屁タレな株取引

ちょこと試乗シリーズ Vol.？ フェアレディZ

気が向いたら、たまにやってる参考にならない試乗シリーズ。
書いてないのも含めるとそこそこ乗っている。

んで今回はフェアレディＺ。

グレードはVersion ST　6MTでオレンジの内装。

マニュアルでこんなにパワーがあるのには
今まで乗ったことがないので、いささか緊張気味。

クラッチも若干重めでシフトもガコンガコンと入れる感じ。
ストロークも短めで、クルマからしたら当然か。
でもエンジンパワーに関わらずスコンスコンと入ってくれればなぁと。

NAなんで踏みすぎても「どっかん！」は無しで扱いやすい。
日本車だと普通のクルマでもAT車で、チョット踏み増すと
いきなり急加速をする味付けになってるのが多いから
これも同じかと思ったけど自然だったので一安心。

MTなのにブリッピングしてくれるシステム「シンクロレブコントロール」が
付いてるにもかかわらず、シフトダウン時に自分でアクセルを踏む癖がついてて序盤は、

「アクセル踏まなくてもいいんじゃボケ！」

状態に…。
なれたら機械任せにできたけど、なかなか便利。
特に2速おとさなならん時など、どこに合わせればいいのかわかり辛い時は
あって良かったを実感。

ま、何もかも自分でと言う人はOFFにしてくだしゃれ。

ど下手の素人なんで細かいことは良く分からんが、
街中でも「キュッキュッ」と向きを変えてくれるし
やっぱりスポーツ系は運転が楽しい

タイヤとＺのキャラを考えれば仕方ないけど、
乗り味は硬い。波打ったとこを走れば車も正確に？波打つけれど、
不快な突き上げとかは無かった。

大半が窓を開けての走行だったけど、遮音はあんまり考えてない？　せいか
ロードノイズが入ってくるし、静かとは言い難い。
オーディオもつけてみれば良かった。
まぁＺは高級サルーンじゃないけれど。

ケイマン辺りと比べたいとこだけど、シートは薄くて若干サイズも小さめな気がした。
オレンジの色は気に入りました。シートの色くらい遊んでもね。

最近では欲しい車のひとつだけど、たとえお金があっても
「う〜〜ん」
微妙かな。

※写真はW63CA。
インパネを撮るのに失敗。やっぱデジカメの方が…。

ちょこっとエクストレイル。

気まぐれでやってる「ちょこっと試乗シリーズ」

この前ガソリンエンジンを試乗して、
意外にも良くて気に入ってしまった日産エクストレイル。

今回は意外!　にもディーゼルが入ってきたので、
どんなもんかと再びエクストレイルに…

グレードはワングレードなんで必然的に

２０ＧＴの６ＭＴ。

ガソリン車のトランスミッションは、へなちょこＣＶＴが
この車の脚を引っ張っていたんで、そこが残念だった。

まずはアイドリング。
さすがにガラガラとディーゼル特有の音はした。
大きくは無いけれど。仕方ないか。

最新のマスコミなんかの記事でディーゼルは激変してると、
読んでたので、少し期待を大きく持ちすぎたかも。

でも車に興味ない普通の人だったらわからないかも。

んで試乗だけど久々のＭＴ車なんで若干緊張しつつ乗り込む。
人様の車だから余計にね。
ま、低速トルクが太いので乗りやすいだろうとは思ったけど。

走り出すと音も静かでディーゼルだという感じはまったくない。
といっても本人は初ディーゼルなもんで、
以前の古い型は経験してないから違いはコメントできず。

もっと、もたつくイメージだったけど、杞憂に終わる。
加速も普通。まぁ普通の運転しかしてないけど。

何処でシフトアップするのか、よくわからず
２０００回転以上は回さないことに…
加速は鈍るが１０００回転で重いギヤでもスルスル走る。

自分がいけなかったのかもしれないけど、
シフトのゲートの横方向がタイトでわかり辛い感じ。
走り出して早々に２速から３速に入れようとしたら、
間違って１速に…。

あぶねぁあぶねぇ。

その後も３速に入れたいのに５速にれたりと、
シフトミスが気になり落ち着いて運転できない。
しばらく乗れば慣れると思うけど、
以前乗っていた某欧州車は、走り出したら
間違っても１速には入らないような感じだったんで余計にビックリ。

そんなこんなでいつものコースのつもりが間違えてしまう。
でも、そのせいで６速もちょこっとだけ使えたのでいいか。

脚はガソリンモデルより軟らかい感じがした。
気のせいかな…。いいかげんな人間なもんで。

たぶん同じザックス製のダンパーのはずだけど。
よく日産はザックスを使ってくれたと思う。
国産車のダンパーひどいのが多いからな。
発注してるメーカーの責任か作ってるダンパーメーカー
がいけないのか…。

ひとつきになったのが、
音自体は大きなものではないけど、アクセルオンのたびに
どこからかカタカタ？　と音がした。
音楽かけてたり窓をあけてると分からないレベルなんだけど
これはいかんでしょと思った次第。

