あっという間に40mラインまで流されるので、今まで使ってたアントラージュS0（25g）アントラージュS1（28g）では、ちょっと着底が遅いかなぁとアントラージュS2（35g）に替えてみたのですが・・・ たしかに着底は速いけど・・・ん！？ちょっと違うような・・・しかも・・・ アタらねぇ〜しw ここで某先生が言ってた渋い時こそ、着底が判る範囲で、出来るだけ軽いエギを使ってみて下さい！と言ってたのを思い出して 再びS1に戻してみたら やっぱり アタる しかも連チャンで このペースで釣れれば！と同じポイントを流してみるが やっぱりアタリなし なので少しズラして拾い釣りのパターンで数を稼ぐが再び無風になりアタリ激減 どうも今回は風が吹いたり止んだりのパターンのようで再び風待ちに(^^; そうこうしてたら再び風が吹き出したと思ったら予報にはなかった？雨まで降りだしてきて風も強くなってきたので、これ以上強くなったら帰るのがキツくなると判断して船着場から5分の近場ポイントへ行く事に が、着いた頃には風も雨も止むという・・・ とりあえず来てしまったものは仕方ないと再スタート ここでKOZIさんロッドチェンジ 鱒レンジャー（自分でガイドをKRガイドに交換） 正直、アタリは取り易そうだけど、どこまでシャクれるのか？と思ってたのですが、ここから再びKOZIさん 覚醒！ 2人が沈黙してる中、KOZIさんだけ ヒット ヒット ヒット ほんと凄かった！ KOZIさんにアタリがなかったらイカは居ない！と思えるくらい凄かった(笑) それでも、出来るだけ軽いエギを使うのを意識してシャクリ続け気付けば暗くなる寸前の夕方5時(笑) 10時間以上シャクリたおして終了 KOZIさんの釣果 26杯 最大800g クーラー満タン
自分の釣果 24杯＋小さい真鯛（途中タイラバで遊んでました） 帰港後、数えてみて以外と多い事にビックリしました(^^; Uさんの釣果 11杯 ティップエギング2回目というのと渋い状況だったのに11杯はお見事でした！ これで完全にティップエギングにハマったようで、たぶん来シーズンはNEWロッドを買っているでしょう！？(笑) 今回は風が吹けば連チャン、風が止めばアタリ激減と厳しい状況でしたが数もサイズも良く充分、楽しめたオヂさん3人の釣行でした(^^) 今週末は所用で、ちょっと大阪に行くので釣りは休み。 その次の日曜日には釣りに行こうと思ってるのですが天候しだいでイカになるのか？カワハギになるのか？ 行けても寒そうですね(￣O￣; それでは、また。 ※KOZIさん、画像を数枚お借りしましたm(__)m |
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コメント（2）
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前記事で臨時検査前日に不具合が見付かり検査をキャンセルしたところまで書きましたが、なんとか修理も終わり
10月16日の臨時検査に間に合い 速力制限は付きましたが、なんとか合格 これで、ようやく釣りに行ける！と喜んで22日に釣行計画を立てたら 台風21号襲来 しかも日曜日に最接近(￣O￣; なので釣行中止 まさか2週連続は無いでしょ！？ と29日に再び釣行計画を立てたら まさか まさかの 台風22号
発生┐(-。ー;)┌ しかも又しても日曜日に・・・ もうこうなったら 嵐の前の静けさ に期待して祈るのみ(笑) とにかく数日前から頻繁に天気予報をチェックしてたら本当に嵐の前の静けさになりそうな予報に喜んでたら前日の予報で日曜日は雨、風ともに強くなる予報に変化(￣O￣; それでも諦めきれずに数時間おきに天気予報をチェックしてたら良くなったり悪くなったり・・・ もう当日になってみないと判らないと判断して一緒に行く友達二人には 自分はどんな状況でも船着場には行くので来る、来ないは自分で判断して下さい。 出れたとしても短時間になる可能性大です。 一応、朝6時半集合。 と伝えて当日を待つ事に。 10月29日 １人は車で3時間、もう１人は1時間半の距離の所から参上(笑) 天気は小雨、風は微風 とりあえず、いつまで出来るか判りませんが行くだけ行ってみましょう！