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コーシーのブログも、すっかりネタが切れ
新しい話題を収穫に飛び回る気力も体力も無いので
しばらくは昔話でもしてみようかと思ってます
画像も既出の物も使いますが、良ければお付き合い下さいね〜
でっ時代は昭和５５年に遡ります・・・高校を卒業したコーシーは
この世の最先端技術を習得するには何がイイか？
そうだっ、飛行機の整備士になろうって事で、航空自衛隊の門戸を叩きました
あの頃は、自衛隊って今ほど市民権を得られてなくて
良く繁華街で遊んでる若者に「キミ〜良い体してるね！自衛隊に入らない？」
なんて、地方連絡部の募集官が、一本釣りと呼ばれるダイレクトな募集方法を実施してる
おおらかな時代でしたから、コーシーも意外に難しい試験も無く、すんなりと
航空自衛隊に入隊させていただけました
入隊して、何度目かの外出で「キミ・・・自衛隊に入らない？」って声を掛けられました
広報官に「もう入ってます」と言うと、残念そうに去って行きましたが
同期でも何人か、外出中に声を掛けられた奴が居たそうです
景気も良くて、入隊する人員を確保するのが難しい時代だったんですね（^^;）
最近は本屋で「自衛隊試験問題集一般２士」なんて本が売ってて、ビックリした事もありました。
↑（教育隊で、初めて制服を着て研修に出た頃のコーシー・・・研修先は入間基地）
空自に入ると、まず熊谷か防府の航空教育隊で３ヶ月間
隊員に必要な、基礎体力の練成と、その他の精神教育が行われます
その後、適性や希望により各種の職種に振り分けられるのですが
コーシーは、第一志望の航空機整備の職種に行く事が出来ました。
空自の航空機整備員の基礎を習うため
第一術科学校行きの切符を手に、浜松まで新幹線で赴任しましたが
空自の青い制服で東京駅を歩いてると、駅員に見えたのか
「すみません、新幹線のホームは何処ですか？」っておじさんに聞かれ
コーシー「あの、私もそこに行くんですが、ボクは自衛隊員なんで分かりません」
って言うと、おじさん「自衛隊だって、そのくらい分からんのかっ」って
怒られました・・・そんな自衛隊も理不尽な扱いを受けてた時期なんですよね〜
また、空自の隊員はみんなパイロットだと思いこんでる人が多く
新幹線の車内では、違うおじさんに
「キミは何の飛行機に乗るの？」
って、コーシーは整備士のタマゴです、なんて言っても分からないので
「まだ、何に乗るか分かりません、これから教育を受けに行きます」
と答えたりｗ
第二次世界大戦を経験したであろう、お爺ちゃんからは
あんたは、陸軍の航空隊？それとも海軍の航空隊かね？
って、航空自衛隊って、陸でも海でもない
立派な部署があるんですって言っても、最後まで納得してもらえませんでした（^^;）
制服自体が、まだ市民権を得て居なかった時代でした。
浜松基地では航空機整備士の基礎を３ヶ月ほど、合宿で習います！
高校の勉強ってイマイチ興味が無かったコーシーも
この術科学校の勉強って、実習を交え本当に興味のある事ばかりだったので
面白いほど、習った事が頭に入っていく、そんな経験をしましたね〜
科目ごとのテストも満点が多く「なんだ、オレって本当は頭がイイんじゃね？」って
ああ、もっと幼い頃から真面目に勉強してれば良かったのに・・・
と後悔しても、もうとっくに遅い事実を味わいました（^^;）
術科学校でも、座学ばかりやっている訳でもなく
この頃は、まだ土曜は半ドン、基地の外柵沿いを隊列組んで走ってると
車に乗ったカップルが「がんばれよ〜」とからかいながら通って行ったりで！
コンチクショー・・・彼女の居ないコーシーは、いつか自家用車にカワイイ彼女を乗せて
外柵を走ってやる〜と、誓った物でした。
また貴重な日曜日など、寝坊したいのに
空手の有段者の区隊長（１曹）と、元救難のメデックの区隊付き（２曹）が
「お〜い、走りに行くぞ〜」と学生を起こしに来て
有無を言わさず、基地外柵７キロのマラソンツアーに付き合わされるので
しばらくすると日曜は、起床後も区隊長の影に怯えながら
みんな朝食も摂らず、そそくさと浜松の町に久々の自由を求めて
散っていくと言う、悲惨な休日の朝が続きました。
術校の思い出と言えば、課業後に基地内売店の「インディアンババア」の店で
同期たちと語らいながら食べる、ジャンクフードの時間が唯一の楽しみでしたね。
↑（夏だからＴシャツで実習です、機体の前に居るのがコーシー）
そのころ、空自ではイーグルも配備され、まだまだファントムが主流の時期でしたが
コーシーが、基礎を習ったのがこの「Ｆ−１０４Ｊ」ですよ！
でも、初めて真近で見たこの飛行機は衝撃的でしたね・・・
主翼はマジで大根が切れるほどシャープで、飛行機と言うより「ミサイル」
滑空なんか出来ないからエンジンが止まると棒の様に落ちるそうで
この時ばかりは、花形のパイロットに少し同情しました（^^;）
↑ （Ｆ−１０４Ｊ・・・コーシーはコイツを見ると魚の秋刀魚を思い出します）
卒業も近くなると、このＦ−１０４の実機を使った、学生による「ランナップ」の
テストがあります・・・
エンジン始動から始まり、各部の点検、更にアフターバーナーに点火し
最後にエンジンを切るまで、学生が一人でコックピットで操作しなければなりません！
コーシーも、この時は緊張しましたね〜パイロットで言えば初ソロみたいな物でしょうか・・・
このＦ−１０４のアフターバーナーも地上の水噴射式のサイレンサーで
機体は、鉄の太いワイヤーに繋いで行うんですが
バーナー点火は、イヤーマッフ装着してても、もの凄い音で
機体を係留してる鉄ワイヤーがピンと張り、逃げ場の無い機体のノーズストラットが
限界まで縮む姿は・・・「ああ、この世の最先端技術なんだ！」
と痛感すると共に、逆に、こんな恐ろしい物を、これから扱うんだなぁ〜と
妙に神妙な気持ちになったのを覚えてます。
この後、無事に術校を卒業して、部隊に配属されるのですが
配属先も、第一志望の入間基地になり、浜松基地を後にしますが
部隊配属の思い出は、この後に続きますね。
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