菊ちゃんが行く！

おしゃれFreak ２０１８

おしゃれFreak / AQ

２０１８年１１月１７日

秋田県横手市にて

今も阿Qを愛してくれる

熱烈なフリークのみんなと一緒に演奏した「おしゃれFreak」

この日のために練習を重ねてくれました。

私が参加したのは当日のみ。

サウンドチェック１回でリハ無しでこの演奏！

みんな、スゴイぞー！

２３０Eは車検整備

我が家に嫁いで２年６ヶ月

W１２４　２３０E号は２度目の車検整備でした。

何が腹立つって自動車重量税！

製造から２７年が経過した２３０E号は

１８年越えの最も高い割増税制。

同じ車重１.５tまでの乗用車でも

最も優遇されるエコカーよりも３万円（！）以上高い。

次々に製造されるエコカーが製造時に大量に排出する

二酸化炭素や環境負荷は無罪放免で、

ほんのわずかしか生き残っていない旧車は目の敵。

「早く買い換えて日本経済に貢献しろ」と言わんばかり。

ましてや重量税は道路整備のためという当初の目的をすでに失い

一般財源化している。

目的を失ったのなら即刻改めるべきだ。

自動車先進国とは、お世辞にも言えない

時代遅れの馬鹿げた税制！

ちなみに２３００CCシングルカムエンジンの２３０E号は

造りは古いが平均で１１km/リットルの走行燃費。

エコカー減税を適用されながらも

お世辞にも好燃費とは言えない車もある中で

２７年前の車にしては優秀だと思います。

今回の車検整備で交換した部品は下記の通り。

スパークプラグ　BOSCH HR8DC ４本

バッテリー　BOSCH シルバーバッテリー　64A

アイドラーアーム・ブッシュ

左右リア・タイロッド

クーラント

ATF

W124は劣化した部品を交換すれば

しっかりと元に戻る。

２７年経っても部品が手に入り、しっかりと直る。

その気になれば費用はかかるが新車レベルに戻すことすら可能。

この車を製造した当時のドイツという国は

車という耐久消費財に対する基本的な考え方が

今の日本とは根本的に異なる。

バッテリーは２０１２年以来７年ぶりの交換。

アクセサリーソケットの電源を

コンソールのこの位置に新たに増設した。

オーディオとハンズフリー用に使用する

Bluetoothトランスミッターを取り付けた。

２３０Eはシガーソケットが灰皿の中にあるので

これまで使わない灰皿を開けっ放しにするしかなかったが

この位置にしたことで灰皿は閉じておけるので

スッキリした。

Mother Standing ２０１８

Mother Standing / A級

「１１月１７日に秋田の横手で

　セッションライブがあるんだけど来ない？」

こんな誘いが仙台で暮らす

幼馴じみのギタリストから届いたのは

８月お盆過ぎのことだった。

一緒に演奏するのは私が仙台で阿Qとしてバンド活動している時に

とてもお世話になった熱烈な阿Qフリークの人たちだという。

彼らとはフェイスブックで繋がってはいたが

お会いするのは実に３０年ぶりのこと。

そして迎えた当日。

集合場所の横手市内のホテルの駐車場に着くと

彼らが現れた。

当時、山形大学の大学祭に阿Qを呼んでくれたH君。

そして、当時は高校生かな？

ライブを始め、阿Qの活動を支えてくれたK君。

二人ともギタリストで今は仙台で暮らしている。

秋田県横手市は雪深い街。

そして阿QのベーシストMANJU氏を輩出した街だ。

もう雪が積もっているかと覚悟して向かったが

今年の東北は暖かい。

しかし、市内は銅像に至るまで完璧に「雪囲い」がされていた。

ライブ会場になっていたのは横手市内にある

「オリーブ」というお店。

会場入り口にいきなりの「熱燗コーナー」

さすが米どころ秋田、日本酒がメインだ。

日本酒好きの私としてはこれ以上ない最高の場所。

今回のセッションを主催してくれたのは

地元バンドの「ブラックオリーブ」のベーシストKさんだった。

Kさんは大学時代に阿Qが出場したコンテストに

自分のバンドで出場していたのだという。

そのとき、阿QサウンドにやられたKさん。

気がつけば「おしゃれFreak」を何度も練習するほどの

フリークになっていたという。

その腕前はとても素晴らしく、

まるでMANJUさんが隣で弾いていてくれるようだった。

この阿Qフリークの人たちにブラックオリーブの

ボーカリストのM君に応援に入ってもらって

