それでもアメリカ？

なぜにワンオフ?

Tue, 03 Jun 2008 15:34:19 +0900

http://shigein66.blog32.fc2.com/

記事アップしましたぁ～～～

アソビに来てくださいませ。

ハーレーのインジェクションについて思う

Thu, 29 May 2008 21:22:50 +0900

またまた記事アップしましたぁ～～～～

ちょっと長くなってしまったんですけど、ぜひ読んでやってくださいまし。

http://shigein66.blog32.fc2.com/

よろしくお願いします～～～～～～

S&Sにホンキです

Tue, 27 May 2008 16:49:10 +0900

アップしましたぁ。

http://shigein66.blog32.fc2.com/

よろしくです～～～～～

Beardsとフェロード共同開発ローター!

Sun, 25 May 2008 18:16:13 +0900

http://shigein66.blog32.fc2.com/

上記、引越し先で記事アップしましたぁ。

アソビに来てくださいね～～。

”バイカーズドリーム”さんに聞いたツインカムハーレーのカスタムネタ!!!

Sat, 24 May 2008 23:10:56 +0900

新しいブログに投稿しましたぁ。

ぜひアソビに来てください。

http://shigein66.blog32.fc2.com/

お引越し?????

Fri, 23 May 2008 21:39:03 +0900

今、ブログの引越し考えてます。

けっこう、いろんなことができるというので、今ページを立ち上げているのですが、

できることが多すぎて、逆に混乱してます。

まぁ、個人でやってるブログですから、Yahooさんのブログでも満足しているわけですが、

ひとつだけ不満。

リンクを貼るのができないんですね。

せっかくの出会いの場でもあるので、出会った人や知り合いの人と相互リンクをしたいのですが、

どうやら、Yahooブログに限定されてしまうみたいなので、引越ししてみようかな、、、、と。

でも、先に書いたように少しレベルアップしてしまうようなので、、、
というか、いろいろなことができるみたいなんで～～～～～。

でも、ちょっとオモシロイなぁ～とも思っています。

すでに新ブログは作っているんですが、あくまでテストの範疇。

ちなみに、タイトルはまったくそのままです。

http://shigein66.blog32.fc2.com/

そのうち、全部のデータ異動できたらいいなぁ。
誰か教えてください～～～～

あります、TCダイナ用ベルトキット

Thu, 22 May 2008 15:44:20 +0900

EVO時代はダイナもソフテイルも同じだった。

何が？

エンジンとトランスミッションの位置関係です。
同じだと、ベルトドライブキットが共用できるんです。
でもツインカムになってから、ダイナとソフテイルが違う仕様になってしまった。
だから、同じベルトキットを使うことができなくなってしまったんですね。
そしてさらに、６速トランスミッションになると、これも５速モデルとは共用不可。

てなことになってしまった。

別に大した問題でもないじゃん！

と思うかも知れません。

が、ツインカムのダイナオーナーがベルトにしたいなぁ～～～と思ったとしても、
ないんです。
今、世にある多くのベルトキットはソフテイルモデルのみ対応なんですよ。

もちろん、ベルトキットに変更するオーナーは、ほとんどソフテイル所有者だからってのが理由。

僕もダイナでベルトにしなくてもいいよね。

とは思うんだけど、個人の自由ですからね。

それに上記の通り細分化されてしまうと、もしスワップミートでベルトキットを発見しても付くかどうか分かったもんじゃない。

「付くよ～～～」なんて言われて、ウホウホ買ってきたら「合わね～じゃねーか!!」

なんてことになりかねないから、売るほうもたいへん。

冗談抜きに、ハーレーショップには各年式のパーツリストは必携ですね。

で、ダイナオーナーはどうしたものか？

なんとかなります。

Tech Cycleというところがちゃんと作っておりました。

しかも、６速モデルにも対応！

２もしくは３インチベルトが選べます。

しかし、選択の幅が狭くなってしまったなぁ。

ハーレーは大人のおもちゃ（ってアッチじゃなくて）って感覚で、自由にカスタムできたのに、

今は”専門の知識を持った人”に聞かないとカスタムできなかったりする。

まぁカスタムしたい人口も減っている昨今、大きな問題にはならないのかも知れないけど、

僕にとっては寂しい限り。

オートバイが脳の活性化を促す!?

Wed, 21 May 2008 12:21:40 +0900

東北大学の川島隆太という教授さんが、ヤマハ発動機と共同で【二輪車が脳の活性化に及ぼす効果】についての研究を開始するらしいです。　

オートバイは両手両足が異なる動作を行いながら平衡感覚を要求される乗り物。
４輪の運転より体力、運動神経、反射神経などが必要。
気候や温度変化、風のにおいなどに対しても敏感になる。

というオートバイの特徴から、研究することになったようです。

ネタ元はここです。
・日経NET ：http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=189178&lindID=4

分かる気がするなぁ。

雨粒の大きさとか、日差しの痛さとか、風の道とか、、、、、バイクに乗ってなかったら分からない感覚ってあるものなぁ。

歩きでしか分からないこともあるし、自転車だから分かることもある。

だから、バイクだけが素晴らしいとは思わないけど、感覚を刺激してくれる乗り物であることは間違いないと思うんですね。

研究結果が楽しみだなぁ

A-day

Tue, 20 May 2008 11:09:32 +0900

早いもので、A-dayも今年で第９回目を迎えますね。

日本でスワップミートが浸透するのと同じように広がったネットオークションの存在もあって、流通量がどんどん増えている、という状況にはなっていないのですが、やっぱり現地でパーツ漁りをする楽しさは格別。

僕も参加する予定で～～～～す。

日時：2008年6月1日（日）9:00～15:00
入場料：1,000(小学生まで無料）

究極のプライマリーキット

Tue, 20 May 2008 10:58:40 +0900

Pro Oneといえば、ビレットパーツを得意としたアメリカのメーカーです。

そこが、ハーレービッグツイン用のプライマリーキットを出して来ました。

インナープライマリーと、アウタープライマリーはお家芸のアルミビレット。
しかも、ハーレー純正に負けないメッキの”3回掛け”で、こってりとした質感。
日本のメッキは薄くすることを目指してきたそうですが、アメリカでは厚めのメッキが
質感に大きく影響します。

内部パーツも、彼ら曰く”厳選”したもの。

クラッチには、やはり世界的に有名なバーネットを使用。

といいことずくめの宣伝文句。

www.pro-one.com

webではまだ公表されていませんが、今後アメリカの雑誌にも載るでしょう。

まぁ、プライマリーのシステムとしては、ハーレー純正と同じですから、
高い金額を払う人がどれだけいるのか?　疑問は残りますし、僕もビッグツインをもっていたとしても交換するかどうかは分かりませんけど、少しでも品質を高くしよう！　という動きは好きですね。

僕個人としては、エンジンのパワーとかに関するものであれば、高くてもなんとかしたいなぁ～～と考えるわけで、その次？　かさらににその次に気にするところ、といっておきましょう。