燃料系のシステムの都合でこうなるのか？？？
ここだけが残念〜〜！　だった。
現状では仕方ないのかな。

いつもはラジオなんてつけてないのに
用意された車にはラジオがかかっていて
最初「？？？」と思った。
なんでだろ〜〜ってね。
この不可解？な音を隠すためなのか？　たまたまなのか？

ディーゼルが好きというわけではないけど
メルセデスやらＢＭＷのディーゼルにも興味があり。
ガソリンエンジンと乗り較べがしたい。

原油先物もやっと普通に戻ってくれたし、
今はガソリン価格も１１０円台だし、
軽油を積極的に選ぶ理由は若干薄れたかもしれないけど、
排ガスもクリーンなんで、こんなんなら
重い荷物を常に運ぶバンなんかは
ディーゼルが常識になってくれるといいんだけど。

スカイラインクーペちょこっと…

ちょこっと試乗シリーズ　第？弾
日産　スカイラインクーペ　370GT

先日スカイラインのクーペに試乗してきたので感想を…。

セダンを乗ったときは結構…、いやかなりビックリして
とても欲しくなってしまった…。
最近は以前程物欲も無く、ってそんなんどうでもいいやんけ！

んで本題に戻ると、
結果としてセダンほどの感激は無かった…

って言うより

（にしおかすみこ風に）

がっかりだよ〜

なんでやねん？？？

おそらくサスは、セダンと異なるだろうし、
それでも扁平タイヤの割には、そんなに硬い乗り心地ではなかったけど
セダンは脚をよく動かすタイプで、そこが良かったし、
その良いところが見られなかったのが残念だった。

あとこの車に限らず、日産はトランスミッションが
価値を下げているような気がしてならん。
滑りが多くて素人ながら古臭さを感じ
自分の考えているリズムとは、かなり違った。
でもメーター見てると意外にスピードが出てるし、
ATだからこんなもんかなぁ。

本当ならMT車に乗ってみたっかたけれど無理だったので仕方ない。
馬力も後で３００PS以上だと知って

「えっ」

って思った。
低速トルクも排気量を考えてると「？？」だし。
でもそーゆー味付けにしてあんのか？　な。
素人でも扱いやすく…　ってね。

期待は特にしていかなかったけど
もうちっと頑張ってほしかった…

最後に、ちと悲しいかな日本車でクーペと呼べるのが
スカイラインとレクサスとロードスター。
あとコペンくらいしか残っとらんわい。

モーターショーへ

昨日行ってきたので感想を…。

といっても見たい車はほぼゼロ（こんなことは今まで無かった）だし、
しかも車はほとんど見てないし。
女の子の写真を撮りに行っただけともいえなくもなく。

行ける距離にいるのと、会期が多少長めなんで「一応」行った。
てな感じか。

少し驚いたのが混雑具合。

人少な！

写真も割りとすんなりと撮れたし、どこもスムーズでビックらこいた。
いつもこんなんだったっけ。
モーターショーじゃない感じ。平日ってこんなもん？
大抵土日祝にいってたからその混雑感覚ではいけないのか？

回を追うごとに見たい車が無くなり、歳のせいか？
車のショーなのに市販車（輸入車）にも自由に乗り降りできない。
おそらく今回が最後で惹きつけるものが無ければもう行かないとは思う。
あと何故か会場が狭く感じた。商用車を突っ込んだからか？
それともメッセ自体が小さくなったか？

各ブース自体も派手で賑やかというよりは、こじんまりしてた。
派手派手しいのがいいとも思わないけど、以前と比べると勢いや熱気が
感じ取れなかった。って　自分が冷めてるだけかな？　

景気は決して良くは無く、ガソリンも高騰中。
そんなんで車なんて売れるはずが無い。

そしてショー自体もなんだか意味あるのか？　と感じた。

ちょこっとエクストレイル

ちょこっと試乗？シリーズ
日産エクストレイル編

この前乗ってきました。

車の好きな自分が見ても見た目はどこが変わったのか分からないエクストレイル。
基本的にクロカン四駆は興味が無い。とりわけこの車は全くといいっていいほどに…。
これだったらデュアリス買うだろう。というかデュアリスは好きな部類に。

んで、たまには「こんなんもいいかなぁ〜」ぐらいの気持ちで乗りました。

そしたら、これが「乗り心地がいいんです！」
柔らか目かなという予想だったけど、以外だった。
シートの感じも表面は柔らかめで中はしっかりとしてて自分の希望に近い。

この二つは重要なポイントだけにとても吃驚！　好印象！
きつめのコーナーも背が高いのに安心して運転していられたし、
段差のこなしも良かった。

今まで沢山の車を乗ったわけではないけど、
その中でもベスト乗り心地な一台。ボディもがっしりです。

装備は特別ハイテクっぽいのは無いらしい。
自動坂下り装置（ヒルディセントコントロール）はあるようだけど、
普段の走行では使わないし。
まぁごちゃごちゃ付けられても嫌だけれど。

トランスミッションがCVTなんでギヤが選べないのは不満。（MTもあり）
あとエクステリアはやっぱり好きにはなれず…

ってアウトドアとはほとんど無縁の奴がごちゃごちゃ言うな！