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コーシーの自宅は 東北に向かうＣ−１輸送機の通る真下にあるので 今日も、Ｃ−１がお腹に救援物資を詰め込んで 一生懸命に飛んでる姿が目に入って来ます・・・ 中型輸送機と言う位置づけで、貨物の積載重量は８トンほど 米軍のＣ−１７などに比べると機体も小さく感じますが こうして、身長１７５ｃｍのコーシーと比べると 大きいですよね・・・当たり前か（^^;） コーシーが立ってる後ろの搭乗口にある扉の右側に付いてる細い棒・・・ コレは搭乗に際して、どうしても掴みたくなる位置にあるのですが 伸縮式の扉兼タラップのガイドバーなので、触ると手が油まみれになります。 空自の隊員なら、一度や二度、搭乗の経験がある馴染みの機体 乗ってても外の景色は見えないし、ウルサイし お世辞にも乗り心地が良い機体ではありませんが 乗ってると、上を操縦索のワイヤーが動くのが見えて パイロットさん達の微調整ぶりが伺えたりで、飽きない過ごし方もあるのですが コーシー、一度、離陸上昇中に目の前の貨物固定バンドが凄い音を立てて切れ 何が起きたか分からず、もうダメかと思った事も（^^;） 地震以後は、夜中にもＣ−１が飛んでる音が聞こえます 布団の中に居るコーシーは 心の中で・・・ 『スマンなぁ、お呼びが掛かれば、スグ行くから、今は現役隊員に任せて とにかく、待ってる被災者のために、少しでも多くの物資や隊員を運んでくれよ〜』 と祈ってます・・・ 初飛行が１９７０年 老朽化が進む機体ですが、まだまだ、ガンバレ〜Ｃ−１。 空自のHPでも、各部隊の支援の様子が紹介されています↓ |
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被災した 松島基地に最終進入してきたC-1をテレビで見ました。
とても頼もしいいですね。 Ｃ-1は入間の体験搭乗で乗機したことがあります。
古い話ですが 映画 ベストガイ で隊長が転任するとき千歳のエプロンに 隊員が整列してその先にC-1がいたのを思い出しました。
（すいませんいつもこの映画の話ばかりで）
2011/3/20(日) 午後 5:28
１９７０年大阪万博の年に初飛行なんですね、１９７０年１０月１１日はパーカーの誕生日です、那覇に行くときに４０２のパイロットと仲が良かったので、そのパイロットが搭乗者名簿を見てコックピットに呼ばれたことがありましたよ、INSと連動して地図が出るとかで自慢されましたね当時まだGPSが出始めで自衛隊はINSでした。
2011/3/20(日) 午後 6:03 [ パーカー ]
今回の土日の上空は、慌ただしかったですね。
今日の午前中は給油のため、3時間半並んで何とか明日からも、出勤できそうです。
昨年のＹＯＫＯＴＡ ＦＳＤは岐阜から001がきてくれて、シルバーの頃を思い出しました。
二日間の土曜日はロープが張っていなかったので、製作中の1/48ＥＣ-1の資料のためと、めったにお目にかかれないＣ-1の脚を堪能してまいりました。
私も1970年、老朽化が進んでおります・・・。
2011/3/20(日) 午後 7:01 [ しゃち ]
今日は横田に行っていたのですが、エアバンを聞いていたら日曜でも４０２ＳＱのＣ−１が何回も入間から離発着してましたね。美保のもかなり来ているようですね。キャパは少ないものの必死で支援物資を運んで往復している姿はホント頭が下がる思いです。
以前物資投下の競技会で４０２ＳＱはホールインワンを果たしましたね。なんとかその能力を活かせないものかとも思いました。
2011/3/20(日) 午後 9:19
コーシー先輩、こんばんわ。
とある部隊のC-130はC-1よりペイロードが多いせいか、ほとんどが駆り出されている状態だそうです。代わりに臨時でC-1が配置に付いてるそうで・・・
先日も海兵隊のバートルが編隊で我が家上空を東に向かって飛んで行きました。C-1搭乗にもそんな楽しみ方があるんですねぇ〜、ボクは予備自に任官して初めてこの機体に乗りました。現役時代、移動の官用機はYSばっかでしたから。
2011/3/20(日) 午後 11:38 [ reder ]
ひびきさん
松島も滑走路が使える様になったのですね！
C-1は６００ｍあれば着陸できますから
こういう事態には持ってこいなんでしょう。
飛行隊長の見送りのシーン
綺麗なC-1を用意したなぁ〜