と7時ちょっと前に出船 いつ雨、風が強くなるか判らないので今回は（も）湾内でのティップエギング １人は能登の遊漁船で2キロオーバーのモンスターを釣ったことがある強者 もう１人は今回がティップエギング初挑戦 自分も久しぶりなので湾内の状況が判らないという不安の中スタート １流し目から順番にヒットし全員ボーズ逃れで船長としてはひと安心 その調子で連チャンを期待したのですが、そうは上手くいかずポツ・・・ポツ・・・とアタリがある程度・・・ やっぱりイカが少なくなったのか？と思ってたら 強者の方はさすが！と言う感じで連続ヒットさせてるし(笑) これでイカは居る！というのが判ったので小まめにポイント移動してイカの居場所や居る水深を見付ける事に。 それが良かったのか上手くポイントに入った時には連続ヒット、ダブルヒット 今回がデビュー戦の方もしっかり掛けてトリプルヒットも！ それでも、やっぱり渋いのか？長くは続かないので移動を繰り返しての拾い釣りに。 途中、全くアタリが無い時間もあり、そろそろ終了か！？と最後に寄ったポイントで再びトリプルヒットありのプチラッシュで終了。 結局、最後まで雨、風ともにさほど強くなる事も無く釣りをする事か出来ました。 私の都合により4時間半ほどの短時間になりましたが久しぶりの釣り、充分楽しめました！ 釣果のほうは１人10杯前後と少な目でしたがサイズは比較的、大きいのが多く最大で700〜800gくらいのも居たので今年は湾内でも、もしかしたらキロアップが釣れるかも！？と思える感じでした。 11月は私事で何かと忙しいですが暇を見付けて釣りに行こうと思ってます(^^) 船のほうは、まだまだ完璧ではないので？こっちも暇を見付けて自分で細々と治していこうと思ってます。 それでは、また。 |
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お久しぶりです。
前記事から2ヶ月・・・なんとか生きてました(笑) 前記事で書いたとおり船の船外機が故障してしまい診断してもらったところ重症で直すより替えたほうが・・・と言われ・・・と言っても新品を買えるようなお金も無いので（ちなみに60PSのエンジンで定価80万円ほど）とりあえず中古を探して貰う事にしました。 それから約１週間後に修理屋さんから同じヤマハの2スト60PSが見付かりましたと連絡があり値段を聞いたらギリギリなんとかありそうな金額だったので、それを付けて貰う事にして修理（船外機載せ換え）を依頼。 まぁ同じエンジンだし1週間ほどで帰ってくるだろうと思ってたのですが2週間ほど経っても音沙汰なしだったので連絡してみたら載せ換える予定だった船外機も良くなかったらしくNGに。 どうするのか聞いて見たら、もう１つ同じ船外機でバラバラになってるのがあるので、それを組み立てて付けます。との事 それなら、と納得して待つ事に。 しばらくして作業状況を聞くのに連絡したらエンジンは大丈夫でしたがプロペラが付いてるロアケースのほうがダメだと。 もう、この時点で釣りに行けてないストレスMAX で再びどうするのか聞いて見たらヤマハの2スト90PSがあるので値段そのままで、これを載せませんか？と言われ、60PSに拘ってた訳ではなかったのと早く乗りたかったので了承。 修理屋さんいわく、かなり待たせたのできちんと整備して載せたいので少し時間が欲しいとの事でしたが9月19日には使いたいのでm(__)mとお伝えして了承したのが9月1日。 約１ヶ月まともに釣りに行けてなかったので早急にとお願いしたところ、やっぱり少し時間が欲しいので、とりあえず仮の船外機を付けるから釣りに乗って行っても良いですよと言われ9月6日に友達2人と湾内でティップランへ。 久しぶりの釣りにアオリイカも沢山？釣れ ストレス解消はできたのですが、やっぱり仮のエンジン・・・かなり調子悪く途中、吹けなくなったりエンストしたり・・・ それでも、なんとか最後まで出来たので良かったのですが(^^; それから約1週間後、修理状況を見に修理屋さんに見に行ったら この状態・・・素人目で、とても19日には間に合うようには見えなかったので聞いてみたら部品待ちだとか・・・ もう少し時間が掛かるので、もし良かったらヤマハ4スト80PS数日後に入ってくる予定があるので、それにしませんか？