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台風18号は所々に爪痕を残し、足早に去っていきました。
皆さんのお住まいの地域は大丈夫でしたでしょうか？？
台風19号の進路も心配されるところですね・・・
さてさて・・
車両の顔の第85回です。
今回のお顔は・・・
クモハ42005です。
1933年8月、川崎車両で製造され、初配置は宮原。
京阪神のエースとして関西で走り続ける事24年。
宇部電車区へ転属したのは1957年の事でした。
その後、1981年の宇部・小野田線の新性能化後も
本山支線用として残され、廃車となったのは国鉄民営化直前の
1986年の事でした。
嘗ての京阪神のエースの晩年としては、少々物足りない”走り”だった事でしょう。
1978年9月28日、長門本山駅にて。
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車両の顔100選
こんばんは^^
ショッポーさんのお住まいの辺りは、大丈夫だったでしょうか・・・
また次の台風が来るのは、心配ですね。
宇部線は未だに行ったことが無いのですが（汗）、ＪＲになっても
1両？だったか残っていたクモハ42は見たかったです。
確かに、往年の”急電”の一員としては、両運転台が長寿に結びついたのでしょうけれど、ストレスがたまりそうな？運用だったことでしょうね・・・
[ garatahmet ]
2014/10/6(月) 午後 10:42
おはようございます。
クモハ42、関西で高速走行しているところはさぞかし凄かったのでしょうね。私は宇部、小野田線で余生を送る姿しか見たことはありませんが、一度で良いから韋駄天走りを見たかったです。
[ キンゴロー ]
2014/10/7(火) 午前 9:57
garatahmetさん、こんばんは♪
ありがとうございます♪
我が家は建物は年季が入っているものの^^;、立地条件には恵まれて
いますので、事なきを得ました^^
最近の台風は強い勢力を維持したままやって来るので、厄介ですよね。
引退間近の頃のクモハ42はいろいろと脚光を浴びていたようですが、
撮影当時のクモハ42は、まさに”隠居生活”という言葉が
ピッタリな雰囲気でした^^;
2014/10/7(火) 午後 8:10
キンゴローさん、こんばんは♪
”関西急電”という呼称からも、その韋駄天ぶりが窺えますよね。
自分で体感出来たのは153系”新快速”でしたが、出来る事なら
自分も本家本元の”走り”を体感してみたかったものです^^
2014/10/7(火) 午後 8:13
こんばんは
今からさかのぼってみる当時の宇部線・小野田線は原型窓がほとんどだったことに驚かされます。幌付き、原型まどの42。実に美しいですね。
幌付き画像はあったかしら？？？
[ tom ]
2014/10/7(火) 午後 9:03
tomさん、こんばんは♪
中には戸袋窓までHゴム化されたクモハ51などもいましたが、
概ね原形を留めている車両が多かったですよね。
当時は警戒色を敬遠される方もいたようですが、これはこれで
各車の晩年の姿として”あり”だったとも思っています。
tomさんの”鼻血”画像、楽しみにさせて頂きます^^
2014/10/7(火) 午後 10:40