ルート ４０ ☆ アドベンチャー日記

嫁ちゃん仕様

 

 

 

タンクマークを

 

チェッカー入りに替えて欲し〜の〜〜

 

って

 

駄々っ子するので

 

タンクを取り替えることに・・・

 

 

 

 

 

塗装は　プロ　みっちゃんに依頼

 

 

 

 

 

出来たよぉ〜ってことで

 

本日　受け取り

 

 

 

完成したタンクを　嫁ちゃんに見せると

 

ニッコリ　ご満悦　

 

 

 

検収を終え　涼しくなった頃

 

取替え開始

 

 

 

スポーツスターのタンクは

 

ボルトを前後２本とホース外せば

 

あっさり外れちゃいます　素晴らしい　

 

 

 

イメージ ＋ みっちゃんセンスで

 

細かいところまで　手を加えてくれました

 

 

 

取替え完了

 

スポーツスターモデルの

 

フォーティーエイト

 

セブンティーツー

 

ときたら

 

つぎは

 

サーティーフォー！？

 

意味不明ですが

 

単なる　嫁ちゃんの好きな数字

 

 

 

みっちゃん　ありがとう！！　

 

 

 

 

 

 

しゃけ〜ん

 

 

本日は 嫁バイクと

車検切れ仮ナンバー

何だか朝から

セルやら電気系の調子が悪い友人バイク

一か八かの　キックオンリー（笑

2台で ユーザー車検へ

果たして 大丈夫なのだろうか！？

場内は スカスカで 待つこともなく

すんなりレーンに乗って

嫁バイクは すんなりクリア


そして

友人のバイクはと言うと

検査場では

 

あらまご機嫌！！

一発クリア

写真を撮る暇すらなかった（笑

しかし 不思議なバイクだこと・・・

 

まぁ〜 車検も通ったことだし

ビックイベントまでに

しっかり整備しなきゃね！！

 

 

 

続 真夏日 メンテ

 

 

32℃ 溶けちゃいそうです・・・

明日も明後日も もっと上がるみたい


さっ 今日こそ走るぞ！！

と行きたいところ

やることが 貯まっておりまして・・・

先日は 友達のバイクメンテ

本日は 嫁ちゃん バイクの車検準備

タイヤ交換に始まって

ブレーキメンテ

キャブレター交換にマフラー交換

鉄板ガレージは サウナ状態で

1リットルは汗流したね・・・

もう ヘロヘロ


次の休みこそ 脱走しちゃるぞ！！

夜な夜な パッキングだ V(^_^)V

 

 

３連休は！？

 

 

世の３連休に　バッチリ休みがハマって

 

さぁ〜　次は　どこへ行こうかぁ〜

 

なんて　企んでたのだけど

 

３日とも　ばっちり　雨とは・・・

 

シーズン終盤だっていうのに

 

テンションがた落ちです・・・

 

 

 

　

ゴロゴロしていても　時間がもったいないので

 

残り溝　１mmだったリアタイヤを交換しましょう

 

 

 

相変わらず　サイドは新品同様ですなぁ〜・・・（笑）

 

もうちょい走れそうだけど

 

ケチってコケても嫌なので・・・

 

それと　今シーズン　もう一発　旅を企んでいたりするので　

 

 

 

 

今回も　DUROタイヤをチョイス

 

理由は　単に安いから・・・

 

 

 

さぁ〜　ホッカイダーの皆さん

 

ラストスパートですよ！！

 

 

 

 

S&S ビレットオイルポンプ

 

久しぶりに雨予報の道北地方

 

全く降りませんでしたが　気温はグッと下がり過ごしやすい一日でした

 

 

さてさて

 

昨年辺りから　気になっていたショベルの油圧低下

 

始動時　アイドリング状態で　１５PSi

 

暖気後　アイドリング状態で　０PSi

 

２０００回転で6PSi

 

オイルチェックランプは点いてないし　油温も平均で１５０F°と

 

循環はしてるようだけど　何だか不安が募ります　

 

今シーズンは　大きなメンテも無さそうなので

 

思い切って　オイルポンプを交換することにしました

 

 

 

 

選んだのは　お決まりの　S&S

 

純正の２倍の流量となります

 

 

 

 

今回は　ポンプだけ交換　３１，５００円也

 

 

 

 

まずは　カムギヤカバーの取り外し

 

マフラー外さずにやってみようかな！？

 

やっぱ　横着はイケマセン・・・

 

マフラーにヒットして　外せませんでした・・・

 

 

 

 

マフラー外して　カパっ

 

 

 

 

厄介ゾーンへ突入

 

 

 

 

外すのは　それほどでもないけど

 

入れるのが　一発勝負・・・

 

 

 

 

クリップが外れたところで　オイルポンプの取り外し

 

ケースに付着したガスケットを落とし　軽くオイルストーンで磨き

 

おNEWポンプの取り付けへ

 

８２年型なので　オイルラインの小細工は不要です

 

８１年前期　以前の型は

 

オイルラインを追加しなければなりませんので　ご注意！！

 

 

 

 

厄介なクリップも　なんとか一発で装着できたぁ〜

 

 

 

 

カバーを装着し　規定のトルクで締め付け

 

オイルホースやプレッシャースイッチを取り付け　カムカバーを戻す

 

 

 

 

キックペダル・リアブレーキレバー・マフラーを戻し　オイルポンプ交換完了

 

んで　外したシフトンのオイルポンプを検証

 

 

 

 

カバーにギアによる擦り傷は見られるけど軽症

 

ギアシャフトの磨耗も軽症

 

写真では見えづらいが　各ギア室の内壁を確認すると

 

浅いキズが無数に入っていた・・・　

 

この程度なら　十分に油圧を維持しそうだけど

 

転ばぬ先の杖ということで　良しとしよう

 

 

って

 

辺りも暗くなってしまったし

 

シール剤も硬化してないので

 

まだ　始動確認ができてないのだ・・・