もちろん同じ値段で！と提案して頂いたので思ってもいなかった4ストエンジンに喜んで了承(笑) 数日後に入ってきた船外機が これ。 比較的、新しくて綺麗だったので作業も早く終わりそうで安心したのですが、よくよく考えたら船外機の馬力が（大きさ）が変わって検査？報告？はしなくて良いの？と思い修理屋さんに聞いたら、しないとダメなので詳しくは小型船舶検査機構に聞いてみて下さい・・・気付かない自分もダメですが・・・もっと早く言って欲しかった・・・ で自分でも船舶検査手帳を確認したら 完全に臨時検査を受けないとダメじゃん！と言うことで詳しく聞く為に小型船舶検査機構金沢に電話して聞いたところ2回受けないとダメらしい。 1回目は船を目視で確認 （臨時航行検査） ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 臨時変更証発行 2回目は実際に乗って見ての確認 この1回目と2回目の間に自分で1時間以上乗って耐久テストをしないといけない。 しかも、この船舶検査は地区ごとに実地される日が決まってて月に2回 ※ちなみに参考までに。 2回の臨時検査の費用は15550円 エンジンが重くなった事により最大搭載人員が減る場合は19900円 ちょっと痛い出費です。 この時点で9月の釣行はアウト決定。 それでも、とりあえず作業だけ早急に終わらせてもらい9月19日に約１ヶ月半ぶりに 自分の船着き場に帰ってきました。 9月23日 どうしても我慢できず友達のKOZIさんにお願いして釣りに連れて行ってもらう事に。 短時間でしたが 約25杯と短時間のわりに充分な釣果でした！ KOZIさん、お忙しい中ありがとうございましたm(__)m 9月25日 1回目の臨時検査 立ち会いに行ったら既に終わってました。 この検査でエンジンが重くなったことによっての船の沈み具合などを計測して後程、計算して最大搭載人員を決めるとの事。 最初の話では前の船外機より約６０キロ重くなってるので搭載人員は1人ないし2人減る可能大との事でしたが計算してみたところ減らさなくても大丈夫になりました。 1回目の臨時検査が終わったので9月28日の夕方に少しだけ試運転に。 30分ほど試運転という名の釣り？に行ったのですが帰りにエンジンを掛けようとしてもセルも回らずの状態に。 近くに後輩の船が居たので救助要請したのですが、なんとかエンジンが掛かったので自力で帰港。 次の日、自分で原因究明しようと見てみたら リレーの配線がしっかり止まってない(´д｀|||) どうやら、これが原因だったようです。 原因が判って一安心したので10月2日2回目の臨時検査があるので10月1日に1時間以上の試運転に。 今回はエンジンも止まる事もなく こっちのほうも好調？で30杯弱 結局、試運転に半日も掛かってしまいました(笑) ちょっとご機嫌で調子良く帰港 最後に桟橋に着ける為にギヤをバックに入れたら・・・ えっ！？入らない！？ ゆっくり入ってきてたので船首が壁にコツン程度で止まったので良かったのですが、それからは何故か前進も後進もギヤが入らなくなり修理屋さんに電話したり知り合いの人に直接、見てもらったりしたのですが、とりあえずバラして見てみない事には・・・と。 これで次の日の2回目の臨時検査には確実に間に合わないので検査はキャンセル。 約２ヶ月、我慢してようやく終わると喜んでたのに更に延長 早くて（修理が終わった場合）次の検査が10月16日・・・ 9日も15日も釣りの予定を入れてたのに、すべてキャンセル しかも15日は https://www.facebook.com/events/315885878829797/?ti=cl まだエントリーに余裕があるそうです。 ティップエギングデビューの友達を乗せる予定でした もう腹が立つやら泣きたいやらで(´；ω；`) かなりストレスMAX ほんとに復活が何時になるのか検討がつきません。 また復活できたら、ご報告に来ますm(__)m |
