カブの思い出。

『カブ』と言ってもバイクの話ではありません。

1980年代に某操車場で構内係として働いていた事は

これまでにも何度かお話してきましたが、

今回は緩急車の思い出話を。

当時の現場では緩急車の事を『カブ』また『ヨメさん』などと呼んでいました。

『カブ』＝アメリカのカブースから、『ヨメさん』＝ヨ5000型などの形式から

取っていたようです。

この『カブ』の暖房設備はストーブ。

燃料は、石炭と灯油の2種類です。

冬場には、そのストーブへの燃料補給のアルバイトのような作業があり、

臨時収入として人気がありました^^

当時働いていた操車場にはハンプもあり、『カブ』ばかりを集める方向別線に

次々と仕分けられて来るのですが、中には入換えの都合上、ポツンと1両だけ

遠くに停められる『カブ』もあります。

そんな時、石炭か？灯油か？　という事を一目で見分けられる印がありました。

なんだかお判りになりますか？？^^

ちなみに、このヨ8000型は灯油ストーブ搭載車です。

そして、こちらのワフ29500型は石炭ストーブです。

そうです^^　妻面標識燈上の白線の有無で見分けられるんです。

白線入りが灯油ストーブ、白線無しが石炭ストーブ搭載車でした。

この白線のお陰で、重い石炭を持って行ったのに灯油だった（涙）！！

などという苦労をしなくて済みました^^

皆さんも、お手持ちの写真がありましたら、見分けてみてください^^

そんな『カブ』でしたが、1985年3月改正で赤い円板に取って変わられてしまい、

締まりのない貨物列車となってしまった事は、皆さんもご存知の事と思います。