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おはようございます。
今回は当ブログには珍しく私鉄の写真をUPしたいと思います。
1995年8月31日、氷見線・城端線での撮影の帰りは、高山から安房峠を経由し
安曇野へと抜けて来ました。
まだ安房トンネルの出来る前、狭い峠道では大型車の行き交えが困難で
夏休み期間などはよく渋滞していました。
そんな安房峠を越え、上高地の入り口前を通過したのは昼過ぎだったでしょうか。
不意に『松本電鉄でも撮影していくか〜』と思い立ちました。
昔からの国鉄〜JR一本で、私鉄路線には食指の動かなかった自分の事。
撮影地なども一切分からぬまま松本電鉄上高地線へ向かいました・・・
地図を見ながら、とりあえず線路端へ到着。
なかなか良さそうな所だったので、カメラをセット。
ダイヤも分からぬまま待っていると・・・
派手な色をした電車が松本方面へ通過して行きました。
右側のコンクリの電柱が残念です・・
ほどなくして・・・
新島々行きがやって来ました。
5001という事は、トップナンバーでしょうか。
当時、5000型が何両くらいいたのかは知りませんが、
不意に思い立ち、こうしてトップナンバーと出会えた事は
今でも不思議に思っています。
ところでこの車両って、元東急の青ガエルですよね。
トリコロールカラーとなって、ずいぶんと印象が違って見えます。
愛嬌のある顔をしたこれらの車両も引退してしまい、
現在は元井の頭線の車両が走っているようです。
撮影地は不明ですが(汗)、いつかまた訪れてみたい、
そんな上高地線です。
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私鉄の部屋





こんにちは〜♪
私の実家は、東急沿線でしたので
5000系を線路わきでよく見ていました。
デハ5001は、上田交通に譲渡されて使われ、
7200系の導入で廃車後に東急長津田車庫にデハ5201と一緒に保管されました。
しかし、理由がわかりませんが・・・
デハ5001は、渋谷駅ハチ公前でカットモデルとして展示、
デハ5201は東急車両に保管されました。
今では、熊本電鉄で現役で残る貴重な車両になりました。
新性能タイプのパイオニアの国鉄101系が秩父電鉄で終焉・・・
私鉄のパイオニアたちも終焉時期を迎えていますね・・・寂しいです
[ KAZU ]
2013/8/23(金) 午前 11:13
KAZUさん、こんにちは。
コメントありがとうございます♪
詳しい解説をありがとうございます。
自分は私鉄車両についてはホントに疎いので助かります^^;
という事は、この写真の5001は松本電鉄内でのトップナンバーという事ですね。
熊本電鉄では、まだ現役で走っているのも知りませんでした!!
たしかに貴重ですねぇ。
秩父の101系も終焉ですか・・・
涼しくなったら、撮影に訪れたいです^^
2013/8/23(金) 午後 5:11
こんばんは。
この電車のことを、カエルではなくおにぎりという人もいるそうですが、真正面から見るとおにぎりにみえるようですね。私が初めて乗った頃は、もう井の頭線の車両に交代していてこの派手なカエルちゃんには会えずじまいでした。ただ、1両だったか1編成だったかが、東急時代の色に復元されて保管されているようです。
[ garatahmet ]
2013/8/23(金) 午後 6:10
garatahmetさん、こんばんは。
コメントありがとうございます♪
『おにぎり』ですかぁ!
それもまた言い得て妙ですね^^
元の青ガエルとなって、松本電鉄でも保管されている事も知りませんでした(汗)
車籍があるようでしたら、ぜひとも走らせてもらいたいものですね♪
2013/8/23(金) 午後 9:33
ショッポー様 おはようさんです。 カエル電車…健在なんですね。
ローカルイメージで良いですねぇ。
[ 河内の鉄チャン ]
2013/8/25(日) 午前 7:53
河内の鉄チャンさん、こんばんは。
手前味噌ですが(汗)、木製の架線柱が良い味を出していますよね^^
ただ、この派手なカエル電車は残念ながら引退してしまったそうです。
KAZUさんにご教示いただきましたが、現役で残るは熊本電鉄だけだそうでして、
そちらでは、まだまだ頑張ってほしいものですね^^
コメントありがとうございました♪
2013/8/25(日) 午後 10:13