即席阿Qカバーバンド「A級」の一夜限りのライブが実現した。

セットリストは

ダンスはサイレンの彼方

おしゃれFreak

リビング・ラビング

Mother Standing

の４曲

デビュー直後の阿Qサウンドに魅入られた彼らが選んだのは

１stアルバムからのこの４曲だった。

秋田と仙台のメンバーがそれぞれに一生懸命練習して

ライブに備えてくれたという。

そして実現したのが、この「Mother Standing」だ。

私はこの日にワンコーラスだけ合わせただけ。

それぞれのメンバーの阿Q愛を感じる素晴らしい演奏だと思う。

このブログには阿Qのファンという方々が多く訪ねてきてくれる。

今はもうオリジナルメンバーで演奏することは叶わないが

阿Qフリークの人々の愛に溢れる演奏をぜひ聞いてほしい。

目を閉じればマザースタンディング

家を建てることに

土砂災害危険区域に建つわが家。

昨年秋の台風で沢が氾濫、

生活道路が損壊して大変な思いをした。

幸い家や人身に被害が無くてよかったのだが

近年、度重なる水害にさすがに怖くなり

移転を決意し、市内に土地を購入して家を建てる事に。

現在の家は父が６０年ほど前に建てたもので

ここで生まれ育ったので愛着がある。

近所の人もとてもよくしてくれるし、

緑豊かなロケーションに

飼い猫の菊ちゃんも庭がお気に入り。

私も多分菊ちゃんもできれば引っ越したくはない。

しかし、借地でいずれは返還が必要なことに加え

大震災の地震で壁は割れ、家が傾いた。

今後、また大きな地震があったら・・・不安。

歳をとってから何かあっても動きが取れないので

今がギリギリの決断だったと思う。

現在の家の取り壊しと

新築する家の住宅ローンの利子に県から補助が出る。

新たな家は８月初旬に着工するも

東日本震災後の作業員・建築材料不足の影響か遅々として進まず

やっと今月末に上棟を迎える予定。

土砂災害を避けて引っ越す場所は津波災害危険区域。

平らな土地のほとんどが製鉄所関連の土地で占められる企業城下町・釜石。

市の９割が山林というまちに

人々が安全に住まう場所は極めて少ない。

W124 230Eの平均燃費

我が家に嫁いで２年３ヶ月の91年式W124 230E号。

幸いなことに、これまでに覚悟が必要な修理は発生せず

劣化した部品の交換程度で済んでおり、何とか維持できております。

とはいえ、製造から２７年が経過したお年寄りですから

国産車を新車購入した場合に比べれば整備コストはかかりますが、

直せばしっかりと体感できる分かりやすい車です。

ありがたいことに部品もまだまだ手に入ります。

記録からこれまでに交換や修理の主な項目を書き出してみる。

◆ 我が家に来る以前

１９９１年１２月　新車登録

２０００年

ファンベルト、パワステベルト

ここから１０年間整備記録なし

２０１２年

ATシフトグロメット

ATクーラーホース

ラジエーターキャップ

エキマニガスケット

バッテリー

◆ ２０１４年

燃料ポンプ

燃料フィルター

リアマフラー交換

◆ 我が家に来るとき　２０１６年

パワステ関連オーバーホール

サーモスタット

ファンスイッチ

ベルトテンショナー

ベルトダンパー

ダンパースクリュー

Vベルト

燃料プレッシャーレギュレーター

◆ 自分で交換

OVPリレー

プラグコード

イグニションコイル

燃料ポンプリレー

デスビ

◆ ２０１７年

ドラッグリンク

エンジンマウント

ミッションマウント

アクセルケーブルストッパー

Fブレーキパッド

Fアッパーマウント

Fバンプラバー

◆ ２０１８年

パワステポンプ脱着OH

天井張り替え

そのほか夏・冬用のタイヤ一式を揃えました。

オイル交換は3,000km毎に10W-40鉱物油を使用。

オイル漏れはなく４気筒2.3リッターM102エンジンは好調です。

ここ１年の平均燃費は10.6km/ℓ

最高は12.3km 最低は9.0kmという結果。

主に休みの日に中・長距離での使用が多いので

燃費には好条件ではありますが、

27年前のご老体としたらとても優秀だと思います。

気になるところとしては

最近、足回りからたまにギシギシ音がするので

ゴムパーツ類の交換が必要かと思われます。

あとは課税根拠がよくわからない馬鹿みたいな割増自動車税ですかね？

現在、走行距離は67,000km

まだまだこれからですね。