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今日は『日付ネタ』です。
4月7日ということで・・・
クハ47 070です。
1977年8月27日、飯田線で豊橋から辰野へ向かう車中、
何処かの駅？で撮影したようです。
この時は現役バリバリだった同車も、１年と3ヶ月後には・・
80系に押し出され、富士宮の電留線で廃車までの
疎開留置の列の中に身を置いていました（合掌）
1978年11月23日 撮影。
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旧型国電の部屋
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最新のコメント
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こんばんは〜♪
飯田線の旧型電車が営業から去ったあと、どのように廃車になったかよくわかりません。
あの時代、色々な情報網を持っていた方は、本当に羨ましいです。
以前、ネットで調べたら
豊川工場で解体されている画像があり、とても悲しい姿に涙しました。
[ ＫＡＺＵ ]
2016/4/7(木) 午後 10:47
> ＫＡＺＵさん、こんばんは♪
自分の場合は当時の鉄道雑誌が唯一の情報源でした^^;
この時も『鉄道ファン』の読者の情報ページで飯田線旧国の疎開を
知ったのですが、なにせ１ヶ月遅れの情報のため、一か八かでの訪問でした。
ここ富士宮の他にも御殿場線方面で疎開留置された車両もいたようです。
さすがに解体シーンまでは見たいとは思えませんでしたねぇ・・・
2016/4/9(土) 午後 6:06
こんばんは
豊橋〜辰野は長かったですね。３〜４回は乗ったでしょうか？
０７０は原型窓でいいですね。クハ４７は（クモハと比べると）案外原型窓車が少なくなかったのかもしれませんね
[ tom ]
2016/4/9(土) 午後 7:16
> tomさん、こんばんは♪
やはり原型窓の顔は端正で良いですよね。
同じ47でも100番台はHゴム化された車が多かった印象ですね。
飯田線全線の乗り通しは、確かに長かったですねぇ・・
自分は2回だけでしたが、帰りはいつも夜行の『アルプス』と
なってしまいましたっけ（苦笑）
2016/4/9(土) 午後 9:04