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今回は久々の『反省部屋』へUPです。
まずは本日、1月11日の日付ネタで・・・
クハ111です^^
1979年8月15日、九州地方からの帰りなのですが・・・
どこで撮影したのか・・・嗚呼。（反省1）
クハ111の行き先表示は『野洲』となっており、
左には新快速が停まっているので、東海道本線の何処かでしょうか^^;
この後、大阪駅から
『銀河52号』で東京に帰ったのですが・・・
ここで事件？？が・・・（反省2）
大阪を出発して間もなくだったでしょうか、
車内検札が始まりました。
自分も切符を用意しようとすると・・・
指定席券はあるものの、乗車券としての『九州周遊券』がありません！！
これにはアセりましたねぇ（汗）
なにせ帰り道のため、所持金は殆ど残っていません（大汗）
荷物バックからカメラバック、ありとあらゆるポケットを
探しましたが、やはりありませんでした（滝汗）
とうとう自分のところにまわって来てしまったので、
車掌に正直に告げると・・
最初から無賃乗車を疑っているような口調です。
身分証明出来るものを出せとか、うんぬんかんぬん・・・
隣に座っていたおじさんは気の毒に思ってくれたようで、
『指定席券を買ってあるんだから無賃乗車の訳がないでしょう』と
言ってくれましたが、車掌は聞く耳持たず・・・
結局、車掌室に近い席に移動させられ、品川に着いたら親に料金を
持って来てもらうという事になりました。
高校生になっていながら、なんとも情けない話しです（涙）
ということで、この券が残りました。
ところで・・・
今になって良く考えると、この券には『再収受証明』と書いてありますね。
これって、無くした周遊券が出てきたら、料金を返してくれるって事だったのでしょうか？
そんなこと説明されたかなぁ・・・
意気消沈して聞いてなかったのかな・・・
嗚呼・・・ |
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こんにちは
思わずナイスしてしまいましたが、ナイスな話題ではなかったですね。幸運なことに周遊券をなくしたことはありません。親御さんが来てくれて良かったですね。
しかし”再収受証明”のついた切符はかなり貴重ではないでしょうか？しかし再度払ったのは5300円でしょうか？まさか16200円は取られてないですよね。
[ tom ]
2014/1/11(土) 午後 1:28
tomさん、こんばんは♪
情けない話しで恐縮です^^;
”再収受証明”券は、欲しくてもなかなか手に入らないですもんね^^;
たしか品川到着が6時台だったと思うのですが、親に面倒を
かけてしまい、激しく反省しました。
再度払ったのは5,300円でした・・・
2014/1/11(土) 午後 6:08
こんばんは。
いや〜気の毒でしたね。
自分も信州ワイド失くしたことありますから。
幸い車内検札は免れましたが…
親に乗車券代払ってもらった
こともありました。
松本駅でとっ捕まって…
何をやらかしたのかはここでは
書きません（笑）
再収受でしたら1年以内に見つかれば
手数料差引で代金返却してもらえたかと
思いましたが。確か…？
[ ゆめ特急 ]
2014/1/11(土) 午後 10:57
こんばんは
青春の苦い思い出の１頁、ですね。。。
それにしても、あせったことでしょうね。
周遊券を探して焦るショッポーさんの当時の様子が
目に浮かぶようです。
旅の最終行程だったことがせめてもの救いだったかも。。。？
[ たかちねっと ]
2014/1/11(土) 午後 11:06
座席の銀河号、私も昔関西方面の旅行で利用しました。
寝台の銀河ではお金がかかるし、344Ｍ・347Ｍではちょっとかったるいしという時これは便利でした。
さて「どこで撮影したのか・・・嗚呼。」とは
つまりこの駅はどこでしょうという謎解きですか？
九州からの帰りで大阪へ向かう途中で新快速色153系が
写っていること、113系は上り列車で153系は下り列車でしょうから、大阪より西で上下線の間に通過線がある駅といえば即、頭に浮かんだ駅は地上ホーム時代の姫路駅です。という事で検証してみました。
まず夏場に撮った写真で既に日が暮れていることです。
153系は日中にネットダイヤで運行されていましたが
新快速としての運用は17時ごろで終っています。
日が暮れてからの運用は普通列車での数本しかありません。運用表によると夜の下りでは833Ｍと837Ｍの２本のみです。手持ちの前年の78年10月号でこの下り２本のどちらかと、上り野洲行きという普通列車が、間に通過線がある比較的大きな駅で同時刻に停車している所をさがしてみるとやはり姫路しかないようです。（次へ続きます）
[ あまぎそよかぜ ]
2014/1/12(日) 午前 1:14
（続きです）
該当列車は833Ｍの方で姫路19時34分着37分発、
野洲行き上りは19時30分着40分発です。
（この野洲行きは赤穂線播州赤穂始発です。）
前後の列車を見ると岡山17時51分始発466Ｍというのがあって姫路止まり19時22分着で、40分発野洲行きに乗り継げるダイヤになっていますので姫路での乗り換えの時
撮影された写真ではないでしょうか。
写真の方からも、もう少しヒントを探ってみると・・・
上りが４番線に止まっていること（地上時代の姫路駅は3・4番が上りホーム、5番が通過線のためなく、6・7番線が下りホーム）、
この写真の下の方のホームが少しカーブし始めていること（ホーム先端が細くなっているかもしくはホーム自体が端が曲がっている）
昔の姫路駅の航空写真をみるとそうなっている、
ダメ押しで跨線橋の窓のある位置が昔の写真と一致する。
これらのことから地上ホーム時代の姫路駅で
間違えないと思います。
長々と書いてしまいました。お許しください。
[ あまぎそよかぜ ]
2014/1/12(日) 午前 1:18
ゆめ特急さん、おはようございます♪
いや〜お恥ずかしい限りですが、ゆめ特急さんも経験がおありでしたか！
ほんとアセりますよねぇ^^;
>松本駅でとっ捕まって…
非常に興味をそそられるお話しのようですねぇ（笑）
今度、ゆめ特急さんのブログで聞かせてくださいね。
あっ！公開出来る範囲で結構ですので・・^^;
再収受券は、やはりそういうモノでしたか・・
周遊券は結局出て来ませんでしたが・・・
ご教示頂きまして、ありがとうございました♪
2014/1/12(日) 午前 9:50
たかちねっとさん、おはようございます♪
はい・・ホロ苦すぎる1頁ですぅ（泣）
血の気が引くとは、まさにああいう時の事なのでしょうね^^;
たかちねっとさんの言われるとおり、この事件が最終行程だったのが
ホント不幸中の幸い？でした（汗）
これが西鹿児島辺りで発覚していたらと思うとゾッとしてしまいます。
慰めのお言葉をありがとうございました♪
2014/1/12(日) 午前 9:54
あまぎそよかぜさん、おはようございます♪
お待ちてしておりました^^
ご検証くださいまして、ありがとうございます♪
この駅は姫路駅でしたかぁ！
実は、この後もう一枚撮影しているのですが、そちらには新快速色の列車は
発車した後のようで写っていませんでした。
（そちらも掲載すれば良かったですね・・^^;）
ですので、新快速色の列車はまさに833Mのようですね（驚）
まさか駅だけではなく、列車番号まで判明するとは思いもしませんでした！
いつもながらの的確なご検証＆ご教示をありがとうございました（嬉）
2014/1/12(日) 午前 9:57