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涼しくなり始めた朝。
野沢折り返しの一番列車が軽やかに駆け抜ける。
1995年9月18日、磐越西線 荻野〜山都間にて。
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季節の一枚
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最新のコメント
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秋冷の頃でしょうか。山里のひんやり感が伝わるような写真ですね。左側の車両はキハ58の両運改造車のようにも見えますが、こんな形式が有ったのですね！
[ TAKA ]
2017/8/19(土) 午前 7:40
> TAKAさん、こんにちは♪
ありがとうございます♪
9月半ばだというのに早くも秋の気配を感じる山里の朝でした。
左側の車両に気付かれましたか！^^
仰るようにキハ58の両運改造車で、形式はキハ53の200番代です。
JR東日本では２両のみの存在でして、写真の頃は只見線で運用されて
いました。
その中で、朝一番の磐西線を会津若松から野沢までぶら下って行き、
只見線運用車両だけ折り返し若松行きとなる運用がありまして、その列車に
充当された時の姿であります。
2017/8/19(土) 午後 4:55
こんばんは
磐越西線、いいですね。ここは川の区間しか行ったことがありません。後ろの新潟らしい家が良い味を出しています。
両運改造の58は北海道だけかと思っていましたが、東日本にもいたんですね。最初はｷﾊ23か53かと思いました。
[ tom ]
2017/8/19(土) 午後 6:49
> tomさん、こんばんは♪
ありがとうございます♪
磐西へはずいぶん通いましたが、ここはお気に入りの撮影地の一つで、
画像の右手から阿賀野川が近づいてくる箇所です。
両運改造車は、実は西日本にも嘗ては存在しまして、”高山色”時代に
数回撮影することが出来ました。
結局、一番撮影したかった”急行色”＝北海道の53だけ撮影出来なかった
という、残念な結果ではあります^^;
2017/8/19(土) 午後 9:58
> ショッポー様
キハ53 200番台のご教示有難うございます。
JR移行後、国鉄型の変遷がいろいろ有ったのですね。
ちょうど鉄から遠ざかっていた頃でした…。
[ TAKA ]
2017/8/20(日) 午後 9:42
> TAKAさん、改めましてこんばんは♪
自分も1980年代は鉄道趣味から遠ざかっていました。
国鉄〜JRへの移行という大きな変化の後、1990年代に鉄道趣味を
再開した当時は、まさに浦島太郎状態でした^^;
2017/8/20(日) 午後 10:25