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おはようございます。
今日も朝から暑いですねぇ（汗）
本日7月27日は日付ネタを。
ED75 727号機です。
1994年9月、この時が初めての東北本線客レ撮影行でした。
前夜から陸中折居駅前で車中泊をし、迎えた朝は雨・・・
テンションも下がり気味の所へ到着した赤一色の編成は
客車4両と短いものの、周りの緑にも映え一際鮮やかな印象でした♪
1994年9月15日、東北本線 陸中折居駅にて。
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最新のコメント
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こんにちは、昭和50年代に製造され、旧型客車
を一気の置き換えましたが、その直後余剰になって
きた急行型に一気に置き換えられてしまいましたね。
製造から10年ほどで殆ど廃車になってしまって
不遇な客車、悪く言えば失敗作でしょうか。
国鉄からＪＲへ、荷物用もそうでしたね。
[ まるば ]
2014/7/27(日) 午前 11:52
まるばさん、こんばんは♪
登場当時は赤い車体色も話題になりましたっけね。
急行型に押され、ローカル線に転じ細々と残っていた車両達もいましたが、
JRとなり、客車列車の廃止が一気に進み・・と、国鉄末期の迷走ぶりを
顕著に現した代表車両のようでもありましたね。
2014/7/27(日) 午後 9:33
こんばんは＾＾
私も、お写真の頃に一度この辺りを50系客車で通った記憶があります。もう電車化も遠くない頃でしたね。
50系の赤は、主に手を携えた交流電機との編成美も考慮したものだったでしょうか。それにしても、旧型客車の長命ぶりとは正反対の、あまりにもあっけない退場は不運でしたね。”同期”のキハ40系列が、現在もそれなりに勢力を保っているのを見ると、その感を強くします。
[ garatahmet ]
2014/7/27(日) 午後 9:51
garatahmetさん、改めましてこんばんは♪
そうですね、701系？もチラホラ走り出していた頃だったように思います。
車体色の赤は、garatahmetさんもそう思われますか？？
絶対そうですよねぇ^^
キハ40系と同期とはコメント頂くまで気が付きませんでしたが（汗）、
非電化路線などでは、その”同期”に追いやられてしまったというのが、
この客車の不運を物語っていますよねぇ（哀）
2014/7/27(日) 午後 10:38