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今日は出張で羽生・館林へと行ってきました。
昼間の宇都宮線に乗るのも久しぶりで、ちょっとした
”浦島太郎”状態でしたので、その驚きぶりをご紹介します（笑）
まずは・・
大宮手前で埼京線？が地下へ潜っていくのを
見て驚き・・・
大宮工場？の前の留置車を発見。
車体には『OER』の文字。
という事は小田急の車両？？
なぜ大宮に？？？
その大宮を発車する際には
EF65PFとの久々のご対面。
ほんと、久しぶりに見た気がします。
こちらは久喜駅での東武伊勢崎線。
その反対側のホームから、『回送電車が発車します』の
アナウンスがあり、発車して行ったのが・・・
東急の車両でしょうか？？
埼玉県の久喜で、『中央林間』行きの表示を
見るとは思ってもいませんでした（驚）
東京近郊の乗り入れ路線図、今やどのようになっているのか・・
驚き連発の日帰り出張でありました。
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ECの部屋
こんばんは。
昨日はその中央林間で久喜行とか南栗橋行を見ました。いったいどのくらい時間がかかるやら？怖いもの見たさで乗りとおしてみたい気もしますが、それぐらいの移動距離になるとJRの休日お出かけパスの方がコストパフォーマンスが良いので実践したことは無いです。
[ キンゴロー ]
2016/12/20(火) 午前 0:56
> キンゴローさん、こんばんは♪
逆バージョンをご覧になっていましたか（笑）
自分ではどのような経路を辿るのかさえ想像出来ません^^;
せめてクロスシートの車両ならば、乗り通しに挑戦してみたい気もしますが（笑）
2016/12/20(火) 午後 9:22
こんばんは^^
2003年に、地下鉄半蔵門線を介して東急と東武が繋がったとき
当時住んでいた近くの東急長津田から東武の南栗橋まで
通して乗ったことがありました（苦笑）2時間半くらいはかかった
でしょうか・・・当時記念列車として中央林間発東武日光・鬼怒川行き臨時電車が走ったり、花の季節には館林・太田へも
臨電が走ったことがありました。
埼京線開業時の、大宮地下駅での画像がありますので
宜しければ御笑覧下さい^^;
http://blogs.yahoo.co.jp/garatahmet/31879207.html
[ garatahmet ]
2016/12/21(水) 午前 0:23
> garatahmetさん、こんばんは♪
お返事が遅くなり申し訳ありません（汗）
半蔵門線を介しているのですね、ご教示ありがとうございます。
その長区間を通しで乗られましたかー！（驚）
今更ですが２時間半のご乗車、お疲れさまでした^^;
臨電の活用はもっと有っても良さそうに思いますが、東武のスペーシアが
JR線上を往く現在では難しいのでしょうか・・
埼京線大宮地下駅のご案内もありがとうございます♪
開業当初からだったのですね（汗汗）
恥ずかしながら、知りませんでした^^;
2016/12/22(木) 午後 8:29