って思いましたよ。
2011/3/21(月) 午前 7:28
C-1はパーカーと同じ歳なんだね！
飛行中のコックピットは良い経験だよな
コーシーはYSしかありません・・・
今はC-1もHUDが付いてるのかな？
2011/3/21(月) 午前 7:31
orcaさん
そんなに並んだんですか！
００１は定期便でも使ってて
入間に訓練で行ったとき飛来してましたね。
orcaさんもC-1と同じ歳なんだ
1/48ＥＣ-1の完成を楽しみにしています。
2011/3/21(月) 午前 7:34
NOCARさん、どうもです！
本当に不眠不休で頑張ってますね・・・
近隣の騒音クレーマーも、この時は仕方ないと
思ってくれてるのでしょうかね。
ホールインワンをやったんですか！
コーシーの現役の時に、他のSQで
ロードマスターが物投の際に荷室から墜落した
痛ましい事故がありましたが・・・
この様な災害時にも、気をつけて任務に当たって
もらいたいと思ってます。
2011/3/21(月) 午前 7:39
rederさん
その飛行隊には同期や入間から転属した
先輩がフライトエンジニアとして乗務してます！
目の回る忙しさなんでしょうね。
YSが多かったのはラッキーですよ・・・
空輸ターミナルで『今日の北行き定期便の使用機はYS』
と書いてあると、みんな飛び上がって喜んだ物でした。
2011/3/21(月) 午前 7:42
コーシーさん、C-1は本当にうるさくてイヤですねっ！バンク角も民航機に比べるとハードですから・・・所詮、隊員も荷物扱いですね。（笑）
今日も被災地に向けて飛んでいます。空を見上げながら私も応援していますよ。( ・∀・)
2011/3/21(月) 午前 11:28 [ 30特技 ]
30特技さん
荷物扱い・・・投下されないだけマシと思って（^^;）
座席も横向きの折りたたみ椅子ですから
仕方ないですね
C-1の機内騒音・・・
輸送航空隊は住宅地近郊に基地があるので
外に騒音を出さないため
機内に音を充満させるように設計されたと
悪い先輩に教わりました（^^;）
CHや130も頑張ってますね
共に応援しましょう☆
2011/3/21(月) 午後 1:17
松島の滑走路が使えるようになったらしいです、これで物資の運搬がスムーズに行けばと思います、総飛のパイロットからの情報です松島に行ったらもの凄い惨状だったらしいです。
2011/3/21(月) 午後 5:17 [ パーカー ]
Ｃ−１だｖ
まさかの「ふらいばいわいや事件」の。
自衛官になると、吹き出すタイミングまでそろうんだなあとしみじみした思い出の機体です。
頑張ってくれてるんですね！
腰に手を当てて映るコーシーさん…とか思ってしまいました…
眠たいからかな…
2011/3/23(水) 午前 0:19
パーカー
松島はとりあえず滑走路が使える様になって
良かったね、不眠不休の隊員の成果かな。
松島はT-2の研修で少し滞在した経験があるので
あの映像はショックでした。
2011/3/23(水) 午後 8:37
ゆかさん
あのギャグ・・・
ロートル整備士のコーシーと
若いC-1パイロットのN２尉が
同時にツボに嵌りました・・・
多分、狭い世界なので
今も、被災地に物資を輸送する
C-1ライダー達も、悲しい時は
ゆかさんのギャグを思い出して
頑張っていると思いますよ・・・
つい腰に手が行っちゃうんです！
銭湯で牛乳を飲む時からでしょうか。
2011/3/23(水) 午後 8:41
コーシーさん、こんにちは♪
今日もC-1を何回か見かけましたよ。離陸時のターボファンの音がいつになく力強く聞こえてきます。被災地の方々に色々な物資や想いを届けるために重大な任務を背負って上昇していく姿は素敵ですね♪
頑張れ、2輸空！ぽちっと！
2011/3/27(日) 午後 4:35
飛び職さん
こっちにも聞こえてきました・・・
休み返上なんでしょうね、頭が下がります！
被災者の皆さんも頼もしく思ってると思います
ポチありがとうございます・・・
２輸空は知人が沢山居るので
応援して行きます。
2011/3/27(日) 午後 4:51
（小声で）
ギャグじゃありませんー
マジボケでーす
今は分かりまーす
2011/3/27(日) 午後 9:49
ゆかさん
N２尉もコーシーも
ギャグじゃないから
ツボに嵌ったんだと思います・・・
マジボケとは言えませんでした（^^;）
2011/4/2(土) 午後 0:37