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先日、山手線の田町〜品川間を電車で通りました。
この区間を電車で通ったのは数年ぶり・・
いやいや、数十年ぶりだったかもしれません（汗）
まさに『浦島太郎』状態でした^^;
小中学生の頃は、田町を過ぎると車窓左側に広がる広大な車両基地に
心を躍らせていたものです。
113系や153系の湘南色の中で、一際目立っていたのが・・
修学旅行色の155系／167系電車。
さらには・・
157系の特急色が彩りを添えていました。
1976年頃の光景です。
先日通った時には、すでに東京機関区はなく・・・
嘗て田町電車区と呼ばれていた車両基地には、見分けのつかない同じような
車両が立ち並び、車両の足下には雑草が目立ちました・・・
夏草というには早いですが、まさに『兵どもが夢のあと』
嘗ての賑わいを知っている『ショッポー浦島』としては、少々・・・
いや！大分ガッカリしてしまいました。
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機関区・電車区の部屋
こんばんは
東海道線は近々東北線・高崎線との直通運転になり、田町車輛センターも一部の電留線のみに縮小するようです。田町〜品川間には新駅と商業施設の構想もあるようですよ。
１枚目には後ろにグリーン帯のサロ、その後ろにお座敷客車がいますね。この頃の品川はとても楽しかったですね。
[ tom ]
2013/5/21(火) 午後 9:19
こんばんは。
田町といえば、151系特急型電車が最初に配置された「栄光の電車区」ですよね。1976年頃は、修学旅行色や157系など色とりどりの「華やかさ」が感じられますね。
[ さいたま運転所（Yahoo!版） ]
2013/5/21(火) 午後 9:50
そうでしたねえ。
自分は五反田から山手線利用だったので品川駅で京浜東北線に乗り換えました。
山手線をオーバークロスするので田町電車区・東京機関区を上から観察しました。
横須賀線で品川駅まで帰って山手線に乗り換えました。
東京機関区・品川車両区を裏側から観察しました。
[ ふみきりマン ]
2013/5/22(水) 午前 4:24
tomさん、こんばんは。
コメント＆ナイス！ありがとうございます♪
そういえば神田の辺りでは高架の工事をしていました。
職場の後輩と一緒にいたのですが、『あんまりキョロキョロしないでください』と
怒られました（笑）
1枚目のグリーン帯は判っていましたが、お座敷客車までは気が付きませんでした（汗）
この、嘗ての南チタが電留線だけになってしまうのですかぁ・・
寂しいですねぇ。
2013/5/22(水) 午後 8:33
さいたま運転所さん、こんばんは。
コメントありがとうございます♪
南チタは『栄光の東京機関区』と並ぶ『栄光の電車区』でしたね。
当時は、通る度に違う車両が停まっているような印象で、
『玉手箱』ならぬ『宝石箱』のような電車区でした♪
2013/5/22(水) 午後 8:35
ふみきりマンさん、こんばんは。
コメント＆ナイス！ありがとうございます♪
田町〜品川間は、とても充実した3分間でしたね^^
横須賀線側は、東京機関区がよく見えましたよね？
ブルトレ牽引機のEF65 500番代やEF58が所狭しと並んでいた印象が強いです。
いま思えば、横須賀線側からも写真を撮っておけば良かったです・・・（悔）
2013/5/22(水) 午後 8:39
こんばんは。
お世話になっております。
私もぶら下がらせていただきます。
田町から望遠レンズの200mmでどうにか
電車區に留置の167系辺りを手持ちで狙いました。
品川客車區の寝台も眺められました。
雑形の銀河編成、10系寝台を観て興奮していたのが
ついこの間のようです。
尾久とは違った洗練された魅力が田町界隈にはありましたね。
南チタ以外、南ヒナなんかも眺めるのが
楽しかったのでしたが、
今は人に話しても(泣)
時代は流れましたね…
[ L特急 ]
2013/5/23(木) 午後 6:57
L特急さん、こんばんは。
コメントありがとうございます♪
やはり修学旅行色は目立ちましたよね♪
電車から見るだけでは飽き足らず、一度だけですが、第一京浜沿いを
写真を撮りながら歩いた事もありました（笑）
>尾久とは違った洗練された魅力が田町界隈にはありましたね。
そうでしたねぇ^^
あの違いは何だったのでしょうねぇ。
土地柄と言ったら失礼ですよね（汗）
尾久界隈は、今でもたまに自転車で走ったりしていますが、
雑然とした雰囲気は、今も昔も変わっていない気がします^^;
南ヒナは馴染みがないのですが（汗）、73が沢山いたのでしょうね♪
昔はどこの區でも、通りがかる時は胸がときめいたものでしたね^^
見慣れない車両などがいると、しばらくは気になってしょうがなかったりしました（笑）
2013/5/23(木) 午後 7:48