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昨日の妙正寺川の帰りは中野通りへ寄り道して来ました。
中野通りも桜並木が有名で、中野駅付近から哲学堂まで、
約2kmに320本の桜並木が続きます。
ちょうどその中間辺りに西武新宿線の中野通り踏切があります。
池袋近辺に住んでいながら、西武線にカメラを向けたのは
初めてであります^^;
4〜5分間隔で閉じる踏切。
京王バスの運転手さんは何を想う？^^;
関東バスの運転手さんも・・・
こちらは2台並んで・・・
色々なアングルから撮影を楽しめそうな、この踏切。
地下化が近いそうです・・・
もう少し早くから訪れていれば良かったです・・・（残念）
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私鉄の部屋
改めましてこんばんは^^
私も、此処は何度となく通った（最近はご無沙汰ですが）ことがある筈ですが、こんなに桜が見事なのですね。やはり地下になってしまうのですか・・・踏切のある街は、それだけ鉄道との結びつきの強さを感じる（特に私鉄の沿線は）と思うだけに、渋滞解消は止むを得ないとは言え残念に思います。
西武線沿線なのに、この辺り京王バスの勢力強いですね（^^;
[ garatahmet ]
2014/4/6(日) 午後 8:07
garatahmetさん、こちらへもコメントありがとうございます♪
この日も沢山の方が踏切と桜の光景にカメラを向けていましたが、
仰るように地下化は寂しいですよね。
この辺り、西武バスは走っていませんが、もし走っていたら
地下化がもっと早かったかもしれませんね（笑）
2014/4/6(日) 午後 11:12
こんにちは。
お邪魔いたします。
最近では、こういった比較的大通りと
交差する踏切道が都内では激減の一途を
辿っておりますね。
私が幼少の頃、西荻窪の駅前に大きな
踏切道がありました。
1966年の中央線ですからね〜
それはもう
181あり、71あり、73あり、客車あり、貨物あり…
母に連れ立って興奮しながら通過する
列車を眺めておりました。
それも高架複々線化により踏切道もなくなり
子供ながらに淋しい想いをさせられたものでした。
未だに踏切待ちでは、なんかワクワク
してしまう自分が居ます。
列車運行の安全性や渋滞緩和の面から
すれば高架や地下化は望ましいです。
でも、鉄路との密接感が薄れてしまうのも否めませんね…
[ ゆめ特急 ]
2014/4/7(月) 午後 0:17
ゆめ特急さん、こんばんは♪
1966年の中央線ですかぁ！
タイムスリップして、その場に行きたいですねぇ！（羨）
自分の地元にも山手線の数少ない踏切が嘗てありました。
貨物の時間も判らないのに友達と見に行っていたものです^^
最近の子供達には、そういった楽しみ方も出来ず可哀想に思いますね。
2014/4/7(月) 午後 10:43