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今月は ちょっとリッチに ポチっ
【 ブースタープラグ 】
なにこれ！？ って感じですが
製品説明は以下のとおりです
本当かなぁ〜〜？？
 要は
吸気温度センサーにブースタープラグを割り込ませ
センサーを誤認識させ燃料を濃くするパーツってことかな！？
その濃度 ＋６％
では 取り付けましょう
エアクリーナーボックスに取り付けられた
吸気温度センサーを探る
ありました センサーコネクタ
コネクタを外して ブースタープラグを割り込ませ
外付けの温度センサーを
エンジンの熱に影響されないポジションに設置 取付け完了
最後に ステッカーを貼って〜
早速 シュマリンまで 試乗〜〜
結果を申しますと
ブースタープラグ
なかなか やるなぁ〜〜
って感じ
効果は 説明に書かれたとおりでございました
 すっかり気分をよくした管理人は
さらに ポチっ
ジャンプスターター
手のひらサイズで 良いんじゃな〜い
ボックスに入れとけば
旅先でのバッテリートラブルに
威力を発揮してくれるでしょう！！
 さぁ〜〜
そろそろ 旅の準備だ！！
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KTM
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詳細
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もう一回 旅行けるかなぁ〜〜
とも思ったけど
長旅に出れば
一日中雨の中を走ることも しばしば
転ばぬ先の杖ということで
タイヤ交換しちゃおう
相変わらず 端には イボイボが残って
全く 減っておりませんな・・・
 端に厚みはいらんから 真ん中に厚みが欲しい
グリップは そんなにいらないので
ツーリングオヤジ用タイヤってないもんだろか・・・
 タイヤ外しついでに チェーンとブレーキを清掃
センタースタンドって ありがたいね〜
一度失敗すると なかなか持ち上がらんけど・・・
 装着完了
それにしても
リヤタイヤ 150/70R18
選択肢が無く
２諭吉以上で ７０００㎞か〜
来年の今頃
また同じことを言ってそうだなぁ〜・・・
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思い立ったが吉日な旅 一発目は
天気もよく まずまずな感じで 終えております
さてさて
昨年 シーズンオフに乗り換えた ＫＴＭ ９９０ ＡＤＶ
丁度 ３０００㎞を超えたので
メーカー推奨どおり オイル交換しましょう
ショップの人でも 面倒だと言う
このバイクのオイル交換
どんなもんだか 取りあえず やってみよう
ユーザーマニュアルによると・・・
左外装、左タンク、サイドガードおよびアンダーガードを外せとの指示
左外装 全バラ
すでに １時間経過・・・
ここまでやって
腹下のドレンボルトと矢印のオイルフィルターにアクセス可能
腹下のドレンはミッション側のオイルドレンなのかな！？
左の矢印にオイルタンクドレン
右の矢印にオイルラインを外すとフィルター
車体右下にもう一つオイルフィルター
通常の筒型フィルター１個と
写真のフィルター２個
フィルター 計３個
全部取り出し清掃まで２時間経過・・・
オイル注入は 左燃料タンクを戻して
エンジン始動可能な状態にし
まず２．５ℓ注入
これ以上 一気に入れようとすると
ミッション側にオイルが回ってないので
オイルタンクから溢れ出ます・・・（注
始動後 漏れ等の確認後 ０．５ℓ追加
再び エンジン始動
その後 微調整
残りの外装を戻し
完了
ここまで ３時間経過・・・
 イジリ好きでも 過去最強の面倒くささ・・・
次のオイル交換時期に備え
記憶だけじゃ忘れちゃうので 記録しときます |
