スズキ・GSX1100S（KATANA） エンジンパーツ（塗装下地処理加工・サンドブラスト）

加工前と加工後の画像です。

加工後の画像で黒く見える部分は影です。

塗装の前にしっかりと除塵・脱脂を行います。

エンジンやホイールなどのアルミ製のパーツは塗料の付着性が比較的あまり良くないので、塗装の前にブラスト加工で足付けを行ないます。

ブラスト加工で表面に凸凹ができ、塗料が凸凹に食いつく（アンカー効果）ので塗料の密着性が向上します。

塗料の他にも、ライニングの接着剤の下地や溶接の下地など、幅広くブラスト加工の下地処理は利用されています。

ブラスト加工は手軽？？でも、加工前のマスキングと加工後の洗浄は重要な作業ですのでとても注意が必要です。

ブラスト加工についてはこちらのブログにも色々書いておりますので良かったら見に来て下さい。

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