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サンドブラスト、ウェットブラスト、ブラストペイント、内燃機加工、ガンコート、パウダーコートで旧車のレストア＆カスタムをお手伝いさせて頂いております  モンキーフルレストアしました  ↓に手順をUPしましたのでご参考にどうぞ  http://h-b-w.seesaa.net/category/8881820-1.html 最新の加工画像はこちらにUPしました  ↓↓↓↓↓↓ http://h-b-w.seesaa.net ...  http://twitter.com/hongoblastwork |
YAMAHA
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加工前と加工後の画像です。 加工後の画像で黒く見える部分は影です。 キャブレターは微細処理加工（ウェットブラスト）の依頼をよく頂きます。 キャブレターの微細処理加工（ウェットブラスト）で失敗？しない為にはいくつかのポイントがあります。 1. 出来るだけ細かく分解する。 2. 鉄パーツとアルミ・真鍮パーツに分ける。 ※ 磁石を使うと簡単です。 3. 加工後は中性洗剤でしっかりと洗浄する。 ※ 灯油やパーツクリーナーは研磨材の洗浄にはあまり向いていませんので注意が必要です。 4・ 鉄パーツはそのままだと錆びるので亜鉛めっき加工する。 ※ 分解できない鉄部分は耐溶剤の塗料でタッチアップする。 等々・・・ 只今、 キャブレターウェットブラスト半額サービス 実施中です。＾＾
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加工前と加工後の画像です。 加工後の画像で黒く見える部分は影です。 微細処理加工（ウェットブラスト）仕上げです。 微細処理加工（ウェットブラスト）は研磨力が少ないので比較的加工面に対する影響が少ないのですが、シート面やガイドの内部にはマスキングを行い加工しないようにしてます。 ※ あくまで個人的な考えです。 また加工後は研磨材が残り易いので中性洗剤でしっかりと洗浄する必要があります。 灯油やパーツクリーナーは研磨材の洗浄にはあまり向いていませんので注意が必要です。 ブラスト加工についてはこちらのブログにも色々書いておりますので良かったら見に来て下さい。
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加工前と加工後の画像です。 加工後の画像の背景のシートは撮影用です。 加工後の画像で黒く見える部分は影です。 また、錆の発生を抑える為、エアーブローをしていないので塵のついた状態です。 塗装の前にしっかりと除塵・脱脂を行います。 重防食塗装では、ブラスト加工後３時間〜５時間以内までに下塗りを行うように指示されます。 発送などで塗装までに時間がかかる場合は塗装前処理としてリン酸亜鉛処理をおすすめします。 現在、フレームとエンジンASSYの粉体塗装（パウダーコート）の剥離は基本的に受け付けておりません。 お手数ですが、お客様の方で剥離剤で落としてから加工依頼をお願い致します。 ブラスト加工についてはこちらのブログにも色々書いておりますので良かったら見に来て下さい。
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加工前と加工後の画像です。 加工後の画像で黒く見える部分は影です。 また、錆の発生を抑える為、エアーブローをしていないので塵のついた状態です。 塗装の前にしっかりと除塵・脱脂を行います。 重防食塗装では、ブラスト加工後３時間〜５時間以内までに下塗りを行うように指示されます。 発送などで塗装までに時間がかかる場合は塗装前処理としてリン酸亜鉛処理をおすすめします。 現在、フレームの粉体塗装（パウダーコート）の剥離は基本的に受け付けておりません。お手数ですが、お客様の方で剥離剤で落としてから加工依頼をお願い致します。 ブラスト加工についてはこちらのブログにも色々書いておりますので良かったら見に来て下さい。
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